第十二章：省油還是惜命，這是個問題

  就在小日子歡天喜地的為半年達成百萬輛汽車銷售目標而開辦慶祝酒會時，一場蓄謀已久的大網悄然的灑開。

  首先開槍的則是與福特汽車關係最好的哥倫比亞廣播公司。

  哥倫比亞廣播公司，阿美利加三大全國性商業廣播電視網之一。

  從50年代中期起，連續20年居三大電視網的首位。

  70年代末期至80年代前期，在阿美利加收看率最高的前10個節目中，該公司製作的節目經常占半數以上。

  

  「各位觀眾，緊急插播一條消息，加州一號公路發生一起起嚴重的交通事故。」

  「據前方記者傳來的消息，這場交通事故大約有數十輛汽車受損。」

  「以下是前方傳來的畫面...」

  「晚間新聞」的主持人沃爾特·克朗凱特正在播報事先採集的新聞，突然導播提示他有緊急新聞需要插播。

  主持了晚間新聞十多年的沃爾特什麼場面沒遇到過，可這種才幾十輛汽車的交通事故根本沒有在《CBS晚間新聞》播報過。

  要知道《CBS晚間新聞》曾連年列為阿美利加三大電視網收看率最高的10個節目之一，並且是其中唯一的新聞報導節目。

  播報這種幾十輛汽車交通事故的新聞，還不如播報人咬狗帶來的效應大。

  雖然心有疑慮，沃爾特依然面不改色的讀完了提示牌的內容。

  「霍伯特，這種新聞有什麼意義麼？阿美哪年不發生幾十起甚至數百起這種交通事故。」沃爾特下播後喝著助理遞來的咖啡，疑惑的問嚮導播。

  「很抱歉沃爾特，我也不太清楚，這個新聞是博朗副總裁突然送來的。」導播霍伯特聳了聳肩表示自己也不清楚。

  「OK，OK！」

  「我去找博朗副總裁去，這種新聞就不能上我的節目！」

  「觀眾看到了還以為我沃爾特沒有新聞素材，沒落了呢。」沃爾特也知道霍伯特沒有撒謊，畢竟他只是一個小小的導播根本決定不了播報什麼新聞。

  但是沃爾特也不想就此結束，播報這種新聞對他來說就是一種侮辱。

  堂堂全阿美前十的節目，居然播報這種新聞，同行們還不得笑話死他。

  這種口子不能開，寧願沒新聞也不能播。

  有一就有二，現在播報這種垃圾新聞不反抗，以後是不是得播報羅伯特太太的蘋果派又烤糊了？

  甚至沃爾特惡意的猜想，博朗副總裁是不是想拿他的新聞資源餵給他的金絲雀。

  博朗副總是一手提拔他的伯樂，如果僅僅只是要新聞資源沒問題，打聲招呼就好了，但這種垃圾新聞可是會斬斷他的根基。

  「博朗先生，剛剛...」待得到博朗副總裁准許後，沃爾特推進進來。

  「沃爾特，你來的正好，我正要找你呢。」

  「你過來看看這個，我保證你會喜歡這個驚喜的。」不等沃爾特將後面的話說完，博朗副總裁欣喜若狂的走過來拉著沃爾特的手，激動的說道。

  「先生？」

  一頭霧水的沃爾特不得不跟著博朗來到了播放間，當博朗把錄像帶塞進機器里，電視畫面開始出現後，沃爾特越看越是欣喜，激動的雙手緊握，青筋都可以看得一清二楚。

  雖然不知道博朗副總裁意欲何為，但是沃爾特知道，這可能就是他接下來的工作，畢竟博朗給他『開小灶』，私下投餵的事情也不是一次兩次了。

  畢竟他的名氣再大也只是個新聞播報者，許多勁爆且內幕橫生的新聞他這種小角色根本接觸不到。

  「怎麼樣沃爾特，對這個驚喜滿意嗎？」博朗微笑著看向還在目不轉睛盯著電視畫面的沃爾特。

  「先生，這...這是給我準備的嗎？」沃爾特有些不確定的問道。

  如果是插播那條車禍新聞之前，沃爾特根本不問這麼愚蠢的問題，但是現在沃爾特有些不確定了。

  「嘿，夥計。」

  「你是我一手挖掘並培養起來當家主持人，不給你給誰呢？」

  「求你，別再說這麼愚蠢的話了。」博朗大笑了一聲，重重的拍了拍沃爾特的肩膀肯定的回答道。

  「可是先生，剛剛您還讓我插播那種新聞...」來時沃爾特還打了腹稿想問清博朗副總裁到底什麼意思，可在看完剛剛的錄像帶後，越說越沒底氣，到最後自己都聽不到自己的聲音了。

