第四章 天堂之路（中）

  現在該說到鍾文當書記的時代了。用時代來敘述三亞發展某個階段的風風雨雨並不為過。雖然這個年輕的美麗城市才只有20多歲，但就其走過的艱難歷程來說，它夠得上中國當代社會學家和歷史學家們以「解剖麻雀」的方式，來認真地考察它，因為三亞可以說代表著一個具有中國特色社會主義城市的快速發展模式。

  1992年，劉名啟還沒有離開三亞的時候，中國從南到北就開始了一場自改革開放以後的又一次大的進步浪潮。這股浪潮的掀起者就是鄧小平同志。「南巡講話」便是這一浪潮掀起的動力和起因。

  1989年「六四風波」之後，中國像一艘行駛在大海中的巨輪一樣，前面的航程如何走，如何迅速把握方向，那個時候離開了鄧小平這位改革開放的總設計師，似乎仍然不行，而且當時的種種跡象表明，巨輪前進中遇到的最大問題是極「左」思潮的慣性和對「資」與「社」的認識仍然不統一。

  因為經受了「汽車事件」以及隨後的「梁湘事件」的影響，海南的大特區建設前景和形勢，在當時很不明朗。甚至在某種意義上講，海南的發展形勢比起內地的其他省區來更是處在搖擺不定的狀態之中……一直躍躍欲試、想昂首前進的三亞市，自然也不免受到波及。

  鄧小平看出了全國的形勢，當然包括海南和三亞的情況，於是他向自己的人民和黨大聲疾呼：改革開放的膽子要大一些，要敢於試驗，不能像小腳女人一樣。看準了的，就大膽地試，大膽地闖。沒有一點闖的精神，沒有一點「冒」的精神，沒有一股氣呀、勁呀，就走不出一條好路、一條新路，就干不出新事業！

  三亞升格地級市後，以「南巡講話」為指導，進入了一個全新的發展階段。

  用三亞人自己的話說：劉名啟把三亞穩定了，而鍾文則把三亞做大了。

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  鍾文於1993年4月25日接任三亞市市委書記，這位務實的幹部來到三亞後立即投入三亞的城市建設大潮中。

  在5月20日召開的三亞建市後的第二次黨代會上，鍾文書記作了題為《抓住中心，牢固根本，兼硬兩手，把握關鍵，為完成新的歷史使命而奮鬥》的報告。鍾文所說的「中心」就是以經濟建設為中心，即要繼續堅持改革開放，大力解放和發展社會生產力，實現經濟實力的成倍增長。「根本」是指三亞是個駐軍多、多民族聚居的地方，要搞好團結這個根本，才能發展好地方經濟。「兩手」指的是物質文明和精神文明建設。

  劉名啟在任的五年，實現了三亞經濟指標較升格地級市時翻一番。鍾文在黨代會所作的報告中確定了自己這一屆的經濟目標是：到1997年，三亞國內生產總值要達到22.75億元，年平均增長23.3％；國民收入20.5億元，平均增長26.8％；工農業總產值20.2億元，年平均增長20.8％；財政收入1.73億元，年平均增長11.2％。除了財政，各項指標的增長率都在20％以上，這顯然是一個高速發展的指標。

  高速發展的指標，就該有相應的高速發展的措施。

  鍾文擔任三亞市市委書記時面臨的問題是：如何跟上全國迅速發展的現代化建設大潮？海南大發展，三亞理當緊緊跟上。就改革開放的形勢而言，三亞和海南都是後起的發展地區，當深圳特區風起雲湧、成為世界矚目的發展模式時，三亞和海南尚處於現代化發展的胚胎階段。十年二十年的晚起步，在今天全球化的形勢下，不能不說是一個嚴肅而嚴重的問題。時間就是生命，晚起步了一二十年的三亞，必須迎頭趕上。從現在的歷史眼光來重新審視當年鍾文他們一屆領導人為什麼千方百計想在三亞尋找能夠迅速提升三亞經濟效益的工業增長點，就會明白他們的苦衷了！

