第26章動員大會上的雷霆改革

  此後，翻譯的速度大大地加快了。雖然中間也有很多錯漏，但是經過林超涵的複查，並經過郭志寅的把關，基本上翻譯的資料很快就能夠整理出來形成規範文件，提供設計模型參考使用了。

  在整個翻譯過程中，最讓人頭疼的是因為一個大家都沒有想到的原因，有一些德語單詞大家很難查到，艱難辨認後才發現這些可能就是德語俚語，也就是說德語工程師們在畫圖紙寫資料的時候用了很多不專業的口語，這些資料以前德國人從來沒想過要賣給華夏人，他們在寫的時候，隨便寫個詞，自己人能看懂就好了，沒想到一向嚴謹的德國人也有這麼不嚴肅認真的時候，好生生的一份專業圖紙竟然變成了俚語大全，有些詞只能連蒙帶猜，再加上後來慢慢找到規律，才算是解決了這個問題。

  半個月後，全套的7噸重卡資料就全部被翻譯成中文了，看著滿滿一堆的工藝材料數據，設計圖紙尺寸說明，林煥海和郭志寅都十分滿意地點了點頭。

  

  然後林煥海和郭志寅就開始張羅重新畫設計圖紙，根據軍隊的喜好與習慣改了兩片式平板玻璃風擋，其他總體說是基本照搬，整車布置也基本以薩森圖紙作為原設計方案，只是在細節做了適應性修改，比如去掉感載閥之類的外圍零部件等。

  林超涵準備翻譯完後休息幾天，翻譯完成後大家簡單地宣布了一下，就解散了這個臨時團隊，各回各的部門。簡單相處了幾天，大家都變得熟悉起來，分開還有點小小的不舍。大家分別跟林超涵握手道別。

  林超涵送走大部人後，發現沈玉蘭還在後面磨蹭，本想過去開兩句玩笑，但一想到沈玉蘭不經逗，就忍住了，也默默收拾自已的東西。

  意料之外地是，看到人都走光了，沈玉蘭卻主動走了過來，開口用特別小的聲音說，「林超涵，對不起，是我害你受處分了，有時間的話我請你吃飯吧。」

  林超涵真是有點受寵若驚的感覺，因為沈玉蘭跟徐星梅不一樣，從來沒有公開站出來跟別人解釋林超涵他們見義勇為的情況，而且平常就不太喜歡說話，突然說請吃飯搞到林超涵有點沒反應過來。其實林超涵和凌霄強也都明白，被流氓調戲，這事說出去姑娘臉掛不住，所以從來也沒有指責她的意思。

  突然說請吃飯搞到林超涵有點措手不及，「這個，報恩什麼的，我們開玩笑的，你別當真。」

  看著沈玉蘭臉上有點尷尬扭捏的樣子，林超涵趕忙說，「改天吧，我現在特別忙，你也好多天加班加點了，回去好好休息最要緊。」

  沈玉蘭臉皮本來就挺薄的，輕輕點了點頭，轉身就走了。

  林超涵也是鬆了一口氣，這個處分背就背了吧，有人在背後到處說他在縣城惹事生非，因為沒有人能夠站出來幫他證明，見義勇為的事沒法說清楚，但去縣城跟人打架的事實是很清楚的了。沈玉蘭臉皮太薄，經不起開玩笑，林超涵覺得她不願意站出來說明情況也很正常，回頭要是有些人不懷好意地追問細節，沈玉蘭還不得羞死，本來是受害者應當理直氣壯，但人言可畏，就別讓她太為難了。

  林超涵一想，也覺得自己挺爺們的。凌霄強那小子雖然嘴巴大，但聽林超涵一分析，也深覺有理，於是兩人各自挨了一個不大不小的記小過處分，算是有難同當了。

  這個事，林超涵也沒放在心上，他當然知道父親林煥海上位有人心裡不服氣，沒事故意找點碴來噁心他，但是該來的總是要來，他倒不介意對方這點小把戲。等到西汽這次度過了難關，任何小把戲都是無效攻擊。

  再過一周他就該回北京學校報到了，他的論文早就已經寫好上交了，但是根據導師的意見，他在上次給部隊寫第一份報告的基礎上，將保密內容和一些不必要的內容都去掉，修改了一下，將其揉進了畢業論文，使論據更為翔實，相信答辯也不會有問題。

  正在整理這些資料思路的他，突然接到王興發通知，要參加一個重要的工作會議，現在7噸重卡的資料已經翻譯完畢，相應的人員組織架構方案也基本調整完成了，此外還有一些材料、零配件也都在積極準備中，這次開會算是一次大範圍的動員會議了。

  林超涵強是這次資料翻譯的具體負責人，但是還是實習生的身份，本來根本不夠格參加這樣的會議，但在總工郭志寅提議後，黨委書記姜建平支持下，也讓他破格參加了一次這樣的會議。

  到會場後，林超涵還是老老實實地坐在最後面，作為廠長林煥海的兒子，他的一舉一動還是很引人矚目的，低調做人是基本需求，跟上次負責端茶倒水不同，這次他是正兒八經地參加會議了。拿著筆記本，找了個座位坐下，倒也沒幾個人注意到他。

