0380兩個好消息！

  故，這天夜裡，道詢大師房內燭光徹夜通明。

  本章節來源於𝚋𝚊𝚗𝚡𝚒𝚊𝚋𝚊.𝚌𝚘𝚖

  若不是大師褪去了頭頂厄煩惱絲，怕是到了早晨，其面前書桌上，怕是會被抓落數十萬縷頭髮。

  聰明的腦袋不長毛這句話，在道詢大師這裡得到了充分驗證。

  因為，翌日清晨，一張結構細密的橋樑草稿，已然在大師面前躍然紙上。

  一縷清冷的紅光從窗戶縫隙鑽進來，大師抬手遮住日光，疲憊的臉上皺紋高壑緊緊擠在一起，笑得十分欣慰。

  上午，章邯剛起床沒多久，大宦官就進寢殿向他報告說，昨日那個大和尚派遣弟子，進宮送來一疊圖紙。

  章邯聞言，趕忙把手中抹布遞給一旁的侍女，顧不得吃早飯，就找了一個凳子，接過大宦官遞過來的圖紙查看起來。

  道詢大師命弟子送來的圖紙，便是昨晚徹夜勞累的成果。

  不得不感嘆，活到道詢大師這個年紀，只要學識在線，做起事情來，確實讓人感到妥帖，驚喜。

  沒不出意外的，章邯在看完道詢大師送來的草稿期間，臉上的笑容都沒停下過。他心中對這個老和尚再次高看一看。

  忽地！章邯想到穿越前自己苦逼的加班生活，只知道埋頭幹活，卻每次都做不到點子上，也難怪自己畢業幾年，兢兢業業，仍舊是一個一文不名的小職員。

  看看人家道詢大師，領導剛下了任務，人家第二天一早就把階段成果呈上來了。

  且不管方案是否具有可靠性，章邯這個外行人也不不出來，需要下面專業人才核對論證。但就是人家這種做法，這種態度，屬實就是讓他感到妥帖外加滿足。

  道詢大師畫的草稿是最簡單的一批，也就是帝國西邊橫跨印度河兩岸的橋樑粗略圖。

  章邯看了下，和之前張載行和他介紹的大師之前主持修建的獺窟嶼橋結構有些類似。

  不過，顯然人家大師也是用了新，圖紙上根據昨日章邯給予的資料，對橋體的結構做了一番改進。

  別的不說，單說橋體連結方式，就不是如獺窟嶼橋那樣一小段、一小段用孫某結構拼接而成。而是巧妙利用大明新研製出來不久的水泥，以精鐵、鋼材為骨架銜接而成。

  這種橋，不似常見的那種拱橋，已經有一些後世直橋的感覺。

  但章邯畢竟是後世來的，一眼便看出道詢大師設計的這座跨河直橋，與後世自己所見那種跨江大橋的差異性。

  那就是；後世大橋中間橋的兩側，都有兩根巨大的鋼架立柱，立柱上延伸出一根根粗大鋼製繩索，延伸如蛛網一般扯住橋樑兩端，起到一個托舉的作用。而不像現在的大多數橋樑一樣，主要依靠橋面地下那一排高大的立柱對橋體支撐。

