雪域之行

  北國哈爾濱，春來為晚。

  1999年3月12—19日，經不住友人曾先生軟磨硬泡式的代人說情，加之有誘人的亞布力滑雪和俄羅斯之旅，於是，我便同意了黑龍江王總等人的邀請，打破了不接受商業化演講邀請的自規，從春光四溢的南國花城啟程，踏上了難忘的雪域之旅。

  雪域進出8天，足跡達至兩國四地，雖行色匆匆，卻收穫不小。特擇要記之。

  冰城遇雪

  10年前第一次到哈爾濱，是以記者的身份，瀏覽了市容、太陽島，總的感覺是北方人豪放厚道，城市也有些規模情調，別的印象就不深了。1993年再次到哈爾濱，是被單位以「捉刀人」身份欽派，隨一位「個體大款」去大慶還願的，角色尷尬，自然收效平平，但沿途印象是很深的。此次作為公眾人物來哈爾濱，禮遇擁戴不一而足。兩相對應，感慨萬千！

  反響熱烈、聽眾爭擁的過程就不提了，特別值得一記的是，我見到了雪——久違十幾年的、典型的關東大雪。

  來哈爾濱之前，妻子曾電詢在哈爾濱的姨母，問：有雪否?姨母回答說：如今暖冬雪少，目前下的雪差不多已化完，只剩下黑糊糊的殘雪了！孰料飛機穿越關東大地，臨降落時，隔窗望去，卻見舷窗外大雪紛飛。下得機來，只見大地一片迷茫，雪越下越大，轉眼間跑道上已覆蓋了一層薄薄的積雪，空中飄著的雪片也越來越大了。我們深深地吸了一口這沁人心脾的清新空氣，迎著雪花，接受冰城帶給我們這些南來客人最好的禮物。4個小時的飛行，跨越數千公里，一踏上北國的大地我們就感受到了南北差異之美。

  接機的王總一行喜形於色，告訴我：哈爾濱幾乎一冬未見大雪。而我們的飛機降臨前半小時，突然漫天大雪，東道主剛才還擔心我們乘坐的飛機降不下來哩！果然，剛一下飛機，機場即宣布關閉。好險！我們是當天允許降落的最後一個航班。在車上大家都說，這真是此次演講成功的一個好兆頭。不然飛機只要晚到5分鐘就只能改降異地，第二天的報告會就得泡湯了。真是萬幸！

  大雪，給北國的春天以生機，也帶給我一身的愉悅和輕鬆。1999年初春王志綱應邀到哈爾濱演講，遇見多年少見的漫天飛雪。

  哈爾濱的一天

  本章節來源於𝙗𝙖𝙣𝙭𝙞𝙖𝙗𝙖.𝙘𝙤𝙢

  演講，是我來哈爾濱的第一個節目。雖然這個節目對我來說，並非陌生，卻在這裡讓我生出一份感動：按照常理，大雪覆路、空氣清冷，正是人們不願出門的日子。但整整一天，哈爾濱友誼宮的大劇場裡卻座無虛席。

  人數1 300，門票幾百元一張。台下那一雙雙充滿期待和痴迷的眼光所傳遞的是對策劃的理解、對智慧的渴求，理所當然也有對我個人的希冀之情。

  演講由我和曾先生聯袂，一人半場。

  曾先生也算個人物。過去在報業之中，也是「大手筆」。現在在廣州主攻地產策劃，也有不錯的口碑。應該說他進入這個行業，或多或少受了我的影響。

  一天的演講，總算結束。走下講台，王總說：阿曾(指曾先生)你講時我就注意到有人打手機叫老闆快過來聽，說明確實有料。但我的感覺你仍是在講課，而王老師是在演講！

  曾先生卻打趣說：我這個月亮本想借志綱這輪太陽之光。孰料他光太強，反而把我灼傷了，好像碰到太陽黑洞似的。

  我的感受則是：演講之所以受歡迎，除了人們所說的大氣、有激情、言之有物外，恐怕還有以下因素：一是公眾人物的明星效應；二是較為豐富的人生經歷。

  正是這些因素的疊加，方有所謂的轟動效應。其實嚴格要求，本次演講還有以下弱點：其一，講多演少，氣氛和節奏把握不夠，使高潮沒有疊加；其二，知識面不夠寬泛，特別是同行知識，引經據典不夠。更重要的是自碧桂園後，伴隨家大業大，我將更多精力放在了隊伍建設和理論建設上，具體操作少了，論及劍法有後勁乏力之感。故我想，日後不僅得強化演講的準備、提高，還應強化知識結構的調整，以更好地應對社會。

