決策不都是對的,需要理解與寬容
2024-10-11 14:08:27
作者: 希文
一入俄國門,才知道盧布的貶值,花了兩萬盧布租了兩輛手推車,將行李推到大門口,計程車進城一般要40萬~50萬盧布。在七八年前還是0.8盧布換1美元,現在是5000盧布換一美元。經濟轉軌給人民帶來的困難,真是難以想像。使館來車接我們,虞處長在車上給我們介紹,俄羅斯人民在這麼高的通貨膨脹的痛苦中,給了政府很好的理解與支持,仍然彬彬有禮、秩序井然。許多科學家、藝術家,許多高級的知識分子,都一下子變成了窮人,但是他們仍然很樂觀。如果我國因為改革失敗,我們能否對自己的政府充分地理解,給他們一個糾錯的時間。誰也不能保證任何一件事的決策都會是成功的。只有相互之間的理解與寬容,才會使我們的政策越來越合理。
有人說華為公司從一個小公司發展到今天的規模,是糊裡糊塗、懵懂地就走過來了,我接受這種說法。這種說法至少減輕了我們高層領導的壓力,不要把我們壓得太厲害了,我們也不是先知先覺的,我們也犯過許多錯誤,包括泡沫化。但是事實上,我們走過了10年,每一次我們看見、預見的困難,和我們解決的措施都剛好和時代的發展同步、同拍,所以我們取得了成功,發展到了今天。
研發要廣開言路,要從高層著手。錯誤不算什麼,誰能不犯錯誤,沒有人是一貫正確的,有錯誤的人經過改正以後還是可以提起來的,不要把人看成完人。目標才是重要的,大家不要有那麼多自尊心,不要太看重面子。在華為犯錯最多的是我,我也是在錯誤中站起來的。我沒有頭腦發熱過,沒有決策失誤過?天知道。不過大家是為維護領導人的威信,給點面子罷了,我自己心知肚明。
——摘自《北國之春》
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在入世和國內日益高漲的反壟斷的雙重壓力下,中國在20世紀90年代後期加快了電信改革的步伐。經過一系列調整,中國電信市場上形成了中國移動、中國聯通、中國電信、中國吉通(以國際網際網路的接入服務為主)、中國網通(以數據寬帶網絡業務為主)、中國衛星(以衛星通信業務為主)和中國鐵通共同角逐的格局。電信市場的分拆帶來了不穩定因素,各省的電信網絡建設都停滯了下來,「組織調整」「企業內部建設」「分拆業務」成為各電信部門的關鍵詞。因此在1999年,華為自創業以來首次年增長率沒有超過50%,任正非感覺到了「寒意」。正如任正非所提醒的,從全球來看,2000年納斯達克指數一年下跌56%,第一次網際網路泡沫破碎。思科、愛立信、摩托羅拉等電信設備巨頭,紛紛告別了持續增長的狀態。而包括朗訊和北電在內的巨頭,都陷入虧損泥沼。在那年冬天,朗訊裁了一半以上的員工,北電裁了三分之二的員工。
以2000年4月納斯達克股災為導火索的全球電信產業的下滑波及了中國市場,在這一年,華為第一次增長停滯。與此同時,由於策略失准而錯失小靈通和CDMA這兩塊「冬天」里最大的「奶酪」,則是華為沒有延續增長神話的主要內部原因。
任何人都不可能是全才,領導幹部也不可能什麼都懂、什麼都會,但如果沒有自己的專攻、特長,僅僅靠什麼都是略知皮毛的 「樣樣通」「萬金油」,是難以立住腳的。生命之舟只有載滿知識,才不會左右搖晃、翻沉擱淺。而學識也有階段性、時效性,需要及時補充、更新,因此,要強化終生學習意識,既要知識化,又要專業化,做學習型幹部。對所從事的工作鑽進去,研究透;對所管理的領域,力爭幹得比一般人出色,做個「行家裡手」,自然會「服眾」。
愛華公司的董事長兼總經理小林村子是位傑出的電器方面的專家,公司在他的領導下日益發展成為日本首屈一指的國際大公司。有一次,在召開董事會時,小林村子進行自我檢討,他說:「所有處於高層的人,不論性別、年齡,都有一個致命的錯誤,那就是在錯誤面前不敢站出來勇敢面對,而是遮遮掩掩,生怕所犯的錯誤給他的身份抹黑。其實誰不曾犯過錯誤呢?重要的不是已犯下的錯誤,而是對錯誤的正確面對,以及深刻的反思,以獲得更多的經驗教訓,避免以後再出現類似的錯誤。勇敢地面對錯誤、承認錯誤並及時加以改正,這才是作為一個領導人穩重、成熟、堅強、公平的表現。」
小林村子的這段話,充分說明作為一名高層領導,應該時刻進行自我反省,及時發現自己的過錯並毫不掩飾地勇敢承認,並設法努力改正。領導者,應該堅持績效精神,敢於面向結果,這是卓有成效的管理者的基本素質。領導者,應該時刻提醒自己,明確自己的責任,並為自己的過失承擔責任。責任代表著一個人的品質和態度,領導者敢於承認自己的過失,既是對自身的反省,也是對員工提高責任意識的暗示。
成為成功領導者的關鍵在於替下屬承擔相應的責任,這是領導者能成為領導者的重要前提。作為領導者,你當然要授權你的下屬去做那些具體的事情,怎樣去做是完全由他們自己決定的,但最後負責的只能是你,不管你的下屬工作得好還是壞,這全由你承擔,這就是作為一個領導者的義務和責任。領導者既然負全部的責任,領導者犯錯就應該及時糾正,勇敢承認錯誤,有錯能及時改正,這才是明智之舉。