  「那則新聞是個誘導，這份計劃你拿去看看。」回到辦公室，博朗拿起桌上的文件夾遞給沃爾特。

  「先生這份計劃太牛了，如果按照這個計劃做，咱們的節目肯定更加火爆。」當沃爾特看完計劃書後，激動的心潮澎湃。

  原來今晚的的新聞只是前導，接下來會著重報導小日子汽車在車禍中受損的狀況。

  車禍中所有的小日子汽車肯定會受損嚴重，且會出現傷亡的情況，而阿美的汽車雖然也有損傷，駕駛員的有受傷，但絕對沒有重傷出現。

  然後追蹤報導同一件車禍，為什麼會出現兩種不同的結果，引發全民大討論。

  再引導出剛才觀看的記錄片，完成一個閉環。

  在新聞媒體從業了這麼多年的沃爾特敏銳的發現，這個計劃是有組織、有預謀的一場針對小日子車企的絞殺。

  雖然計劃中提及的『受傷』、『死亡』這樣的字眼很刺眼，但是沃爾特選擇性看不見。

  能發起這麼周密計劃的肯定不是小人物或者小公司，他肯定得罪不起。

  再者博朗副總裁已經表態將這份『新聞』交給他，那麼他也是既得利益者，怎麼可能會自掘長城。

  至於那些逝者，大人物們肯定已經安排好了，無需自己貓哭耗子假慈悲，而且還有可能惹火燒身。

  對於這些『嗜血成性』的資本家們，他可比普通民眾了解的多得多。

  果然不出所料，第二天一早全阿美的大小報紙都刊登了昨晚的車禍，就連以刊登明星花邊新聞的報紙也將這起車禍刊登到了頭版頭條。

  新聞里詳細的描述了這起車禍的起因和嚴重的結果——兩名國民死亡，一名當場殞命，另一名傷勢較重在送往醫院途中死亡。

  剛開始大家也沒在意，畢竟是『車輪上的國家』，車輛那麼多出點車禍死個人早已不是什麼新聞了，要是一連幾周沒有發生車禍這才是新聞。

  各大報紙也只是刊登了一天就沒了下文，可是在一個不入流的小報上卻對這起車禍展開了追蹤報導。

  不僅報導了後續的情況，還列比了這場車禍中每一個品牌的車被撞擊後的狀況，還拿出了數次以前車禍中這些品牌汽車的結果。

  不比不知道，一比嚇一跳。

  每次車禍中，汽車嚴重變形的是小日子汽車，造成嚴重傷亡比例最高的還是小日子汽車。

  平時被大家譽為物美價廉、安全可靠的小日子汽車，在每次車禍中表現的居然如此拉胯。

  起初這個報導並沒有引起太大的關注，畢竟只是一個不入流的當地小報閱讀的人數本來就很少，何況公信力也不高。

  但經過《華盛頓郵報》的轉載後引發了全社會的關注與討論。

  《華盛頓郵報》便是克萊斯勒的媒體渠道。

  這則新聞不僅有專家學者輪流刊登個人的看法，也有讀者寄來自己的意見。

  鍾愛小日子汽車的消費者說：小日子汽車之所以這麼容易變形，這是動能吸收的一種變現，是為了保護駕乘人員。

  之所以每次車禍小日子的車會損失嚴重，是為了不讓車禍造成更大的損失。

  憎惡小日子的車的消費者說：吸收動能？把駕乘人員吸收死了？