  哈爾濱匆匆一天，白天應對演講，晚上同新聞界、企業界對話，著實緊張。幸而各界反應熱烈，討論精彩，最終弄了個皆大歡喜，也算有了一個交代。

  其間有個小小的插曲。當地晚報一個姓張的記者以「反潮流」的口吻突然提出一連串責難性的問題，一是講策劃人不分擔服務企業的風險太不公平；二是講策劃絕不是一種行業，國外根本沒有，在中國只能是個過渡產物；三是策劃好像無所不能，其實未必……我誠心誠意地對這位仁兄進行了解釋。我認為，從事第四產業，尤其作為知識性的服務行業，如同醫生一樣，要承擔的風險，可能更多的是信譽損失，是無形資產的代價，這也正是我們從事這個行業為什麼持如履薄冰、如臨深淵態度的原因。市場經濟自會對策劃人做出嚴格的選擇，並無情地淘汰不合格者。但此君顯然有備而來，來者不善，他根本沒有細聽我的解釋，便斷章取義，又扔出幾點他自己有關策劃的認識，讓我確認。會場氣氛火藥味濃起來。不料想，在座的不少企業家此時卻爭相發言，以企業的自身感受，反駁了這位仁兄所謂代表企業家提出的若干詰問，一時間搞得發難者十分尷尬，只好悻悻然中途溜人。

  會後方知，此君向來喜好標新立異，常以「搏出位」來顯示其與眾不同。果然，離哈爾濱半月後，這位仁兄終於以對話方式在一家報上發表了對我大加撻伐的文章。通篇充滿自相矛盾、捕風捉影之辭。黑龍江的企業界朋友們閱後義憤填膺，紛紛表示要找這人「理論理論」以正視聽。我的反應卻極為平和，對此譁眾取寵之輩，最好的回應是不予理睬。「見怪不怪，其怪自敗」，不然則正好中了他的圈套！如此釋然，眾友人亦心胸見廣。插曲一樁，隨風而逝！

  亞布力滑雪

  亞布力是中國以至亞洲都享有盛譽的滑雪場，距哈爾濱兩百多公里，有高速公路通達，屬哈市屬下的尚志縣所轄。

  滑雪在中國歷史短暫，在歐美等發達國家，卻是高於高爾夫的極品休閒運動。此番亞布力之行，實感此言不虛。

  亞布力雪場建於1996年，為的是迎接那年的亞洲冬運會。因此，場館設施均具國際水準。雪場有上下9個滑道，分高、中、低三個檔次，滑雪器材均從國外進口。相對滑冰，滑雪不僅易學而且過癮。有心者兩三小時即可投入運動。從上往下滑行，速度越來越快，兩耳生風，而且頭上藍天，周遭森林，腳下白雪，可以讓全身心都融入大自然。在享受到童真之樂的同時，還感受到大自然的洗禮，真是美不可言。難怪雪場這句GG詞，給我留下深刻印象：投入三天滑雪，消除一年疲勞！

  滑雪貴在平衡，在高速滑行中，要很好地在兩塊滑板之間保持動態平衡，哪塊超前或滯後都會讓你摔跤，如何同時踩好兩塊滑雪板可是大有學問。過去我曾借滑雪比喻搏擊之中的人生過程，需要不斷調整保持平衡。今天，當我作為一個滑雪手，來到這裡親自品嘗一下「梨子的滋味」時，除了獲得對人生所感所悟的某種印證之外，還強烈感受到了一種慣性的力量、一種落差。這種力量是強大的。在控制不住時只能自己把自己放倒，才不至於衝下懸崖。亞布力滑雪：在兩塊滑雪板之間保持平衡確實不易。

  借勢、順勢，因勢利導，整個滑雪過程充滿了運動辯證法。你只有完全放鬆，才能掌握要領，變恐懼為樂趣。這種落差充滿誘惑和刺激，人生也當如此，一馬平川，不是太乏味了嗎?起伏是美，差異是美，我們應該用心體會。抱著這種心態我們會滑得更穩，但不要忘了摔跤也是樂趣之所在。不見平原難顯高山，沒有挫折哪有飛躍！