  會議開始，姜建平講了一下開場白，主要是再重申一遍今天會議的主題，就是正式開始啟動7噸重卡的研製任務。」時間緊、任務重、難度大。」這是姜建平定的調，實際上這時間不是緊，而是太緊了，以前三年吃透一款卡車，現在只有一年，還沒得選擇，這任務難度是幾何倍數的增加，至於難度，在時間緊的情況下，無端地也增加了很多。

  林煥海接過話筒，說，「我知道，有些同志對這次研製新型重卡的任務時間如此緊張很不解，我在這裡再強調一次，這已經我們能爭取到的最好機會了，這幾年，我們躺在功勞簿上，吃老本，對部隊的需求了解跟進滯後，導致了現在極其被動的局面。這幾年，改革一直在深入進行，南巡講話之後，改革開放的進程在加速，以前，我們還可以靠著國家行政命令，保障我們的生產生活，但是現在所有的一切都要靠我們自己了，不能完成7噸重卡的設計研製任務，我們西汽就真的只能賣身給國內的兄弟企業了。」

  「在這裡，還有一些更嚴峻的形勢需要跟大家說明，這次7噸重卡，不只是我們一家在進行，兄弟企業現在也在積極跟部隊聯繫，甚至不惜自已投入研發部隊急需的這款重卡，這還不說，可靠的消息是，有一些外國的重卡企業，也希望向華夏出口7噸重型卡車，只要稍加改裝，就能為部隊所用了，他們有成熟的設計和更先進的生產製造技術，如果不是領導仍然希望我們西汽能夠提供國產車型解決方案，我們甚至連這次機會都不存在。」當時，國際上一些有能力製造重型卡車的大多都是西方國家，包括美歐日等，出於不可告人的目的，對我國採取了武器禁運政策，所有軍事裝備都在禁運範圍內，但是重型卡車既有民用也有軍用，面對華夏這麼龐大的市場，相關製造企業不可能無動於衷，打一個擦邊球跟華夏做生意是沒有問題的，華夏把賣出的民用裝備自己改造了能說他們什麼呢？實際上，當時為了跟華夏做生意，歐洲一些國家，比如法國，跟華夏採取聯合研製的方法，賣技術，有些可以軍用的設備，包括電子設備採取「化整為零」的辦法賣到了華夏，他們賺得開心，我們也買得舒坦，大家各取所需。

  林煥海接著說，「這次7噸重卡的任務重要性，對我們西汽來說，無論怎麼強調都不為過。有些人認為一年的時間設計研製出重卡是天方夜譚，甚至有個別人還等著看笑話，但是我告訴你們，用一年的時間完成並非不可能，在國外，他們從設計到投產一款重卡就是一年，其中最頂尖的已經可以達到10個月周期了，外國人能做，我們為什麼不能做？外國人怎麼做，我們就怎麼做，我就不相信，華夏人的智慧不如外國人，更何況，我們並不是零基礎研製，第一我們多年引進的薩森企業重卡資料中有7噸重卡，經過半個月奮戰，我們已經翻譯完畢，有了完整的資料作為參考；第二我們廠里有著一批技術過硬、經驗豐富、年富力強的工程師團隊；第三，我們有國家和軍隊的支持，部里和軍隊都給我們敞開了大門，只要我們需要的，他們都會全力相助；第四，我們的眼界已經打開了，這次廠里決定，全面向國外學習，引進先進的設計技術和工藝技術。在廠黨委和領導班子的堅強領導下，我相信，這次7噸重卡的任務，我們一定能完成！」

  然後林煥海就宣布了一些機構改措施，一切為了7噸重卡，這次改革力度非常大，比上次林煥海剛回來通宵開會時說的力度還要大，專門設立了「7噸重卡研製辦公室」，簡稱「7噸辦」，為了提高效率，集中力量攻關，全廠的骨幹精英被抽調出來，根據研製的需要，分成了不同的小組。包括設計、模型、工藝、裝配、零配件採購、後勤等多個小組。職能劃分十分清晰，而且最重要是的打破資歷，由年富力強的中青年骨擔綱。

  這只是一個臨時機構，但有點像戰時機構，一切為了效率提高，打破一切繁文縟節，廠里要求一切不必要的規章制度從簡，還制訂了一些嚴肅紀律的措施，賦予了各個小組負責人果斷處置事務的權力，嚴重不配合地有可能會被直接開除出廠，同時也要求西汽所有管理後勤部門為一線服務，比如說食堂，必須全天24小時待命，隨時保證職工們的用餐。最重要的是，所有小組負責人都要向林煥海本人匯報工作、接受安排，而根據安排的名單，沒有一個小組負責人是副廠長級別，這等於變相地把幾個副廠長參與的權力直接剝奪了。

  台下眾人聽了，議論紛紛，按部就班幹了多少年，平時懶散、消極怠工的事情多了去了，每次也只是抓抓典型就算了，突然這麼打破邊邊框框，出乎大家的意料。而且聽林煥海的意思，以後全廠都可能要按這種模式來改革，這是什麼節奏？

  林超涵聽了半天，發現也沒自己什麼具體的事，不過，他對老爸這麼雷厲風行地宣布改革措施，也是頗為驚訝，這一招明修棧道暗渡陳倉很高明，沒有人能夠公開提出反對意見，幾位副廠長對最後的名單也是頗為驚訝，面面相覷。

  林超涵看著潘振民和曹海鑒在主席台上如坐針氈的樣子，暗暗發笑。