第453章 輪也輪不到

  「雖然只是一次商業談判，但是我們絕不能因此就掉以輕心，這是在人家的地盤上，小心至上。」郭志寅說道。

  林超涵佩服地點了點頭，果然薑還是老的辣，萬一要是他們在這裡講的話，全部被沃爾夫岡截獲，那還真是跟裸奔沒啥區別了。不過目前來看，對方還算是君子，沒有一上來就來這種卑劣手段。

  

  只有鄒乃德略帶懷疑地問道，「會不會對方技術太高明，我們發現不了呢？」

  郭志寅笑道，「應該不至於，就那麼幾個地方可以動手腳的。」作為總師，郭志寅的各種經驗那是相當豐富。鄒乃德雖然還有點不明所以，但是思索了一下，便作罷了。

  「小超，你知道今天為什麼我們不明確拒絕沃爾夫岡吧？」林煥海開口道，雖然是在問林超涵，其實是想告訴鄒乃德和姚錦元這麼選擇的原因。

  林超涵點了點頭，「您和郭總工是怕和對方關係鬧不好看。」

  「還有麼？」

  「對方似乎早有盤算，我們如果一味反對，恐怕反而不好交流下去。」

  「小超說的都是對的，」郭志寅點了點頭，「還有更重要的一點，現在NAM方面看樣子吃定我們了，如果我們強行直要我們的終極目標，對方也肯定不會輕易同意，再者，他們開出的價碼也會讓我們接受不了，倉促之下，對誰都沒有好處。我懷疑，他們就沒有要賣出G2000的打算，甚至根本就有可能開不出價碼，因為那可能暫時是他們的非賣品。」

  林煥海點了點頭，他也有這種感覺，沃爾夫岡可能根本就拿G2000是非賣品，即算他當時強烈要求只看G2000，可能得到的便是非賣品這個拒絕的回答，那樣一來，接下去就不好談了。

  鄒乃德聽後顯然受到了一些啟發，「如果對方堅持只賣CAT III，那後面我們該如何切換到我們主要的目標呢？如果G2000買不到的話。CAT III是不是可以作為次選呢？」他雖然對西汽一行的目標有所掌握，但是對西汽為什麼一定堅持要選G2000，舍此其誰的心態原因還不是特別了解。

  林煥海嘆道，「我們選不了CAT III，因為這純屬是浪費錢，我們是絕無可能選擇它的，德國人不了解這個情況，但是我們自己內部應該都明白這個道理。不是我們不想設置一個次優，而是實際上我們根本沒有必要選擇次優。」

  「那這是為什麼呢？」鄒乃德有些不解，萬一G2000對方根本就非賣，而西汽又絕對不會買CAT III，那這次來德恐怕就會無功而返，這樣他回去也不好交差，總不能跟人說就是來德國看了一趟風景吧？他畢章還是肩負有推動雙方合作成功的職責。

  郭志寅苦笑道，「其實這也不是什麼不能說的秘密，其實像CAT III的技術，我們根本不缺。」

  「我們不缺嗎？」鄒乃德十分意外，在他看來，如果西汽能夠進口這樣能軍民兩用的技術，實際上是大有裨益的，什麼時候西汽的技術能牛到不缺CAT III這樣的技術了？

  「鄒叔，是真不缺。」林超涵插話道，得到郭志寅默許的眼神，他接著往下說道，「這是因為，我們西汽一直有CAT 原型軍車在做參考研究。」

  「啊？」鄒乃德有點驚訝，他雖然也算是主管單位官員之一，但是對於西汽內部的一些情況不是很了解，聽到這個消息後不免有些吃驚。

  實際上，這些年來中國在外交上攢下的人品一直不賴，雖然礙於各種封鎖，他們無法直接進口到西方的軍用裝備，但是各種交流卻一直不少，既有中歐交流，也有與其它國家的交流，而其它國家中自然就有使用德國軍車的軍隊，他們可不受什麼西方巴統約束，雙方該怎麼玩就怎麼玩，就這樣，其實西汽這幾年一直在秘密與軍方合作，得到了CAT 和CAT III的好幾輛軍車，這些車，已經被郭志寅帶著內部的大牛們反覆查驗，幾乎都快摸透了，正一點一點把設計經驗給搬到自己2190的改進型上，因此，雖然說CAT III的指標比2190還是高出不少，但是並不是遙不可攀了，所以如果非要買加CAT III基本上就等於是糟蹋錢，這無論從民品角度，還是軍品角度，西汽都不可能再買進它的技術了。

  說得直白點，就是沒有那個必要了。

  當然，更關鍵一點的是，總後對於新一代軍車研發，提出的性能指標比CAT III要高許多，如果沒有更先進的技術打底，是完不成任務的。所以只有G2000這個唯一的選擇了。