  鍾愛小日子汽車的消費者說：小日子汽車省油！！！~~~

  憎惡小日子的車的消費者說：如果一款車不能有效的保護駕乘人員在發生車禍時的人身安全，那這款車存在的意義在哪裡？就是為了能夠行駛嗎？

  鍾愛小日子汽車的消費者說：小日子汽車省油！！！~~~

  這場嘴炮打到最後，鍾愛小日子汽車的消費者只會說：小日子汽車省油！！！~~~

  無論對方說什麼這群人就死鴨子嘴硬說一句：小日子汽車省油！！！~~~

  就在反感小日子汽車的消費者摳腦袋想想怎麼回懟這群嘴硬的傢伙時，《CBS晚間新聞》出手了！

  原本三十分鐘的時事新聞壓縮到了二十分鐘，當天晚上便播出了先導片段《你真的了解你的汽車嗎？》

  先導片中沃爾特利用短短的十分鐘時間，極為精簡卻又準確的快速介紹了阿美當下熱度最高的幾款小日子汽車和保有量最高的阿美本土汽車的各項數據。

  《CBS晚間新聞》龐大的觀眾用戶雖然不知道節目組的用意，但出於對沃爾特的信任大家仍舊耐心的看完了。

  第二天晚上《CBS晚間新聞》，依如昨天仍舊播報了二十分鐘時事新聞，剩下的十分鐘繼續播放著紀錄片剩下的片段。

  不過與昨天不同的是，今天開始播放的內容則是採購各個品牌的主力車型，採購過程全部一鏡到底。

  看了這期內容電視機前的觀眾們更迷惑了，沃爾特究竟在幹什麼？

  難道晚間新聞，不做新聞改版成電視購物節目了？

  甚至有忠實的狂熱粉絲打電話到節目組，針對這兩天的節目破口大罵，再這麼下去會把這個優秀的節目給毀掉。

  而節目組並沒有過多解釋，統一的回答：「首先很感謝您對欄目的熱愛，希望您能持續關注。」

  到第三天《CBS晚間新聞》更是喪心病狂，三十分鐘的節目通篇沒有報導一篇新聞，所有的時長全部播放拆解汽車的視頻。

  但這次與前兩期不同，觀眾們不僅沒有反感，反倒開始期待下一期的節目。

  原來邪惡的剪輯師把片段從用材對比這一段剪開了。

  雖然讓很多人對接下來的節目越來越感興趣，但更多的卻是觀眾們的『口誅筆伐』。

  哪有這麼剪輯的，這不是惡意吊人胃口嘛！

  江澈要是知道這些『白豬』或者咖啡人現在的想法，只會呵呵一笑。

  你們就感謝生活在這個時代吧，要是後世，閱文的大神們會好好教育你們什麼叫做『斷章』。

  保證斷的你們欲仙欲死，還欲罷不能。

  到了第四天，無論是狂熱的觀眾還是吃瓜群眾一改之前深惡痛絕，開始期待今晚播放的內容，還沒到節目播放的時間便有許多觀眾早已等不及了，早早的坐在電視機前等待節目的播出。

  果然今晚的節目沒讓大家失望，今晚播放的片段正是大家心心念念了一整天的拆解和對比片段。

  節目中選用小日子本田的「civic」、豐田的「Corolla」、日產的『sunny』和阿美本土三大車商克萊斯勒的「family」、福特的「Ford」和通用汽車的「novor」。

