做好人生的第一次選擇
2024-10-11 15:42:46
作者： 金文
在經濟學上有一個「路徑依賴」理論，說的是一旦人們做了某種選擇，就好比走上了一條不歸之路，慣性的力量會使這一選擇不斷自我強化，並讓你輕易走不出去。一個廣為流傳的例證是：現代鐵路兩條鐵軌之間的標準距離是四英尺又八點五英寸（1英尺=12英寸=0.3048米），為什麼採用這個標準呢？
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原來，早期的鐵路是由造電車的人設計的，而四英尺又八點五英寸正是電車所用的標準。
那麼，電車的標準又是從哪裡來的呢？
最先造電車的人以前是造馬車的，所以電車的標準是沿用馬車的輪距標準。
馬車又為什麼要用這個輪距標準呢？
英國馬路兩條車轍間的寬度是四英尺又八點五英寸。所以，如果馬車用其他輪距，輪子很快就會在英國的老路上撞壞。
那這些轍跡又是從何而來的呢？
原來這些轍跡是從古羅馬人那裡來的。因為整個歐洲，包括英國的長途老路都是由羅馬人為他們的軍隊鋪設的，而四英尺又八點五英寸正是羅馬戰車的寬度。任何其他輪寬的馬車在這些路上行駛的話，輪子的壽命都不會很長。
那麼，羅馬人為什麼以四英尺又八點五英寸作為戰車的輪距寬度呢？
原因很簡單，這是牽引一輛戰車的兩匹馬屁股的寬度。
故事到此還沒有結束。
美國太空梭燃料箱的兩旁有兩個火箭推進器。因為這些推進器造好之後要用火車運送，路上又要通過一些隧道，而這些隧道的寬度只比火車軌道寬一點，因此火箭助推器的寬度是由鐵軌的寬度決定的。
所以，最後的結論是：美國太空梭火箭助推器的寬度，竟然是由兩千年前兩匹馬屁股的寬度決定的。
從這個故事中，我們可以看到「路徑依賴」的強大影響力。沿著既定的路徑繼續前行，既可能進入良性循環的軌道，迅速優化；也可能順著原來錯誤的路逕往下滑，甚至被「鎖定」在某種無效率的狀態下而導致停滯。而這些選擇一旦進入「鎖定」狀態，想要脫身就會變得十分困難。
對於每一個人而言，人生都是一個不可逆轉的過程。受路徑依賴的影響，人們過去做出的選擇決定了他們現在可能的選擇。所以，畢業時的第一次職業選擇對每個人來說都是非常重要的。
那如何才能做好畢業時的第一次選擇，走好職業生涯的第一步呢？我們來聽聽前輩是怎麼說的。《論職業選擇的十大關係》是零點研究諮詢集團董事長兼總裁袁岳在《大學生》雜誌上寫過的一篇文章，現節選在下，供大家參考。
第一大關係：「熱門」VS「冷門」
……
在熱門行業中找工作，一般人會想到，這個行業現在井噴式發展，對人才的需求也一定是井噴式發展。但這個想法可能是錯誤的，就是因為某個行業很熱，所以它對人才的需求反而可能是很冷的。
選擇熱門行業者要有非常強的競爭力，包括對待熱門行業中的冷臉的心理承受能力。很多人在熱門行業中可以遇到特殊的機會，比在冷門行業獲得更多特殊利益。但是在大多數情況下，熱門行業不是適合普通人的選擇。相反，冷門行業卻可能提供更適合一般人才的機會。
……
冷門行業不是處在「前增長」中，就是處於下坡狀態——在走下坡路的情況下，要考慮的是怎樣改變眼前的困境；處於前增長的狀態，意味著離熱不遠。所以對很多人才來說，在熱門與冷門之間不妨選擇冷門。
第二大關係：「有名」VS「沒名」
通常，人格分為兩種，一是內在型人格，另外一種是外在型人格。
內在型人格的特點是做事情主要考慮自己是否舒服，有自我滿足的標準；外在型人格就比較願意選擇有普遍影響力的組織作為自己的存身之所。很多在貧困家庭中出生的孩子，積極向上，但愛慕虛榮。愛慕虛榮的表現就是愛到大單位工作。……但是在一個大的單位中，個人是如此渺小，就像我常講的「王八跟池塘」的理論：大的海龜，感覺自己很大，當它跑到海里去的時候，就小到看不到；而只有海龜三分之一大的龜跑到水池中，就顯得很大了。所以人才在適當的小行業中更容易出頭。當然在這兩者之間沒有絕對的好或者不好的區分，要根據個人不同的人格特點來確定。
第三大關係：「長期」VS「短期」
很多人選擇第一份職業是由很多陰差陽錯的原因導致的。所以大家找工作不要很緊張，做好準備，剛工作的三年之內跳三跳找找適合自己的工作。這就像產品，在做市場的時候一般都會選擇一兩個市場來試驗一下，看一下市場反應如何，運營模式有什麼問題，之後再決定是否推廣。
……
在23～28歲之間跳槽，是很正常的。但當你29歲的時候，就要穩定自己的職業發展方向。三十歲之後還是半年換一個工作，還不能穩定自己的職業發展方向，發展前景就很危險。畢竟晚成的大器還是少，人們會認定你是習慣性跳槽——習慣性跳槽涉及一個人的職業品德。想要在一個領域做資深人員，要有職業聲望、職業造詣。而職業造詣是要有相當的積累才能培養出來的。
所以我們說短期內的職業調換是為了有更適當的職業定位；而從長期來看，職業的調換是為了使自己找到最合適的位置，調換本身不是目的。
第四大關係：「創業」VS「就業」
創業就是自己當自己的老闆，就業就是給人家打工，幫人家幹活。
