擁有使命感，那是你不斷前行的信仰

  在職場打拼，如果僅僅滿足於把自己分內的工作做好，是遠遠不夠的。這是個競爭激烈的時代，作為一個員工，昨日的優秀不代表今日甚至明日的優秀，你只有不斷進取，時刻擁有把工作做得更好的決心，才能立足於這個時代。

  保持進取心、追求卓越是成功人士永恆的信念。這種信念不僅造就了大量成功的企業和傑出的人才，還促使每一個不斷追求進步的人取得不平凡的成績。

  而只有擁有強烈使命感的人，才擁有不斷追求進步的進取心。他們能夠從生活、工作以及獲得的成功中感受到喜悅，始終保持著旺盛的鬥志和充沛的精力，任何時候都不會喪失熱情。對他們而言，「不可能」的情況是永遠不可能存在的。

  美國棒球歷史上最偉大的投手之一，莫德克·布朗的成功經歷完美地說明了使命感是一個人前進的最大動力。

  莫德克·布朗從小就立志成為棒球聯盟最好的投手，可是上帝並沒有滿足他的願望。在他很小的時候，有一天在農場做工，他的右手不慎被機器夾住，導致中指嚴重受傷，食指的大部分殘缺不全。

  誰都知道對於一個投手來說，失去手指意味著什麼。成為棒球聯盟最好的投手，在他受傷之前可能還有機會爭取，可在他的右手致殘之後，這個夢想似乎就沒有實現的可能。

  然而，他並沒有因此放棄自己的夢想，而是完全接受了這個不幸的現實，並儘自己最大的努力學習用殘缺的手指投球。終於有一天，他成為了地方球隊的三壘手。

  一次，當莫德克從三壘手傳球到一壘時，教練剛好站在一壘的正後方。當看到快速旋轉的球劃出美妙的曲線落入一壘手的手套里時，教練驚嘆道：「莫德克，你是天生的投手。你的控球能力實在太出色了。你投出的高速旋轉球，任何擊球手都會揮棒落空的。」

  莫德克投出的棒球球速之快，角度之刁，往往令擊球手束手無策。就這樣，莫德克將擊球手一個個地三振出局。他的三振記錄和成功投球的次數高得驚人，不久便成為美國棒球界最佳投手之一。

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  正是對做最好棒球投手擁有強烈的使命感，使得莫德克戰勝了手指致殘帶來的痛苦，不斷地積極進取，最終達成了自己的目標。

  作為一個企業的員工，要想不斷地取得進步，光有進取心還不行，還要有勤勤懇懇工作的態度。一個具有使命感的人，必是一個非常勤奮的人。他永遠像是被人催促一樣，非常急於完成工作。他們深深懂得，沒有不勞而獲的成功，明天的成功全部取決於他們今天所做的一切。

  一個卓越的實幹家在闡述自己的成功之道時，說：「我的座右銘是『勤奮地工作，刻苦努力地鑽研，比黃金還寶貴』。我之所以有今天的成就，全在於這幾十年中，在工作上遵從『勤奮』二字。不急躁，持之以恆地勤奮下去；我就成功了。」

  希拉斯·菲爾德是著名企業家和大西洋電纜建設工程的發起人。正是由於他的勤奮，才獲得了今天的成就。

  十六歲那年，他離開斯托克布里奇的家到紐約去尋找發財致富的機會。離開家門時，父親給了他八美元，這是全家人省吃儉用節省下來的。到達紐約之後，他去了哥哥大衛·菲爾德的家裡。住在哥哥家的時候，西拉斯·菲爾德很不快樂，從他臉上就能看出來。

  後來，西拉斯到斯圖爾特的商店工作，那是當時紐約最好的乾貨店。第一年，他在那裡跑腿，年薪五十美元，必須在早晨六點到七點之間上班。成為店員後，他要從早上八點干到晚上關門。

  「我總是很注意，」菲爾德先生在自傳里寫道，「在顧客到達之前一定要趕到店裡，在顧客離開之前絕不能提前下班。我的想法就是要使自己成為一個最好的推銷員。我儘量從各個部門學習一切有價值的東西，我深深地懂得：將來的一切都取決於我今天的努力。」