  亞布力進出兩天，滑雪兩個半天，剛找到感覺，又要趕路了。熱心的主人希望我每年能來此一回，時間可長一點，我也有同感。

  我對自己說，以後若有時間，每年冬天一定來這裡滑一次雪。

  綏芬河來去

  綏芬河，一座聲名遠播的邊境城市。

  它的名字似乎與我國改革開放後的「邊貿熱」聯繫得很緊。曾幾何時，這個名字與這裡的邊貿一樣如日中天和響亮。

  過去，這裡只是一個邊陲小鎮。改革開放，國門洞開，由於其與俄「邊疆海濱區」接壤，有天時、地利之便，八方商人爭擁而來，此地迅速催醒、成長，成縣，爾後又成縣級市。

  今天的綏芬河，同中國沿邊、沿海曾熱得發燙的諸多城市一樣，伴隨泡沫經濟破滅而迅速冷落，成了一座冷寂的邊境城市。虛熱的遺蹟還有保存，最典型者莫過於現代「雙城記」的上演。

  一城是綏芬河老城，經濟雖落敗，還有人氣，尚能維持運轉；另一城是新城，據聞為經濟虛熱時上任的頭頭(據稱相當有背景)、一位年輕有衝勁之人創建的。如今，人去樓空。伴隨經濟的冷落，年輕頭頭一走了之。新城只留下他帶隊遷來的五套班子及機構，還有那些追捧他的一些地產項目，再就是落寞和孤獨了。陪同我們的一位企業界朋友講，當時他們也扔了上千萬蓋了一棟大樓在此，如今，只有一個看門人像守墓人似的守著，再無什麼人氣。

  乘著夜色，我們去逛綏芬河老街。街景雖然清冷，但見沿街店鋪招牌多俄文，也顯見其國際色彩之濃郁。街上不時可見成群的「老毛子」。據當地人介紹，他們都是來「倒包」的。同極盛時期相比，這只是小打小鬧，只能叫做維持。為何邊貿退潮如此之快?回答是：中國商人太壞，把「老毛子」坑苦了！如何壞法?回答是：他們利用「老毛子」飢不擇食進貨的心理，大量兜售假貨、次貨，衣服扣子用膠水貼上，羽絨衣里裝的破雞毛……一句話，把信用全做砸了。

  我想，此為一個原因，或者一種說法，而根本原因恐怕不止這些吧。但要找答案，還得到俄方去。

  俄境印象

  為圖便捷，我們從東寧口岸過境。

  東寧過境，一入俄羅斯境內，直觀印象是：同中國相比，山川地勢一脈相承，但這裡多的是森林和望不到邊的大片農田。自然狀態古樸，蓋因人少地多。

  過了東寧口岸，一個半小時後到烏蘇里斯克。這裡的城市比較陳舊，不僅建築，連街上跑的車輛也很陳舊，多為日本、韓國倒過來的二手車。有的連車上漆印的「XX株式會社」、「幼稚園」等字樣也原樣保留。

  行進在這座城市裡，我大有似曾相識之感。是蘭州西固工業區，是遼寧鞍山，還是撫順、長春?房屋的造型、街道的布置，同中國的這些工業城市何其相似。同行的東北朋友提醒我：這有什麼奇怪，我國這些昔日的新興工業城市不都是當年由蘇聯「老大哥」設計的嗎?哦，一母同根。雖隨歲月的流逝，興衰不同，但形狀特徵作為文化卻沉澱下來了。

  由烏蘇里斯克到「邊疆省首府」——海參崴，總共有兩百多公里，需要兩小時車程。

  海參崴不僅是邊疆省首府，也是俄太平洋艦隊所在地，是一個風景如畫、氣候宜人的海濱城市。

  跑馬觀花海參崴一天兩夜，得出如此印象。

  第一，俄羅斯姑娘的漂亮天下無雙。不單身材、臉型、皮膚，還有氣質、著裝，幾乎都是高貴典雅、亭亭玉立。我曾去過美國，以為領教了這個「人種大沙拉」以後，到世界任何地方去都不會吃驚了。孰料到了此地，方感到無論從美的普及面還是提高面，美國都是無法與俄羅斯相比的。漂亮而高貴的女人是海參崴街頭最靚麗的風景，簡直滿街都是「冬妮婭」。據當地人介紹，此地姑娘漂亮在俄國也是有定論的。除海濱氣候外，同這裡雜交文化甚有關聯。

