第488章 別人家的兒子

  如果以為蘇霖只是心血來潮，一時間腦子發熱，那就錯了。

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  他不僅想做生意，而且開始了前期調查工作，就像他父親平時所做的那樣。

  在學校里經營便利店，都需要了解什麼貨物應該多一些，什麼貨物應該少一些，賣哪種商品最賺錢，道理就隱藏在生活中的方方面面，只不過蘇霖繼承了蘇木的聰明，比正常孩子更加善於去發現。

  路邊停的車、路上跑的車，都被他看在眼裡，最常見的幾個車標已經被蘇霖記住，汽車的造型也被他記住了，現在只有個大概的目標，對於具體應該怎麼做還一無所知，天真以為買下一家製造汽車的公司就可以。

  蘇木和莉莉，平時相當重視對蘇霖的培養，小時候送到普通私立學校鍛鍊過兩年，回來之後發現他懂得許多事情，又開始有意識地引導開發經商思維，除此之外也沒扼殺孩子的天性，給了他很充裕的自由時間，平時想跟朋友們一起利用節假日遊玩，完全是可以的。

  如今有些富豪崇尚裸捐，在死前或者死後將所有財富都捐贈給自己成立的慈善信託基金會，蘇木還年輕，並不打算那樣做，他會捐掉一部分財富，但也會為後代留下一大筆財富，這就使得必須培養出合格的接班人才行。

  女兒蘇西瓜還小，蘇霖成了蘇木唯一培養的對象，然而他的教育貌似太過於成功了些，使得蘇霖小小年紀就開始不滿足於現狀，產生了去接觸其他生意的想法。

  八月份的這天，蘇木意外接到兒子打來的電話，等聽清小傢伙所說內容後，微微驚奇：「等等，你說你想做生意，汽車生意？」

  「是的，我正在燕京的一家大眾汽車銷售店門口，這才過去半天時間，就已經有上百位消費者走進店裡，也許是個不錯的投資生意。」蘇霖清晰表達出自己觀點，和同齡孩子們相比，他確實聰明太多。

  「……難道你一直在那盯著看，半天？」

  「Yes，我在這看了差不多四個小時，今天是周末，人非常多。」

  夜裡將近十點鐘，蘇木已經坐在床上準備睡覺，地下的房間還在裝修，員工們趁機將水池打掃一遍，破損的那塊玻璃今天剛被修復好，過幾天就能重新注水，把那些鯨鯊、海豚重新接回來。

  得知自己兒子居然想造汽車，一之間不知道應該說什麼才好，有點兒開心，主要是因為自己兒子眼光挺好。

  幾年前，蘇木也打算在華夏開設一家汽車製造工廠，考慮到極低的汽車保有量，還有潛力十足的經濟發展情況，他覺得這將是個龐大的市場。

  事實也如同他所預料的那樣，這幾年來華夏的汽車市場確實在不斷擴大，每次回華夏，都能清晰感受到路上的車多出不少，道路交通基建也在飛速發展。

  可惜當時認為過於麻煩，不確定自己究竟能不能弄好，暫時耽擱計劃後到現在也沒繼續進行下去，如今跟汽車有關的業務，就只有剛開始組建團隊進行研發的麥可·戴爾電動汽車項目。

  覺得兒子太小，不足以去涉足汽車產業，但蘇木沒有打擊兒子這難得出現的事業心，還是問道：「你先跟我說說你的計劃，如果可以，我會給你一家公司讓你去嘗試。」

  「老爹，這對我是個好消息，等我考慮好會再打給你。」

  聽到兒子那一本正經的語氣，蘇木哭笑不得回答說：「可以，我會讓人去幫你的忙，這次由你來負責，你們打算什麼時候回來？」

  「本來回程時間訂在後天，現在可能必須推遲幾天了，曾祖父待會兒幫我買午餐，我還要繼續調查……」

  床上。

  莉莉還沒睡覺，和蘇木一樣捧著本書，史蒂芬·金最新發表的自傳。

  聽見蘇木抱怨說兒子掛了自己電話，她笑著問道：「我們的兒子在那邊怎麼樣，玩得開心嗎？什麼汽車生意，難道出了什麼事？」

  「並沒有。看樣子我需要重新認識一下我們的兒子了，他居然想要在華夏發展汽車生意，我得讓人幫我進行調查才行，對這個行業我並不了解。」

  下床後拿來筆記本電腦，蘇木發郵件給麥肯錫諮詢公司，請他們幫忙調查華夏汽車產業發展情況，並且讓這家專業的公司，幫忙收集可能被自己收購的車企信息。即使兒子沒堅持下去，他自己也想嘗試去進軍這個產業。

  莉莉語氣懷疑：「你只有一位兒子對吧？他才多大，怎麼會想到做生意？」

  「別問我這個問題，我也想知道答案，就只有蘇霖是我兒子，難道你還在懷疑我？已經解釋過無數遍，凱特的孩子跟我沒關係，我也從沒出過軌，對上帝發誓。」蘇木語氣帶笑，他只是在開玩笑。

  丟個白眼給他，莉莉說著：「我怎麼知道是不是真的，你分明不相信上帝……」

  作為行業領袖，麥肯錫諮詢公司有它的獨到之處，效率格外高。

  大約只過去半個多小時，蘇木就接到一封回件，另外還帶有幾段話，大概意思是自己公司剛好有這些資料，帳單會幫忙打折，更加具體的數據需要十二小時左右才能發送過來。

  認真看完這些數據，跟歐美發達國家成熟的汽車市場相比，華夏的汽車銷量高出一大截，每年都在保持高增速，預計接下來每年的汽車銷量都會超過五百萬，行業前景喜人。

  再看各大汽車品牌的評估數據，麥肯錫的人不覺得蘇木會沒錢，因此重點推薦法拉利和保時捷這兩個品牌，接下來還有蘭博基尼、阿斯頓·馬丁，隨後才是路虎、捷豹、瑪莎拉蒂等等有名氣但卻不高，經常被轉手交易的二線品牌，預計需要花費的資金那一欄空著，數據還需要整理調查。

  就拿當中最貴的法拉利和保時捷來看，它們如今的估值分別為六十億歐元和四十億歐元左右，最近幾年的業績報表也被整合起來，讓蘇木對這些公司有了個大概的了解，看完後已經十一點多，他決定先睡一覺，明天再繼續……