  旅遊的增長和一個城市旅遊的支柱產業，這是毫無疑問的。可要讓旅遊經濟產值承擔起一個城市發展和改善人民生活的主要經濟來源，對一個剛剛起步的三亞來說，難度可想而知。

  三亞要起飛，就必須有一個起飛的地方。機場便是三亞人首先要完成的一件大事。沒有機場的三亞將是一個死島，一個不能面世的埋在地下的玉石。

  三亞人選擇了鳳凰機場。

  「鳳凰」的名字很好聽，但鳳凰涅槃時是痛苦的。機場建設需要一塊巨大的土地。要土地、要建設，就得讓一部分生活在這裡的百姓搬遷和犧牲自己的一些利益。

  「那些日子裡，鍾文書記和王市長他們磨破了嘴皮子，帶領下面的工作人員去老百姓家一戶一戶做工作，沒日沒夜的……」一位當年參與機場建設土地搬遷工作組的同志這樣對我說。

  建機場是鍾文從劉名啟手上接過來的一副重擔。然而，1993年6月，中央宏觀調控的文件將許多地方的超常建設風潮狠狠地吹了12級颶風——大特區建設中的海南首當其衝。「三亞是個小地方，1992、1993年初形成的房地產熱，這時一下出現嚴重泡沫，整個經濟形勢急轉直下，內地資金猛地抽走5個多億。資金出現倒流的現象，即原來三亞的資金都是從內地流到我們這兒的，現在突然從我們這兒回流到內地。三亞這么小的地方，幾個億資金一抽走，等於整個身體被抽乾了血，還能幹啥？」有幹部這樣告訴我當時三亞所處的危情。

  幾乎一夜之間，三亞所有的建設大項目都被停頓下來。可是機場建設不能停，而且必須儘快完成。

  1994年鍾文主持完成新一屆黨代會組織工作後，緊接著接待了來檢查亞龍灣建設項目的美國北美洲國際海南投資集團的董事長澳門的馬萬祺先生，還有聯合國世界旅遊組織秘書長薩維尼亞克，及新加坡的李光耀先生，同時還接受了法蘭西委員會授予大東海灣旅遊中心的「國際旅遊金杯獎」榮譽。所有這一切，都是國際組織和人士對三亞旅遊的期待……內部遭遇資金緊縮和政策性調整、外部面臨催促壓力，這就是三亞當時所處的境況。

  鍾文和市長王永春等市委、市政府領導每天都處在高強度的重壓之下。退路沒有，前進又困難重重，不進則退，退則無生存空間。

  硬著頭皮、頂破頭皮向前，是當時唯一的選擇。

  「苦戰九個月，拿下鳳凰機場！」鍾文向全市黨政機關幹部和全市人民發出戰鬥動員令。

  「機場建設大戰，是檢驗三亞人民和上上下下戰鬥力的一次歷史性事件，因為當時圍繞機場建設，需要牽動全市性的多項建設。除了機場本身外，還有通向機場的大道，幾十里的大道，就有橋樑和其他支路的建設，因此當時我們分了九個塊塊，有道路的、有水電的、有機場航運所用的等等。同時又設計和進行了24條沿線道路、7座橋樑，及三亞二環路建設……那九個月啊，我們全市上下，擰成一股勁，整個三亞像個大工地，到處紅旗招展，歌聲嘹亮、不分白天黑夜地戰鬥著。很壯觀、很帶勁，當然也特別地累。大家心往一處想，勁往一處使。我們在鍾文書記為首的市委領導下成功地完成了機場建設和其他輔助建設，當1995年7月1日三亞鳳凰機場正式通航的那一天，我們再乘車走一走機場和機場到三亞的路段時，我們猛然發現三亞變大了！」當年參加鳳凰機場建設的同志如此激動地回憶道。

  「三亞鳳凰國際機場建成通航，對進一步改善海南和三亞的經濟投資環境，密切海南、三亞與國內外經濟、文化交流與合作，促進海南開發，尤其是加快三亞國際濱海旅遊城市的建設步伐都將起到巨大的帶動作用。」省委書記阮崇武面對海內外來賓這樣高度評價三亞鳳凰機場。

  三亞因為有了鳳凰機場，從此就像阿里巴巴叫開了芝麻開門的致富金寶窟。

  2006年，三亞機場接待旅客300多萬人次，今年將超過450萬人次。現在機場正在擴建。2010年，三亞機場預計接待旅客800萬人次，2015年將達1500萬人次！一個50萬人的小城，一年僅機場就要接待旅客1500萬人次，這是何等的熱鬧和沸騰的世界啊！

  其實，現在我們來到鳳凰機場，已經能深深地感受到這裡忙碌異常的氣氛和景象了。這裡，每天迎來送往著國內外遊客，無論是夏季還是冬季。三亞鳳凰機場這隻美麗的「鳳凰」現在越飛越遠、越飛越帶勁，從南到北、從東到西，從日本到韓國、到歐洲、到美洲，凡是世界有遊客到三亞來的地方，他們都將飛行抵達，成為一隻真正的中國「鳳凰」——