  他經常去商業圖書館泡一個晚上，還參加了每周六晚上舉辦的一個辯論團體會。

  店主斯圖爾特的規定是很嚴格的。其中一條要求店員在早晨上班時、吃完午餐和晚餐時都要簽到。如果上班遲到、午餐超過一小時或晚餐超過四十五分鐘，都要罰款。菲爾德在考勤上做得無可挑剔，對店裡的工作也兢兢業業，他很快就得到了店主的信任。這樣的店員，自然很快就得到了提升。

  在一個企業中，員工要想得到提拔和重用，還必須擁有敬業精神。敬業是一種責任精神的體現，一個對自己工作有敬業精神的人，才會真正為企業的發展做出貢獻。而一個擁有使命感的人無疑會是一個敬業的員工。他們總是力求把工作做到最好。

  敬業，是一種內在的主動精神，是員工發自內心的對工作、對公司的熱愛和忠誠，對自己、對公司的高度負責，是責任的延伸和升華。這種精神以特定的意志品格為基礎，以規範的程序和良好的能力為保障，通過日常固有的行為模式綜合表現出來，並成為一種習慣，結果是高效。

  詹姆斯·H·羅賓斯說：「敬業，就是尊敬、尊崇自己的職業。如果一個人以一種尊敬、虔誠的心靈對待職業，甚至對職業有一種敬畏的態度，他就已經具有敬業精神。但是，他的敬畏心態如果沒有上升到敬畏這個冥冥之中的神聖安排，沒有上升到視自己職業為天職的高度，那麼他的敬業精神就還不徹底、還沒有掌握精髓。天職的觀念使自己的職業具有了神聖感和使命感，也使自己的生命信仰與自己的工作聯繫在了一起。只有將自己的職業視為自己的生命信仰，那才是真正掌握了敬業的本質。」

  因此，從某種意義上說，敬業就是使命感在工作中最直接的體現。

  羅發兵是重慶市雲陽縣人，他曾參加過大秦鐵路、京九鐵路、內昆鐵路、朔黃鐵路、黎南鐵路複線和諸多地方的公路工程建設。

  2003年，當青藏鐵路需要抽調人員時，有的人心存顧慮：身體受得了嗎？到底能掙多少錢？對這些問題，羅發兵也不是沒想過，但他在《決心書》中寫道：「青藏鐵路是國家西部大開發的標誌性工程，是沒有鐵路的最後省份，西藏的第一條鐵路，能參加這項工程，是我一生的榮幸和驕傲，是最大的價值。」

  羅發兵是首批進駐西藏的鐵路工人。在奔赴青藏高原的途中，他看到青藏公路路況簡陋，氣候惡劣，公路上發生了好多車禍，更感到建設青藏鐵路神聖的責任感和使命感。可是到唐古拉時，他所乘坐的大巴不幸翻車，他的頭部嚴重受傷。幸虧有藏族同胞和青藏兵站的救助，在休養十多天後，他才得以脫險。大家都勸他回內地休養一段時間，他卻在路邊攔了一輛大巴趕到施工一線。

  羅發兵所在的青藏鐵路二十五標段工地，海拔四千七百七十米。2004年9月，看到工期吃緊，工友們倒班非常勞累，他主動提出多承擔任務，還讓隊長多安排更艱苦的夜班給他。在西藏那曲這個地方，即使是夏天，夜間氣溫也只有零下5℃，為了保持頭腦清醒，保證駕駛室內有充足的氧氣，他一直開著駕駛室的窗戶；秋天夜間氣溫下降到零下二十多攝氏度，在能見度很低的情況下，他是唯一一名能安全優質完成夜間工作任務的司機。因此，他也被稱為能啃「硬骨頭」的橫刀立馬之人。

  2004年，重慶有個個體老闆了解到他的過硬技術，多次想要聘請他。既能調回老家，待遇也比現在高，但他沒有動心，說是自己之所以有今天，是中鐵十三局多年來培養教育的結果，自己要報效企業和國家。

  正是有了像羅發兵這種具有虔誠敬業精神的人，才使得青藏鐵路成功鋪設，而也正是這種將自己的職業視為自己的生命信仰的精神，才使得他見證了西藏自治區結束沒有鐵路的這一偉大歷史時刻。因此，要想成為一個優秀員工，就要敬業，就要把職業視為生命信仰，這樣才是對企業、對自己的忠誠表現。