  節目沒有任何廢話，拆解下這幾款現在熱銷或曾經熱銷車輛的後保險槓先是對比了外觀。

  小子日三家車企的後防撞梁很雷同，基本就是一塊『鐵板』。

  三家阿美車企的後防撞梁也一模一樣，外邊是W形的方鋼結構。

  隨著鏡頭的拉近，在方鋼的內部還有一根加強筋。

  一個如同『鐵片』一樣薄的後防撞梁，能指望它在發生追尾時給駕乘人員帶來有效的保護嗎？

  雖然不知道W形方鋼結構的後防撞梁經得起多大的撞擊力度，單從肉眼的視覺上來看，肯定比小日子的『鐵片』來的可靠，而且裡面還貼心的加了加強筋。

  主持人僅僅只是對比外形並沒有過多的解讀，可往往不說才是最容易讓人遐想的。

  接下來直接上稱量重。

  小日子三家車企後防撞梁的重量依次為：8.75Kg、8.8Kg、8.73Kg。

  阿美三家車企後防撞梁的重量依次是：17.8Kg、16.7Kg、17Kg。

  看到這裡哪怕是對汽車知識一點都不懂的小白，現在也知道哪種車子的後防撞梁好了。

  防撞梁在車禍時可是保命的玩意，居然輕了這麼多？！

  接下來沃爾特的一句話才驚悚：「剛剛實驗室傳來消息，小子日汽車後防撞梁的材質僅為普通鐵製，三大車商全部是鋼材。」

  就這麼簡簡單單的一句話讓那些鍾愛小日子汽車的車迷們破了大防了！

  剛才他們還想著用特殊鋼材的噱頭給小日子們洗地呢，現在沃爾特的這句話就想迎頭一棒子，將這群人最後的藉口都給戳破了。

  如果這句話是別的主持人說的，這群『哈日』的『白豬』們還會懷疑一下。

  但這是沃爾特，全阿美最受信賴的主持人，對於他說的話根本不用懷疑。

  以往也有人懷疑沃爾特的報導，可最後都證明了沃爾特的正確。

  如此幾次後，讓沃爾特的公信力一直都維持在頂峰。

  如果車門和引擎蓋的厚薄大家都還能接受的話，那麼電視節目中現在對比的後防撞梁，就讓觀眾們看的觸目驚心。

  這還僅僅只是後防撞梁的對比，那麼前保險槓、A柱、B柱、汽車整體的結構呢？

  節目還沒播放呢，便引發了大眾們更多的遐想。

  當時間來到晚上7點鐘，大家以為今晚的節目到這裡就結束了，沒想到節目還在繼續。

  拆完了後防撞梁，又開始拆解前保險槓。

  不出所料，前保險槓的項目上小日子車企的汽車在阿美三大車企厚實的用料下全部完敗。

  不僅僅是前保險槓，包括A柱、B柱在內整車。

  小日子的汽車在阿美三大車企面前，無一例外全部完敗。

  今天的《晚間新聞》一直持續到8點才結束，這在《晚間新聞》歷史上少有的。

  而電視機前的觀眾們也少有的分成了兩派，一派苦著一張臉像死了爹媽似的難看。

  另一派則是歡天喜地的大笑，甚至有的觀眾還開啟了香檳慶祝。

  很顯然那些『死了爹媽』是鍾愛小日子汽車的觀眾，在他們的觀點中，小日子汽車應該是物美價廉、皮實耐用的。

  往日他們也是這麼洋洋得意和還在開車本土汽車的便宜有炫耀自己這台小日子汽車多麼的省油，多麼的輕靈。

  可不是嘛，整車比本土汽車都輕了百分之二十往上，能不省油嘛！能不輕靈嘛！

  可看過今晚的節目後，這才知道自己鍾愛的汽車為什麼這麼省油，這是拿自己的安全換來的！

  為此還有一些不死心的『哈日』『白豬』在節目結束後，拆開了自己曾經心愛的小日子汽車和曾經嗤之以鼻的本土老車，自己又對比了一番。

  結果是顯而易見的和節目裡一模一樣，看到這一結果有些接受能力差的『白豬』或者咖啡人，當場怒砸了自己以往引以為傲天天炫耀的汽車。

  一邊砸一邊怒吼，搞不懂的鄰居還以為這些傢伙頭上被種了青青草原呢。

  而知道內情的人們，毫不吝嗇的獻上了自己的鄙視和嘲笑。

  以往自己可沒少被這群『哈日』們嘲笑老古董，現在呢？實實在在的打臉了吧！

  該！

  身為一名偉大的阿美利加人，居然不相信自己本土的車企反而相信那些小日子，這不是昏了頭嘛！