  章邯自己也就是個外行，這也只是他的主觀猜測罷了。

  於是便提筆，循著腦海中的記憶，把自己前世看到了黃河大橋的模樣，取出一張潔白宣紙，在上面畫了出來。

  期間，經過幾次修改後，才徹底畫出記憶中的八分相似。

  「咕嚕～咕嚕」

  一陣肚皮的抗議聲傳來，章邯不得不意猶未盡放下手中的筆，吹乾墨跡，交給一旁時候的大宦官。

  「派人把這張圖紙送到驛館道詢大師處，順便，命御膳房傳膳。」

  大宦官忙接過，見墨跡已然乾涸，剛小心翼翼把圖紙捲成捲軸狀，彎腰應了聲；「諾！」

  這邊驛館，道詢大師剛小睡一上午，就有弟子拿個章邯命宦官送來的回信進屋交給他。

  道詢大師見之，不由也是咧嘴一樂。

  暗道；「自己果然沒看錯，對方卻是一位英主，這辦事效率，在立場歷代皇帝中，也是名列前茅。」

  隨後，用過齋飯，便打開捲軸，鋪在臥室的那張桌子上。

  豈料，當捲軸上那座仿自後世的黃河大橋出現在其眼前後，大師眼睛瞬間睜得得像個銅鈴；

  「額滴老天！」

  隨即，意識到自己言語失當，固然房間救他一人，道詢大師還是掩面咳嗽兩聲，念了句；「阿彌陀佛！」

  這才重新平復好心情。

  外行看熱鬧，內行看門道。

  你道人道玄大師看的是那兩根高大鋼柱的作錯？錯了！

  對於道詢大師這種人來說，這個創意固然是對橋樑穩定性做一個補充，也還不至於讓人家這個專業人才大驚失色，最多誇讚兩句巧思。

  真正讓道詢大師驚嘆是，那一眼就看出；這位大明皇帝陛下畫的哪裡是自己昨夜設計的木橋，分明是做鐵橋，甚至鋼橋啊！

  一座基本由鋼骨架和水泥澆築而成的跨河大橋，在後世來說，自然不算什麼。但對於十三世紀的人們來說，無疑在海面上發現一艘鋼鐵巡洋艦帶來的震撼。

  倒不是這突破了他們的想像力，古代神魔小說飛天遁地，翻山移海也是等閒，能說人家想像力若？

  而是對於13世紀的生產力，尤其是鋼鐵的產量來說，建造如此大規模的鋼鐵橋樑，只能用一個字形容；

  「豪！」

  豪華奢侈的沒有人性！

  相對應的則是，勞民加傷財......

  可當一個月後，道詢跟著工部官員一起到河西工業區考察後，他方才徹底明白。

  單憑著眼前這上百座高高的煉鐵爐日夜不停生產鋼水，別說造幾座鋼橋，就是造一座鋼鐵城市，幾年的時間也不是辦不到。

  1248年春季，冰雪剛剛融化，道詢大師跟著工部工程隊，已然乘坐船隻直奔西方的印度河流而去。

  經過一個冬季的準備，大量鋼鐵材料已然經過各種運輸方式，送達了焦特步尓西側臨印度河邊東岸。

  附近州府也招募了近萬勞動力，配合道詢大師和工部派出的造橋專業人才一起，建造大明第一座跨河大橋。

  也是第一座，鋼鐵混凝土大橋。

  章邯給這座大橋起了一個響亮的名字，鵲橋。

  寓意，天河之中那座見證浪漫的橋樑，將現身於塵世之間。

  在財政上，財政部專門為這一系列造橋工程，撥付大明銀元三百萬，且又以債務形式，向中央銀行募資了二百萬大名銀元，章邯也著內務府皇家出資一百萬，總計六百萬銀元。

  組建大明第一橋樑建築商會，負責印度河兩岸五座跨河大橋的建造工作。

  預計工期三年時間。

  若是橋樑質量可靠，1249年將上馬恆河兩岸的跨海大橋，組建大明第二橋樑商會。

  三月底，東明方面傳來兩個好消息。

  東明城，城市建設已經基本完成，碼頭建設已經進行大半，只待到了秋季，就能至少供應上千艘大型海船的停泊靠港需求。

  東部第一造船廠，船塢已經鋪設完成，可以開建仿宋海船。

  目前正派出人向南方各省官府採購造船大木，若是順利，明年大明的海船將能正式下水航行。

  時間到六月，章邯打算親自行巡大陸西側的孟買地區。

  這次出巡有三個目的，其一，考察孟買港口的情況，為後續建造港口座前期準備，如『建造大型倉儲基地，晾曬基地等。』

  其二，檢查沿途官道修建情況。截止今年三月份，各地就陸續傳來好消息，「N」字形狀中段主幹道已然全部對接完成，實現通車。西線路去年冬季十二月份已經完全修建完畢，自且不提。東線最遲也在年底，各路段便可以連結完成。

  屆時，串聯大明主要農耕區的公路主幹道，將全部通車。這必然為大明經濟馬車，注入新得澎湃動力。

  不過，還沒等章邯成行，西北便傳來兩個壞消息。