  三亞因為有了這隻「鳳凰」，開始變得更加浪漫、更加美麗……

  我們再回到1994年前後的三亞。

  1994年的三亞鳳凰機場雖然通航了，可三亞經濟並不像一架架「北航」客機一樣騰空而起，正好相反，三亞經濟所面臨的困境和問題此刻已逐漸顯露出來，而且隨著國家宏觀調控的進一步加強，以房地產為標誌的三亞經濟全面陷入困境。

  「1993年下半年開始，在三亞投資的房地產公司開始大批撤資，直到1994年底仍然在不停地撤，等到1995年時，整個三亞與海口的情況一樣，滿目都是爛尾樓，我當時在房地產交易所當主任，所里的其他人都走了，就留下我一個人。原先一畝地拍賣價可以達到380多萬元，到那個時候只剩了50萬30萬還沒人要！」三亞市房地產業協會秘書長蔡興業先生說。蔡先生是1992年從東北的一所高校辭職到三亞來淘金的。這位懷揣碩士文憑的高校教師本想在三亞大幹一番事業，哪知在他把家搬到這裡的第二年，他所期待的理想行業——三亞房地產業就陷入了困境，「三亞經濟在當時讓人看不到希望。人們寄希望於旅遊產業的帶動，所以那時大家把亞龍灣開發看得特別重，企盼它能給三亞帶來新的生命和希望」。

  三亞海岸之美麗，在中國是獨一無二的。而在三亞諸多的海灣中，最早開發的是近市區的大東海灣。三亞建市後，人們的目光開始轉向一個更美的海灣，即現在所有到三亞的遊客都必須去看一看、最好住上幾天的亞龍灣。

  亞龍灣之美，據說可以同世界上所有最著名的熱帶濱海景區媲美，比如印尼的峇里島、泰國的普吉島等，被譽為「天下第一灣」。

  亞龍灣的開發建設遇上了好時光。1992年，正是鄧小平南巡講話後不久，國務院在年底批准了亞龍灣作為國家級的旅遊度假區，這就給了亞龍灣一個「皇家貴族」的出生證。

  從80年代到90年代初的十幾年中，關於亞龍灣的開發設想，一直受到中央最高層的關注。1992年，時任中共中央常委的國務院副總理朱鎔基專程來到亞龍灣考察，1993年3月底，國家旅遊局等12個單位評審通過《亞龍灣國家旅遊度假區總體規劃》剛結束，4月，江澤民總書記又來到亞龍灣，面對如此美麗的海灣，感慨萬千，他深情地對三亞和海南的領導說：一定要保護好它、開發好它！

  也就在江澤民考察亞龍灣當天，亞龍灣開發股份有限公司正式成立，除中國的中糧集團公司外，還有美國、日本、新加坡、澳大利亞、香港和澳門及台灣的大財團做股東。

  歷史性的責任落在了鍾文書記、王永春市長這一屆領導的身上。

  1994年的三亞，是極其忙碌的一個年份。僅6、7月份，市領導出席的大活動就接二連三。梅山電廠的簽約儀式剛剛結束，機場上「北航」首架飛機首航儀式還在期待著書記、市長的光臨。鍾文書記在市土地利用總體規劃會議上，剛剛發表完「大三亞」建設的新構想和建設三亞「四大區塊」的組團式新思路，南山那邊的崖13-1天然氣建設工程的海底管道幹線工程鋪設全線完畢的捷報又傳來。

  「去吧！20多個國家300多名技術人員苦戰了21天，該向他們祝賀和慰問了！」鍾文書記和王市長一邊擦汗一邊直奔目的地。慶功儀式上的彩球還在空中飄揚時，亞龍灣大道竣工通車和濱海大道開工的儀式又在等著領導們到來……這就是大建設時期的三亞和三亞的領導幹部們。

  省委書記阮崇武於6月22日、7月1日兩次來三亞視察工作，9月10日，阮崇武書記又來三亞，這回省委書記來此傳達的精神更重要、更緊迫：1996年1月1日，「中國度假休閒重點在海南」的大型活動要在三亞召開，阮書記盯著鍾文、王永春等三亞幹部說：此次度假休閒會議是中國首次召開，意義非凡，是打開我們海南和三亞國際國內休閒度假旅遊的總號召令，我們不僅要把這次會議開好，而且要借這麼一次機會向國外旅遊界人士充分展示我們海南和三亞的形象！務必要搞成功！給來賓留個好印象！

  一個以開發亞龍灣、改進三亞城市基礎設施、迎接中國首屆度假休閒會議為主題的戰鬥拉開序幕……

  從阮崇武書記來三亞傳達首屆中國度假休閒會議的議題到正式召開這次會議之間的時間，總共不到16個月，而標誌中國度假休閒勝地的亞龍灣必須有個讓人看了舒服的模樣。或者說，亞龍灣這位「絕代佳人」的亮相，必須做好，做漂亮，否則將對三亞旅遊更上一層樓、對海南和中國旅遊業所提出的「度假休閒」概念將是毀滅性的打擊和影響。

