第452章 重點推薦產品

  重點向西汽推薦CAT III，其實是沃爾夫岡等人事先制訂好的策略。

  

  沃爾夫岡滿臉堆著笑容，「林先生，如果我們的資料沒有顯示錯的話，你們西汽應該還一直為軍方提供軍用重卡對嗎？」

  林煥海很坦然地點了點頭，這沒有什麼好隱瞞的，這也瞞不住，雖然說給軍方提供的軍用重卡相關技術細節也都是保密範圍內，外界無從得知，但是提供軍用重卡這件事情本身而言，外界知道是很正常的。再說，這也是西汽的驕傲所在，能為軍方提供重卡，一方面這是西汽技術實力的證明，軍方的採購訂單可不是隨便能下的；從另一方面來說，這也是西汽的生死命脈，民用重卡市場雖然現在銷售額已經開始超越軍方訂單採購許多了，但是軍用重卡帶給西汽的東西，卻根本不是民用重卡能夠替代得了的。

  看到林渙海點頭承認，沃爾夫岡用一種好奇的語氣問道，「林先生，正如你所知，實際上我們NAM也是一直為歐洲甚至世界各國軍方提供軍用重型卡車的設計生產和製造。我相信，你們與我一樣，以能夠生產這樣的產品而驕傲。所以，在我看來，你們選擇G2000遠不如選擇CAT III更實用。」

  剩下的話沃爾夫岡其實沒有說出口。但是在場的大多數人都心知肚明，除了那個德方的官員克里斯蒂安對此不甚了了之外，大家都明白沃爾夫岡的暗示。

  這要從CAT III的性質說起來了，實際上這種車是基於聯邦德國國防軍CAT重型戰術車輛衍生出來的民用產品，260馬力水冷中冷渦輪增壓柴油機，9前進2後退手動變速箱，帶爬坡檔，6*6和8*8兩個型號，變截面大梁，整體式輪邊減速驅動橋，螺旋彈簧半獨立懸掛，性能和配置在當時相當強悍，但是由於板焊的半裝甲駕駛室舒適性太差，所以中東的老爺們（該車曾大量出口中東）要求改裝駕駛室，這才有了CAT III，把NAM的 G50民用駕駛室裝在了CAT的底盤上，發動機縮水到直列六缸230馬力，其他基本不變，但是舒適性和視野有了極大的改善，市場反應良好，所以NAM才在這個基礎上再次做了簡化，比如後懸架改成斷開式平衡軸11片板簧懸架，前懸架改成拋物線鋼板彈簧懸架，變截面大梁改成直通梁，成本有了大幅度下降，基本上成了G50的下一代拉皮車，在G2000正式投產之前都是作為主力車型在賣，所以相當成熟和穩定。

  說這麼多，其實重點是所謂的CAT III根本就是軍車技術，只是披了一層民用的外衣而已，當德國隸屬於西方陣營，軍用裝備技術都算是處於巴統限制範圍之內的，如果不披著民用外衣，這些技術是不可以賣給中方的，再落後也不行，但是改個型號，調整幾個技術細節，就可以當民品賣了。實際上，當時歐洲與中國存在大量這樣的交易，甚至是美國人自己也在這麼幹。大家都要吃飯，這些非關鍵技術，繞開那些死板的規定限制，能賺回白花花的票子，何樂而不為。德國人已經算是非常內斂的了，這麼幹最凶的是法國人，一段時間以來，法國人跟中國各種生意都做，從核電技術到雷達技術，從艦船技術到直升機技術，能合作研發就合作研發，能直接賣就敞開門做生意。不必諱言，正是因為這些「中國人民的老朋友」幫忙，中國一些關鍵技術才能那麼快取得突破。

  此時，沃爾夫岡的意思也很清楚，如果西汽願意購買CAT III的話，其實就相當於購買了軍車技術，而且聽他的意思，某些更牛逼的技術，只要價錢談得攏，那也可以放水的。這對西汽確實是一種莫大的誘惑。

  實際上，西汽內部也不是沒有圖便宜買KAT III/New G50的聲音，畢竟買回來的是連軍車技術都有了，不用二次投入搞研發，直接上手就可以用了。

  然而，事實上，林煥海和郭志寅對此根本毫不動心，CAT III雖好，卻不是他們要的東西。

  面對沃爾夫岡這麼明顯的暗示，看著身邊那些高管們微笑的臉上，流露出的那種「早就看穿你了」的表情，林煥海心裡極度不舒服，這些德國人好像是吃定了他們一樣，他必須要直接回絕。但是郭志寅卻攔住了他，林煥海一愣，不理解為什麼郭志寅不讓他說下去，郭志寅低聲說道，「這才是第一次見面，很多事情不要著急，慢慢來。」

