船發上海

  早六時開船，八時因風大暫停。同舟鄭蘭溪[二尹]、陳小□，皆鐵路局員也。又洪九疇[同知]，雲南解銅委員也。

  一時復開。

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  船買辦孫端甫[行方]，湖州歸安人。

  風大不得進，四時復停，仍未出海口也，終夜泊。

  七月初八日（8月18日）

  風未止，十時開行。傍夕風浪巨，舟簸蕩，臥以忍之。芸生來余室睡。

  七月初九日（8月19日）

  七時起。風力稍殺，船漸穩，終日憑闌觀濤。晚與玉孫、幼卿、子畏諸君論直隸物產，幼卿雲，獲鹿產棉，每兩不過值四文，行銷山西。

  七月初十日（8月20日）

  四時起，觀日出。過成山，八時後風力又大。昨日行黑水洋殊安穩，今日轉搖盪，事之不可執定如此。午後散步，憑闌與孫端甫立談。端甫通英文，論事頗開明，其言各國商船在中海者，怡和行三十餘，太古行七十餘，日本亦七十餘，合之德法兩國，殆逾二百，而招商局仍前此三十餘艘之數，未嘗議增也，今太古較前已增十倍而吾國殊不措意。余問招商局之船不可航行日本乎？孫曰豈但日本，雖歐美亦奚不可，患在歷來總司其事者無一人遊歷各國一考商務耳。孫君又言，此船司機器之西人月薪至廉者百五十元，而吾國人之在機器艙者至多不過二十五元，其經驗之久，操作之勤，視西人殆有過之，所不及者，獨學耳。學與不學之間而價值不同，如此則何為不設學堂以儲養之乎。所言皆有見地，余前年乘「立神丸」時深佩其事務長福士德太郎之學識，謂中國之充買辦者決無此造，今見端甫，悔吾前言之輕發也。招商局船以「安平」、「泰順」為最新，以載重論，「安平」[231]而外即數「泰順」;「泰順」載二千噸，制價二十四萬金。

  煙臺不能望見，大約午後已過之。晚與徐季龍立談。

  七月十一日（8月21日）