七、結局

  最後交代一下洋旗和聚福洋行的命運。

  1905年前後，清政府企圖收回「利權」，以龍旗替換洋旗。許多商會應運而生，想乘機撈一筆龍旗的掛旗費。奈何各關卡的貪官污吏和驕兵悍將不認龍旗的帳，敲詐勒索一如既往，而收了掛旗費的那些人又無力震懾，於是，這場運動好像一陣涼風吹過，很快就不見蹤影了。

  1911年，辛亥革命前後，中國海關掛號的內港船隻中，掛洋旗的船占16-17%。1924年，這個數幾乎翻了一番，超過了32%。[133]

  1941年，希特勒占領法國。聚福洋行屢遭官府刁難，而法方無能為力，於是黃總經理決定另找靠山，結識了國民黨政府糧食部部長徐堪。在徐部長的支持下，黃總經理趕走了法國人，將聚福洋行改組為「強華實業股份有限公司」，黃總經理將五分之一的股份贈與徐堪及其助手——這回可不是「虛股」。

  藉助國民黨高官的勢力，強華公司要錢有錢，要貨有貨，要船有船，一度高速發展。徐堪為了加強控制，派親信王孟范出任強華總經理，黃瑾瑩退居副總的位置。王孟范上任後，大量安插私人，機構臃腫，開支龐大，公司負債纍纍。

  1949年，國民黨戰敗潰逃。共產黨建國後，強華公司在反五毒運動中挨整。1952年5月，強華公司申請公私合營，改組為川江輪船公司。1956年，公私合營川江輪船公司併入長江航務局。這家由民族資本家創建的公司，在36年的航程中幾經改頭換面，終於完成了徹頭徹尾的改造。

  2003年 5月8日