  聽完林超涵的補充說明後，鄒乃德這才恍然大悟，原來竟然還有這麼一出，旁邊的姚錦元對這個情況也不是很明了，但此時也是頓悟，理論上來說，他作為法務，是要對此提出風險質疑的，但是出於大家都懂的原因，他此時閉口不言。畢竟這都是中國人占便宜的事，為什麼要質疑呢。

  雖然現在大家都明白CAT III是不可選款型，但是此時大家還是有些為難，不管怎麼說，德國人現在明擺著只想賣這個過時落後的技術，他們的目標也很明確，研發CAT III實際上也是有較大投入的，但是市場只有那麼大，他們的利潤並沒有完全達到預想目標，不過只要把它賣給中國人，就能大賺一筆，說不定比做其它生意都要賺多了。

  那麼接下來就只剩下一個問題了，怎麼說服德國人把G2000的技術賣給西汽。

  「恐怕這個不太好說服他們。」鄒乃德思索著說，「咱們可拿出的籌碼也不多。」

  他這個倒是點出了現實西汽的窘境，實際上西汽現在最大的問題就是錢不夠，雖然政府派了鄒乃德來幫忙，但是在引進技術的費用上，政府是幫不了太多忙的，太多國計民生的地方要花錢，現在不太可能在引進這個並非當下急需的技術項目上，一下子投入太多，那樣根本吃不消。

  說到錢的問題，現在雖然西汽有龍德資本的鼎力相助，但是要讓龍德為引進技術一下子拿出一大筆錢來，也絕不容易，說白了，就是這技術在短期內根本看不到效益。未來雖然可期，但那畢竟是未來，除了像林煥海等真正有長遠戰略發展眼光的人以外，大多數人其實也不太能理解這樣決擇的意義的。畢竟有這些錢，投入到改善職工待遇來說，一下子就能讓西汽很多職工生活上一個檔次。

  此時的西汽，說好聽點叫咬緊牙關圖發展，說不好聽點那叫打腫臉充胖子。

  因此聽了鄒乃德的直言，西汽眾人也都陷入了沉思，說起籌碼，這的確是個大問題。又要便宜又要好貨，這世界上沒有這麼便宜的事情。

  「我們最大的籌碼，其實就是我們廣闊的市場了。」林煥海深深地嘆了口氣，「這個方面，我們看得出來，原本我們以為我們每年生產一兩千輛就能滿足國內民用市場需求，結果一看，五六千輛都不夠用，現在我們想規劃到每年數萬輛產能，但是按照現在國內市場發展的速度，恐怕我們每年十萬輛產能也求未見得把整個市場都吃下，我們再擴張，可能也趕不上市場的發展速度。只有兄弟廠家一起努力，甚至再加上進口，才能最終滿足市場的饕餮胃口。」

  如果說以前還看不明白，現在林煥海等人是看得明明白白地了，國內重卡市場的迅猛發展，真是出乎了他們的意料之外，隨著經濟的快速騰飛，重卡市場迅速擴張，以前甚至現在西汽還在和兄弟廠家們鏖戰市場，但未來一段時間內，恐怕大家各自吃各自的都滿足不了市場需求，產能會不斷擴大一直到市場真正徹底飽和為止。

  「那麼，我們有沒有可能和其它兄弟廠家一起來平攤這筆引進費用呢？」鄒乃德提問道，他此時確實是站在為中國重卡發展的角度來思考問題。要知道當時引進斯太爾技術就是機械工業部談判引進，最終成本由大家共同分攤的。現在大不了重新來一遍。

  聽到他這麼說，林煥海和郭志寅對望了一眼，都從對方眼中看到了苦澀的笑。

  「鄒主任，這實際上是不太可能的了。」林煥海渭然長嘆道。這其中的道理再簡單不過了，首先機械工業部已經沒有了，在1998年的改革中，機械工業部和電子工業部，這兩個由原先的機械電子工業部分拆而來的部門徹底消失了，變成了信息產業部。這個部委改革的部署顯然不是林煥海和郭志寅等這個層級的人能夠置喙的，只能被動接受。但不管怎麼說，部委消失了，分管部門的職責變了，讓這些曾經的兄弟友商能夠牽手的領頭人其實是找不著了。不是不能，是實在沒有人願意做這件事了。

  更何況，這些年來，為了搶市場，大家互相競爭，有時候甚至互相惡整拆台，從感情上來說，大家也疏離多了，大家的目標市場也都分解了，任務目標不一樣了，連看法都不一致了，幾乎沒有可能再湊在一起去分攤資金了。

  西汽是著眼長遠，想在未來占據更大主動權，或者更直白地說，西汽的野心很大，這才有動力來主動挑頭來做這件事情。否則以西汽的體量，輪也輪不到他來說話。