三、郵政民營化改革

  2001年4月小泉純一郎主政後，再次掀起改革的狂瀾。5月7日，小泉在第151次國會上發表施政演說時宣稱：基於「沒有結構改革就沒有日本的再生和發展」的認識，他所領導的政府將以「不怕痛苦，不畏觸及既得利益，不為老經驗束縛」的「三不」精神，推行「沒有禁區的結構改革」，開展一場「新世紀維新」。[1]

  在小泉政府的龐大改革計劃中，郵政事業民營化被認為「是明治以來的大改革，是改革的核心」[2]。為了實現這一改革目標，2005年7至10月，小泉冒著自民黨分裂和政府垮台的風險，孤注一擲地解散眾議院並重新組織大選，最後迫使國會通過了郵政民營化六法案。

  小泉為何以政治生命為賭注推行郵政民營化改革？這一「明治以來的大改革」將對日本經濟產生什麼影響？下面擬從戰後日本郵政事業與政府護航體制關係的角度，對郵政民營化改革的深層動因做一探討。