第七節 一次終生難忘的教訓

  第二外籍傘兵團里有一個特別強的中國人，姓黃，由於他作風很硬，尤其是轉了士官後把手裡的活和底下的兵都管得特別好，所以大家背後都管他叫黃Sir。

  黃Sir比我晚來一年，年齡比我小，各個方面卻比我要好很多，是我在外籍軍團里見過的素質最好的中國人之一。我們的關係一直都很好，我考上GCP以後，偶爾還會去看看他，有一次聊天說起車，我說將來買車就買跑車。

  聖誕節過後沒多久，有一天他給我打電話說：「你不是說過買車就買跑車嗎，我們這兒有人賣一輛比較便宜的跑車，你要不要來看看？」

  我當初跟他不過是隨口說說，沒想到他往心裡去了，就問他多少錢。他說7000多歐元，可以講價，是一輛1999年的奧迪TT，但保養得挺好，外形也很酷。我說我的錢不夠，他說：「咱倆合在一起買吧。」那個時候他還不會開車，他買車的主要原因是他想學開車。我一想，兩個人平攤的話，一個人3500歐元，也就不到兩個月的正常工資，或一個月的海外工資，也就答應了。

  賣車的韓國人是一個上士，人也特別好，平時經常見面。但我心裡並不是特別想買，就和黃Sir商量說，能不能跟賣車的韓國士官講講價，黃Sir就去講價，最後砍到了6500歐元。這個價格真的不貴，我也不好再推脫，就跟黃Sir湊錢把車買了。

  買了車以後事就來了，大家都知道我有車，就經常有人過來說：「你沒事送我進一趟城，或者能不能把車借我用一下。」因為黃Sir還不會開車，只是偶爾帶他去沒人的地方練一練，所以車鑰匙放在了我這裡，便宜就都讓我的隊友占了。

  我是從當軍事警察的時候開始喜歡寫點兒文字的，進了GCP後，一直保持著這個習慣。

  

  有一天晚上，同屋的人都睡覺了，我正在寫一篇文章，有一個愛爾蘭籍的下士，帶著一個印度籍下士來找我，說：「借你的車用一下，我把他送回去，回來再把車還給你。」愛爾蘭下士比我早進GCP一年，資格比較老，而且在阿富汗受過傷，算是當時我比較尊敬的一個人，雖然我倆是一樣的軍銜。印度下士不是GCP的，當時在做軍事警察，我和他是2006年一前一後來到2REP，我們不在同一個傘兵集訓隊，但一起在土魯斯空降兵學校拿到的傘兵章，當時「波蘭」和他在同一個連集訓，2007年年初他們也是一起去的新喀里多尼亞。印度下士的學歷很高，我跟他也算是好友。

  印度下士要調去其他部隊了，那晚他們兩人都喝了很多酒。這個愛爾蘭人經常把自己喝得醉醺醺的，之前因為喝酒還翻過兩輛車，把車撞得跟癟茄子一樣。

  我怎麼敢把車交給他開，就合上筆記本電腦說：「那我去送吧！」

  快開到古堡的軍事警察駐地時，正好經過市中心，街兩旁全是酒吧。因為卡爾維是一個旅遊城市，年輕人比較多，所以很晚了很多酒吧也都開著。印度人一定要我再陪他喝一杯，我拗不過他，就下車跟他進了酒吧，我點了一杯可口可樂，陪他喝了一杯酒，可是再出來時就發現停在路邊的車被蹭了。

  奧迪TT的外殼是鼓起來的，就在後輪鼓包的位置被蹭癟了一塊。

  這時已經是後半夜了，我很窩火，半夜不能睡覺，為了別人的事情還把自己的車蹭了，當時還沒有付全款，也就是還沒過戶，手續都沒辦。保險算誰的？

  往回開的時候經過環島，去過卡爾維的人都知道，一到半夜或凌晨的時候，環島旁邊全是憲兵查酒駕，車被攔下來，先讓我吹氣，測完了沒問題放我走。

  當時覺沒睡好，東西沒寫好，車被蹭，心裡就很急，不自覺地就開得太快了，跑車稍微一踩就飆到100多邁。

  歐洲小城的街道都比較窄，在經過一個彎道的時候，就壓到了路肩，我趕緊一打方向盤，車又撞到路中間的隔離帶，再往回打方向盤，又連撞到右邊的幾個鐵欄杆，我趕緊又一打方向盤，車就整個失控了，從中間隔離帶躥到了對面的來車道上，帶著慣性翻到路左側的溝里去了。