現在實際上這兩個概念的內涵發生了很大的變化，界限也不是那麼明顯了。在就業過程中，如果職業聲望很高，老闆擔心你離職，會給你一些股份，讓你成為股東。由此可以發現，就業也可以是創業的前奏。創業有時候也跟就業一樣，員工可以下班，老闆不可以下；員工可以不加班，但是老闆必須加班——在這種時候，很多創業的人是在幫就業的人打工。這些是社會進步很重要的表現。
……
創業與就業最大的區別是，創業是尋找資源、創造資源，而就業往往是運用資源。
第五大關係：「封閉」VS「開放」
封閉是指專業，開放是指貫通。
做人力資源的人可以發現，有的人才可以同時做很多種工作，而且可以做得很平衡；有的人才，一次只能做一種工作，如果讓他同時做兩項工作，會導致兩項工作都做不好。
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一個單一的人才，可以在一個領域發展得很好。例如陳景潤，他除了數學之外，其他的知識一概不懂，但是他可以在這個單一領域發展成權威。但如果做組織管理方面的工作，則需要更多的開放性層面的人才、精通社會資本經營之道的人才。
第六大關係：「國際」VS「國內」
……
有的人比較認同、尋求外國的東西，這沒有什麼不好，但是轉型期的中國社會還是有很多獨特的本地人文因素，要在實踐中消化揣摩真正適合國人的東西是什麼。在有些範圍內，中國人的變通能夠做好生意；在有些範圍內，西方公司的規範化和職業倫理雖然顯得有些超前，但是還是代表了一種前瞻性的價值。
一個國際公司很不以為然的MBA留學生，對於一個溫州的民營企業主來說就是一個大大的人才；很多有機關經驗的人感到習以為常的事情，對於很多保守的美國投資家來說，就是難得的新鮮知識。這是一種交融互動的過程。在社會經驗的意義上，這兩者都有值得專業人才學習的地方，也有專業人士發展的空間——或許國際機構能提供更多的規範性和安全感，而國內機構可能會提供更多的擔當性和興奮感。
第七大關係：「多學」VS「少學」
在學校裡面要多學，工作之後要少學。
在學校可以多學習，了解各種各樣的東西，沒有人等著你幹活；在單位里，老闆關心的是你能做什麼，而不是你學得好壞。人需要有特定的學習時間，但基本不是在工作中。
……
同時還要注意在用的時候少學習。所謂「少學習」，是說在我們主動學習的時候，由於過分自主，選擇的是自己喜好的類別和內容，所以會不斷強化自己的偏好，從而使得自己不斷說服自己世界上的道理就是這個道理。這樣的學習越多，就會越固執。
「少學習」的另一個含義，是不要過於龐雜。各個學科都是有流派的，有些老師把翻譯過來各個流派的知識都教給學生，就會導致學生學習的知識不系統，好像練雜耍一樣，實際上根本不能配套。被動學習里的多學習和主動學習里的少學習可以使我們兼得擴大見識和強化務實之用。
第八大關係：「管理」VS「被管理」
有些人感到很多名校畢業生當一個普通職員都不合格，但問題是，很多名校的學生認為自己當老闆都綽綽有餘。
我個人認為，在名校讀書最大的優勢是增長見識，但是對於學習基本功的本科生來說，在這裡讀書就不見得是好事了。一些同學分不清學校的榮耀和自己的本事之間的區別，於是出現了一種名校寡德、名校低能的現象。
從管理一個國家到管理一個小公司，最傑出的管理者往往既了解疾苦，又能以超脫的方式進行管理，不陷入其中。如果一個人認為自己天生就是當總經理的材料，通常當不成總經理，團隊認同就通不過。
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第九大關係：「個體性」VS「組織性」
在應聘的時候，有些人唯恐面試者不注意他，所以侃侃而談。很有特點，很有個性，很另類。但是這樣的人很可能得不到工作，除非是GG公司招創意人才。
在一個組織選擇員工的時候，組織是個集體，它要找的人是要跟這個組織兼容的。一方面它需要你有適度的個性，另一方面它需要你表現出一定的意願——願意跟這個組織兼容。
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第十大關係：「興趣」VS「技能」
一個優秀的職業人士通常能在自己的工作中深入挖掘自己的職業興趣。
很多人會感覺工作好累，但是優秀的職業人士會認為，只要我喜歡，累點就累點，累點也開心。所以在這個意義上說，興趣應該貫穿於我們的職業規劃之中。如果成就感跟趣味成正比，那麼，個人發展與組織發展也就是平行的。
從另外一個方面來講，你是承擔任務的一方，這個身份要求你有很多的技能、技巧。通常我們找到一份工作，從事一項任務，有70%符合個人興趣就很不錯了。因為我們做的大部分事情，在很大程度上是滿足社會要求的，真正100%滿足個人要求的工作幾乎是沒有的。從職業評價的角度而言，實現興趣是幸運，而具有職業責任感則是一種專業操守。
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我們儘量避免不喜歡的，但是有的時候不喜歡的東西正是我們成事的必要條件；我們喜歡追求興趣，但興趣要有節制，因為任何過度的興趣都可能意味著腐敗。