  第二，海參崴以及其所管轄的遠東地區，面積有我國的東三省大，而其人口才六十多萬。這塊疆域是19世紀中葉第二次鴉片戰爭後，沙俄強行從中國疆域中划走的。海參崴的歷史陳列館也含蓄地承認了這一點。劃出去後，沙皇彼得大帝動員了烏克蘭、俄羅斯等眾多歐洲籍俄人，遠涉萬里，來到這物產豐富、資源甚多的新邊疆，歷時一百四十多年，終於沉澱成今天這座城市、這塊區域。

  到了俄境，方真正感到俄羅斯版圖的巨大。由海參崴到俄政治中心莫斯科，直線距離8 000公里，飛機要飛8小時，火車要走8天8夜，等於在中國從哈爾濱到廣州兩倍半的距離。

  第三，俄羅斯經濟的破敗、停滯以及人們的麻木狀態令人吃驚。據介紹，這裡90%的工廠倒閉了，商店貨品匱乏驚人，即使有，不少人也消費不起。大學老師的月工資收入相當於400元人民幣，滿街乞丐，其中有老人、有小孩。酒店、街道、公共設施……幾乎到處是年久失修的物件。我們所住的海參崴大酒店，除大堂和外觀像個酒店外，房內設施還不如中國的招待所，從床褥、潔具到電視機，簡陋至極，總體水平僅相當於中國20世紀80年代初的招待所，感覺就像一夜回到中國改革開放前。

  第四，俄羅斯最大的落後不在物質，更在其觀念和社會運行機制上。在俄境內活動，你無時無刻不感到，它就像一艘轉向的舊船。船雖掉了頭，但船上的一切，包括遊戲規則、人們的操作習慣，絲毫沒變。

  辦事拖沓，效率低下，人浮於事。這種積習甚至影響到了中國去那裡辦的公司。我們一行人入境，由中國一家叫做「三豐公司」的負責接待。前前後後對方竟派出8個人員。一個俄羅斯司機只管開車，別的一概不管，稍有伺候不周，就嘟囔不已，弄不好還會突然消失，拿捏你一下。弄得老道的王總又是塞煙又是請他喝酒。如此，這位被我們稱為「赫魯雪夫同志」的司機才總算沒同我們過意不去。另外，還有領隊、導遊，中間還出現俄方講解員、合作公司報關員。而這些人中，俄羅斯人不懂中文，中國人不懂俄文，就只有一個翻譯兩文皆通，卻又不懂當地的風土民情。問道於盲可讓我們嘗夠了苦頭，只得靠自己去感受了。

  如果是在我國南方，8個人的工作1個人就夠了。記得我去美國，在華人開的旅行社中，其老闆、司機、導遊、譯員……所有職務集一身。俄羅斯的這種搞法，在美國非跳樓不可。

  對俄羅斯的現狀細究下去，方感低效無為，不是人們主觀所致，而是這架運行機器——國家規章制度和各種社會範式所規範並強化的。

  最典型的莫過於過關邊檢。

  赴俄三天游，我們一天用在遊覽上，兩天則完完全全花費在進出境上了。

  從中方進出，不足10分鐘，而從俄方，特別是返國離境時，過了五關，足足折騰了10個小時。

  為了趕早出境，我們半夜4點即出發，到了邊境是上午8點左右。但不得出關，俄方工作人員也沒有解釋。冰天雪地里我們等了4個小時，才得到消息，上午要先檢由中國輸出勞務的六七十人出關，就只有乾等吧。我心裡直想，六七十人入境，一個一分鐘，一個來小時該夠了吧。孰料等到12點還沒消息。好容易這幾十個人過中國來了，擺渡車又被截停在海關和崗哨的中間地帶，因俄方又要午休兩小時，雷打不動。那邊過來的人下不了車，我們眼看著又過不去，可憐的我們饑寒交迫而又孤立無援。這可樂壞了荒原中的一小店主——一個韓裔，瞅准這荒原是個滯留地，於是開了一家小餐館：一個貨櫃大的小木屋，外面再生一個燒火爐子，裡頭賣俄式食品，外面賣烤豬肉。老頭見我們直樂，用結結巴巴的中文說：「毛澤東，我認識毛澤東……郭沫若，郭沫若和我是朋友……」是不是朋友不知道，反正他那平時送我也不吃的烤豬肉，此時卻是賣得非常俏，有多少賣多少。