  林煥海立即醒悟過來，確實不能太操之過急了，如果讓這些德國人發現他們只願意談G2000，後面也許會把價碼抬到一個他們完全無法承受的地步，這樣一來，反而是欲速則不達了。想通了這一點，林煥海便沉默了下來。

  幸虧沃爾夫岡的二把刀翻譯對於中文聽得不是太懂，而且郭志寅的聲音壓得也比較低，說得也比較隱晦，導致沃爾夫岡只注意到林煥海的沉默，便以為是默認了，在心裡他得意地笑了一笑，在他看來，中國人現在就是被封鎖怕了，只要是能到手的技術就會飢不擇食。實際上他有這種想法也真不能完全怪他小瞧人，在那個時候，因為各種制裁封鎖，導致我們引進技術的確是障礙重重，對西方的很多技術那真的是來者不拒，結果造成一些西方企業的傲驕，像NAM，雖然與中國以前沒有深度合作過，但是沒吃過豬肉也見過豬跑的，對中國的印象那是根深蒂固了。

  因此，沃爾夫岡篤定了西汽肯定最終會選擇價錢相對便宜的CAT III車型，這不是個什麼太難的選擇題。

  然後，林煥海等人耐著性子聽著NAM等人繼續講述CAT III引進的各種好處和技術細節，林超涵當然對郭志寅的話聽得很清楚，而且也知道為西汽各種選擇的原由，此時自然不可能公然跳出來反對，在德國人眼中，他現在只是一個翻譯而已。至於什麼技術中心主任這一職位，被自動忽略掉了，看看德方的技術中心主任，哪一個不是四五十歲的老工程師，像林超涵這麼年輕，在NAM是不可能走到這個高位上的。

  林超涵也樂得被忽略，這樣他反而能夠時時刻刻站在旁觀者的角度去看待一些問題。至於鄒乃德和姚錦元都不是技術口人才，對這些其中的彎彎繞繞沒有太多的發言權，此時只能在一旁旁聽，鄒乃德作為官員，更擅長處理的是與對方官方的關係，此時聽到德方意見後也是有些拿捏不定，此時只能保持著沉默。

  但是無論德國人吹得如何天花亂墜，西汽一行人是肯定不會選擇CAT III的，雙方聊了一陣後，德國人終於意識到，西汽這一行人只是在保持禮貌傾聽的狀態，實際上眉宇之間已經流露出一絲疲憊的神色了，林煥海等人掩飾得很好，並沒有表現出不耐煩。

  於是沃爾夫岡很識趣打斷了手下人滔滔不絕的演講，他關心地問道，「林先生，你們是否需要休息一下呢？」 長途跋涉還有時差等因素，林煥海等人表現出這種神情並不意外。

  林超涵不好意思地替林煥海解釋道，「我們確實沒有意識到倒時差給我們帶來了極大地困擾，因此大家確實有一些疲憊。但是這不影響我們的交流，還請繼續。」

  沃爾夫岡倒不是真的關心西汽一行人的身體狀態，他只是覺得如果在這種狀態下繼續交流起不到太大的實質意義，於是便建議西汽一行人先回去休息，隔天再過來交流。林煥海也借坡下驢，說需要回去好好消化一下今天得到的信息，下次溝通交流的時候再確定目標對象。

  沃爾夫岡雖然急於推銷自己的產品，但是他們這一趟是進行技術合作，而非單純的買賣貨品，無法急於一時，後面要溝通的項目還有很多。於是在沃爾夫岡的建議下，西汽一行人就離開了NAM公司，回去酒店了。

  到酒店後，五人來到林煥海的房間開會討論，其實這種會議鄒乃德是不必要參加的，他此行其實更像是陪讀，在兩軍對壘時起到的是掠陣的作用，實質上不會參與最終決策。但是林煥海為了尊重他起見，這種會議都會讓他參與。

  林超涵有些耐不住性子，他問道，「郭叔，咱們真的要在CAT III上浪費時間嗎？」

  郭志寅噓了一聲，讓林超涵暫時閉嘴，然後他沿著房間各個角落和電子設備挨個檢查了一遍，最後才鬆了一口氣道，「現在可以說了！」

  姚錦元在一旁奇道，「郭總師，您剛才這是檢查什麼嗎？會有竊聽器。」

  郭志寅點了點頭，放鬆了神情下來的他，窩在沙發上，慢聲道，「不可不防。」作為一個總工程師，機械是他的本行，電子則是他的副業，這一圈檢查下來，那還是靠譜的。然後他講了一個故事，就是關於我們某次某個友商去某國也是談一個項目，由於放鬆警惕，他做夢也沒有想到，自己的房間時刻被人竊聽，因些在談判中的底牌全部都泄露出去了，造成了在談判中的極大被動，若不是後來及時醒悟，改變策略不再在房間中交流，才堵住了這個缺口，後果會極其嚴重。

  這個故事，聽得大家極有啟發。