  三亞此時的責任重大。

  首先是通往亞龍灣的道路必須建設好，這已經不成問題。

  其次是整個亞龍灣18平方公里開發區內的搬遷與土地整合，同時必須有標誌意義的大酒店的誕生。有意向的國際、國內投資公司很多，但能夠在短時間內第一個在海灘上建起最現代的豪華酒店，最為重要。

  第三是亞龍灣的標誌性建築——亞龍灣必須有個門面，作為展示「絕代佳人」的地方，在來訪者初至此地時，應該給予我們的美女一個「屏風」是非常必要的。

  亞龍灣中心廣場便是三亞人設計的給所有來訪者在此與「絕代佳人」約會的一個「屏風」式的棲息地。當年主政者是如何暢想這個「屏風」的圖案構思我不得而知，但現在我們來到亞龍灣首先看到的正是這個美麗壯觀的「屏風」——中心廣場。

  中心廣場位於亞龍灣國家旅遊度假中心，占地面積逾7000平方米，遠遠就能見到那根高27米的圖騰柱。走上台階，靠近廣場中心，再環視這兒的一景一物，充滿了東方遠古的神秘文化。那圍聚在圖騰柱四周的是中國農曆24節氣的雕塑，氣勢宏大，用材質樸，形象獨特，體現了中華民族的原始自然崇拜和對吉祥太平、豐收富足的美好追求。廣場外圍所設計的五組造型優美的白色帳篷以及大型彩色噴泉，更襯托出濱海廣場的那種獨特風情和美感。

  今天的亞龍灣已經是個非常成熟和被建設得美麗絕倫的世界級度假休閒地了。可三亞人最清楚，十年前為了讓這位「美女」盛裝出嫁，他們是何等的費心費力！

  中心廣場僅用七個月建成。「那七個月里，我們車不熄火，機不停轉，晝夜奮戰，終於高標準、高質量地建成了以東方遠古神秘文化為主題的這個占地面積7000平方米，集觀光、集會、娛樂、餐飲、服務等多功能於一體的大型綜合性旅遊廣場。我們的工程後來還獲得了1998年度中國建築工程最高質量獎——魯班獎呢！」建設者自豪地對我說。

  而此時的亞龍灣，還有另一個異常受人關注的大項目——由世界著名的美國維伯特·斯公司按美國職業高爾夫協會頒布的標準設計、建造和監理，風格呈現濃郁的歐美古老「Links」球場韻味的亞龍灣高爾夫球場，也趕在1995年基本完工。

  高爾夫球場的建成，一下使亞龍灣這位「美女」仿佛滿身綾羅綢緞，珠光寶氣……

  現在，亞龍灣就缺可以留住賓客的大酒店、大賓館了！

  很顯然，亞龍灣這樣的美景，沒有五星級或超五星級的豪華大酒店、大賓館是不相配的。

  誰來建？誰來第一個建？美麗的亞龍灣更在期待自己出嫁前最重要的一樣東西——嫁妝。

  「我來！」在眾多世界名流巨商的觀望中，中糧公司率先投資來做亞龍灣的第一台「嫁妝」。後來這個「嫁妝」取名叫三亞凱萊國際大酒店。

  「過去，我們擁有我們的顏色：夢想藍、喜悅橙、青春綠。現在與亞龍灣結緣，我們將擁有藍天、白雲、沙灘和碧綠的海水及清新的空氣，於是我們擁有了地球上的所有……」亞龍灣第一家五星級度假酒店就這樣在三亞人和中糧人的共同努力下，開始在「天下第一灣」壘起第一塊基石。它的建成速度和竣工後人們所看到的那種皇家風範讓當地人第一次感受到什麼叫「國際水平」。

  亞龍灣到了正式向世人亮相的時候了。

  1996年1月1日，中國首屆度假休閒會議在亞龍灣中心廣場開幕。時任國務院副總理兼外交部部長的錢其琛、國務院外辦主任劉華秋和國家旅遊局、海南省領導及中外賓客、新聞記者、三亞市民等5000餘人出席了這次掀開中國和海南度假休閒遊序幕的大會。而此次大會，同時也標誌了三亞作為國際熱帶濱海旅遊城市，全面進入以旅遊產業為主導的社會與經濟發展的全新歷史時期。

  當時有媒體預測：未來10年內中國將成為世界旅遊的熱點。因其地域和資源的特殊性，海南在中國旅遊業引領著度假游的潮流，而三亞將是海南旅遊的重中之重。