（三）「有形資本」的積累

  有形資本亦即國家總財富，是可以量化的、以物的形態表現的資本。所有生產資料、生活資料、社會公共及私人設施和財產等均屬於這一範疇。據前述統計資料，日本在發動全面侵華戰爭前的1935年，國家財富積累總額為1868億日元，戰時最高點曾達到1942年的2531億日元，1945年戰敗時為1889億日元。[5]這三個數字間說明了什麼問題呢？其一，日本從全面侵華到發動太平洋戰爭期間，資本積累仍在急劇增長，並且這種積累大於戰爭消耗，國家財富積累額增長了35.4%；其二，太平洋戰爭爆發至戰敗投降期間，戰爭消耗大於積累，國家總財富較之發動太平洋戰爭初期的1942年減少25.3%；其三，在八年對外侵略戰爭中，前期積累大於消耗，後期消耗大於積累。總體上看，戰敗時國家財富積累仍比戰前的1935年增長1.1%。這說明八年戰爭中新增積累幾乎全被戰爭消耗所抵消，至戰敗時，資本積累仍基本維持在戰前的水平上。

  讓我們具體考察一下戰敗時殘存的「有形資本」實態。戰爭末期，日本全土遭到美國空軍的「地毯式」轟炸，廣島、長崎更遭到原子彈的洗劫。但是由於戰局變化甚快，天皇很快便作出「降伏」決斷，東條等鼓吹的「本土決戰」「一億玉碎」終未實現，結果使日本避免了一場更大的災難。統計資料表明，戰敗時與國民經濟息息相關的鐵路運輸系統和發電設施（特別是水電）幾乎完好保存下來，鐵道線路總長略有增長，線路維護完好，運營正常，機車數由1937年的4142台增至5848台，增加41%，貨車車皮由7.5萬節增至12萬節，增加41%，客貨運輸量分別達到戰前的3.39倍和3.15倍。[6]水力發電能力則由戰前的398萬千瓦，增加到607萬千瓦，增加61.7%。[7]據說，戰後美國在調查對日戰略轟炸效果時，對日本鐵路交通及發電設備的運營良好狀況甚為吃驚，承認它是美國戰略轟炸的一大失敗。船舶大部分毀於戰火，但港口設施及各大船廠卻損失輕微。工業，特別是重工業，是戰爭中損失最大的部門，但同時也是戰時發展最快的部門。至戰敗時，工作母機由2.2萬台增至5.4萬台，為戰前的245%。如與1937年相比，其他主要工業部門設備生產能力是，生鐵由300萬噸增至560萬噸，增長86.6%；鋼材由650萬噸增至770萬噸，增長20%；鋁由1.7萬噸增至12.9萬噸，增長658%；鉛由2.8萬噸增至4.8萬噸，增長71%。而過磷酸鈣、水泥、棉紡及纖維品生產則下降了42%—81%。[8]

  由此看來，僅從「有形資本」殘存情況看，完全有理由說日本戰敗時的資本積累與戰前是處在同一水平線上的。既然如此，對戰前日本的經濟規模、特別是它在世界經濟中的地位也應有個基本的把握和估價。根據有關研究，日本作為「年輕的進步非常快的新興資本主義國家」[9]，到1936年前後，汽車產量居世界第八，鋼產量居世界第六，船舶總噸位居世界第三，棉紗產量居世界第二，人造纖維產量及紡織品出口額居世界之首，其經濟發展已接近世界先進國家水平，是稱霸東亞的資本主義政治、經濟大國。[10]不了解這一點或低估這一點，就無法理解26倍於日本本土、6倍於日本人口的中華民族抗戰為什麼只能是一場持久戰，也無法理解日本法西斯何以膽敢挑起太平洋戰爭，並能在擴大侵華兵刃東南亞的同時，與美、英等強國血戰四年之久。第二次世界大戰是一場綜合國力的較量，日本的資本積累因戰爭而停滯了八年，但是除美國是戰爭的「暴發戶」外，德、意自不待言，英、法等國也莫不傷痕累累，經濟發展都陷於停滯或倒退，戰後都面臨醫治創傷、恢復經濟的艱巨任務。因此，除美國外，很難說戰爭拉大了日本與其他資本主義強國間在戰前就有的差距。