海外宿舍文化：半封閉小社會

  提到華為人的海外食堂，就不能不提到華為人的海外宿舍。和海外食堂一樣，海外宿舍也是華為人的重要日常活動場所。

  早期的華為，不僅海外有宿舍，國內代表處也有宿舍，宿舍由代表處行政服務平台統一租賃、統一管理。只不過後來國內的宿舍紛紛開始社會化，也就凸顯了海外宿舍文化的獨特地位。當然，後來的海外華為宿舍，也開始慢慢嘗試社會化，這是後話。

  原則上，華為的宿舍男生跟男生住，女生跟女生住，領導幹部或者帶家屬的華為同事單獨住，這個是潛規則。當然潛規則下也有特殊規則，比如某個國家比較小，代表處宿舍資源比較緊張，有時候男生跟女生也會混住。但男女混住這種情況確實會比較尷尬，尤其夏天比較炎熱的情況下，而且對外說起來有時候也說不清楚，屬於比較極端的情況。

  在宿舍沒有社會化之前，華為宿舍會有保姆統一打掃衛生，包括整理被褥，換洗床上用品，等等。當然，也有個別非常敬業的保姆，有時候甚至會把中方常駐人員的衣服也統一洗乾淨。所以，我們還是那句話，華為整個公司的導向，就是讓所有員工把精力都花在工作本身，其他的事情公司能幫你料理明白。

  在很多情況下，海外華為人的宿舍也只是個晚上睡覺的地方而已，因為工作時間必須待在辦公室，吃飯的時候在食堂，晚上還需要加班加到很晚，所以大家只要回到宿舍，基本也就剩下洗漱、睡覺這兩項內容了。當然，周末的時候除外，周末的華為宿舍相對會熱鬧些，有很多華為的中方男男女女，聚在一起打打牌、做做飯、涮涮火鍋，一般都會聚集在某個人緣比較好的員工宿舍內。吃完飯一抹嘴，大家還可以侃侃大山，擺擺龍門陣，之後再一起出遊或者打打球，這樣的周末時光，算是忙忙碌碌的華為人忙裡偷閒的一種難得的愜意了。

  

  當然，談到出遊的話，需要補充幾句。

  在海外的很多代表處，食堂、宿舍，包括車輛都是行政服務平台統一運營的，因此早期大量的華為代表處都有車，這些車有的產權屬於代表處，有的則是租賃的。所以相對應地，華為代表處還會配有司機。不過到了周末，司機也都回家休息了，這樣這些車輛的使用權，就交到了華為中方員工手上。會開車的華為人往往會呼朋引伴，一起自駕游，甚至開車出國游。當然，這種情況下的安全隱患也不是沒有，華為在早期因為員工開車出遊，就出現過很多死傷的事故。所以到了後來，車輛的問題跟宿舍一樣，也社會化了。

  有了中方食堂、中方宿舍，甚至於中方用車，這樣一來一個現實問題就擺在了所有人面前，海外的華為中方徹底形成了自己的小社會、小環境。我們可以設想一下華為人每天的生活：早晨一睜眼，和中方員工一起直奔華為食堂，白天除了辦公室的工作，午餐、晚餐還是和中方員工在一起；到了晚上，外國員工回家，中方加班，這樣一來還是一群中國人在一起；加班完畢回宿舍，毫無疑問，還是和中國人在一起做室友。

  自不必說，華為海外代表處很多都跟國內有非常大的時差，也更加不用說，因為信息安全嚴格管理的原因，華為在很長一段時間內的即時通信，也基本都是依靠內部QQ——ESAPCE來進行聯絡。這樣一來，生活中的「三點一線」徹底形成，三個點分別是辦公室、宿舍、食堂，一線就是公司用車。於是，這樣的工作和生活方式，也就徹底把中方員工禁錮在了一個極為狹小的華為內部圈子之內。

  所以，在外界看來，華為人很神秘，基本都是跟自己人在活動，跟外界幾乎不怎麼保持聯繫。第一是沒時間，第二是沒渠道。

  正因為如此，在很多外人看來，華為人一頭扎到海外很多年，以為他們從此之後開闊了自己的視野，成了具備國際視野的海外專家。實則不然。華為人到海外，並非魚兒進入了大海，反而更像是一條魚兒進入了一個魚缸，只是這個魚缸被放進了大海中而已。實際上，魚兒的活動範圍，只有這個魚缸罷了。

  所以，也就出現了很多怪現象。

  很多華為人一到了海外，更加兩耳不聞窗外事了，更加像是在一座學校學習，而不像是在一家公司工作。關鍵是，這座學校的福利條件還很好，吃喝拉撒睡的後勤事務，統統不用你操心，而且所有人都是各司其職，只是安安心心做好自己手頭上的那個模塊的事情，華為這台精密運轉的機器中的其他部件不用你操心。所以，很多沒有那麼嚴格要求自己的華為人，他們來到海外多年，依然只會說英語，至於本地語言一句話也沒學會；另外還有一些更加極端的例子，在海外十年的華為銷售，連個做外貿的基本常識都沒有，出來華為甚至都不懂什麼是FOB，甚至都不懂什麼是LC。

  所以，即便有一天離開華為，還能夠具備很強的大局觀的海外華為人，一定是在海外沒有荒廢自己的人，也是在日常生活中非常熱愛生活的人。