  好容易等到下午2點，可以入關了。邊防軍、公安、警察……最後推進了邊檢大廳。沒椅子、沒廁所、沒窗戶，如同進了監獄號子。先驗貨，幾乎人人的行李都被翻開檢查。同行的小孫買了只鹿角，有證明，檢查人員卻像發現新大陸似的，又是扣留護照，又是查閱文件，又是各方請示，折騰了足足半小時，才算放行。最後是驗照，幾十人驗了整整兩小時，而且前面的人得等齊後來的人才能走。

  過關，我們耗足了8小時。我們浪費了寶貴時間不說，俄方工作人員也累得夠嗆。然而，害人害己，完全是作繭自縛，無事而忙。

  感受眼前這一切，我順口說出兩句評語：刻板而無章法，忙碌而無效率。

  這是整個俄羅斯民族的悲劇。俄羅斯今天的貧困，除其他因素外，恐怕內在的根本因素就是這「體制性的侵害」。落後的體制一旦形成一種文化、一種遺傳，要拋掉它恐怕不是那麼容易的，輪船縱可一夜掉頭，但要根除積習，恐非一朝一夕之功。我看到的俄羅斯人，一個個如同向風車宣戰的堂吉訶德。唉！可憐的俄羅斯。

  出俄關過我方口岸，20秒鐘不到。過去總埋怨中國警察，埋怨中國海關邊檢效率低。如今一對比，簡直是一個天上一個地下。

  由此，方感中國思想解放的偉大，方感這20年除舊布新之不易！

  補遺點滴

  雪域之旅，額外的收穫是對東北這塊大地有了新的認識。「東北是塊寶地哇，蘇俄、日本搶奪它；山東、河北的農民投奔它……」王總的老父親，現年90歲高齡，為原黑龍江省軍區司令員、現存唯一抗聯將領。他雖神志不很清楚，講起東北卻一語道破天機。

  站在俄境反觀中國，深感歷史的偉力——一境之隔，此地幾乎清一色高鼻深目的歐洲人，彼地清一色黃皮黑髮的中國人。一塊厚重的「黑土地」，一部沉重的歷史大書：民族衝突、擴張、融合……這裡面故事多多，文章多多！

  所以，我頓生一種動念：何不拍一部《東北人》的大片，來張揚一下關東文化。

  王總即表示贊同，並表示可人力、財力全力支持。其念其實是從醞釀已久的《廣東人》延伸而得。初步構想為：搭班子、定主題、產業化操作。「廣東人」、「東北人」、「四川人」、「西北人」，依次展開，並且立體作業——圖片、書籍、畫冊、電視同步進行。

  此番東北之行，另一收穫是結識了王總這樣的東北好漢，來日方長，可期合作！

  雪域之旅即將結束，依依分別之際，大家生出不少感慨，頗覺受益良多。我們如此大跨度地橫穿南北、縱貫內外，不僅領略了強烈的氣候反差、地域風貌的改變，更感覺到種族的鮮明特徵、風土人情的別樣風味；觀念、行為的對比、衝突，這些無處不在的差異不斷地刺激著我的大腦，引出萬千思緒。浮想聯翩之際，一個孕育已久的新概念脫穎而出——「差異化生存」。這不正是這些年我的生活狀態，也即我樂此不疲之所在嗎?

  坐在哈爾濱直飛廣州的巨型「空中巴士」上，利用旅途難得的幾小時餘暇，於匆忙中清理並記錄此番北行見聞感受的同時，一股不可遏止的思維突變在大腦中逐漸成形。一年360天，我如同空中飛人，幾乎有一半時間在飛機上，累亦累矣！但正是這大南大北、大山大海的生活，豐富和滋養著我的大腦，充實並激發著我的思緒，使我在從容地從事著自己這頗具挑戰性工作的同時，還從另一特異的角度，體驗並參悟著人生。生命貴在創造，人生貴在超越。

  差異創造了美，它催生著靈感之芽，它培育著激情之樹，它澆灌著智慧之花，它營養著思想之果。於是，醞釀已久的隨想錄有了眉目，我這「雲中走筆」的筆記論題就叫做「差異化生存」吧。