  我幾乎被震暈了，已經不知道東西南北，硬推開車門爬出來後，發現自己正站在滿是雜草的溝里，接著就看到警車拉著警笛，從對面的路跑過去了。這裡距離環島查酒駕的位置不到一公里，憲兵們肯定是聽到聲音了，但是因為車翻到溝里了，憲兵沒有看到。

  來車方向的路上有一隻車輪，警車是走我去車方向的那條路，所以沒有發現。我把輪子扔到溝裡面，然後就不知道該怎麼辦了。我當時真的是不知所措，整個人快崩潰了。我知道自己犯下了一個天大的錯，真的是特別嚴重的錯誤，是我人生中最大的一次錯誤。

  我不知道這種車輛事故該怎麼處理，只好打電話給愛爾蘭人，因為他撞過好幾次車。但是他喝多了沒叫醒，只好叫醒了跟他同屋的羅馬尼亞人，羅馬尼亞人說：「你打電話給拖車公司。」他給了我一個電話號碼。

  就這樣，我打通了電話，他們派了處理車來把我的車拖走了。我又打電話給部隊值班室，叫了車回部隊，睡了一兩個小時天就亮了。

  天一亮我去了海盜隊長的辦公室，一五一十地跟他說了，因為GCP有個內部規矩，就是發生天大的事情，不跟任何人說都要跟隊長說，他會幫你想辦法將損失和影響降到最低。

  海盜隊長聽完非常上火，因為再過十幾天我們就要去吉布地訓練了，這也是我第一次跟分隊一起訓練。但是現在我需要接受部隊的處罰，甚至還會受到地方法律的處罰，因為毀壞公物了。第二天清理現場時，發現撞倒了一片鑄鐵欄杆、三根電線桿和一根路燈，車後面的兩個輪子全都撞飛了。

  後來憲兵找到部隊，但我並沒有受到地方法律的追究，這也是部隊的一種內部保護，不過在部隊內部我還是要接受懲罰的，就是要「坐牢」。

  坐牢就是做苦工，穿著沒有軍銜的舊軍裝，套上黃馬甲，戴上遮陽帽，每天剪草、打掃衛生、清潔廁所，相當於贖罪，感覺很丟人。

  那幾天我總是選擇最苦的事情做，因為最苦的事情都是不需要去見人的，比如拔草，我會默默地在一個角落裡低著頭，在那裡拔一天草。

  不想見人的主要原因是我長著一張亞洲臉，在第二外籍傘兵團沒有幾張亞洲臉，更別說中國人了。這張臉一出來，給人留下的印象就非常深，你不認識別人，別人都認識你。

  再一個原因，我是GCP的，剛進來就坐牢，真的是給集體抹了大大的黑，而且還是歷史上第一個中國人。

  後來隊長說：「你連車都開不好，還能做成什麼事？」有一個比較狠的老士官說：「中國人還是不要開汽車，還是騎自行車好。」這是一句很侮辱人的話，但是我也怪不了他。

  這幾年的努力，就像攀登一座高山，可是剛攀到峰頂，就摔下來了，而且還是因為低級錯誤摔下來的，所以我從心理上到生理上都被沉重打擊了。

  唯一幸運的是，我沒有受任何傷。

  我最後賠償給市政府三千多歐元。車報廢了，買車錢從一人一半變成我自己負擔。這次車禍損失了一萬歐元左右，坐了十一天牢。

  這件事對我後來的路影響非常大，就像是命運故意安排一件事情，在沒有傷到我身體的情況下，給我一個重重的警告，告訴我，世界不是那麼簡單的，你一直很幸運，很幸運，那就要在你覺得自己是最幸運的人的時候，給你一個提醒。

  按道理我需要坐很長時間的牢，但由於我們馬上要去吉布地訓練，所以只坐了十一天牢，排里就把我給弄了出來。

  上午從牢里出來，中午換上衣服，下午就背著戰友給我打好的背包，坐飛機去吉布地了，由海盜隊長帶隊，一共去了十幾個人。