輝煌的陵園

  定陵建成四百年後，世人走進這座陵園，得到的第一感覺是它的輝煌壯麗。面對一塊塊雕刻精美的巨石和華麗壯觀的地下宮殿，不免對當初的建造者如此精湛的技藝感到驚詫——它幾乎囊括了中國古代陵寑建築風格與藝術之精髓，無疑地屬於中華建築史上不可多得的傑作。

  興建定陵的建築物料，主要為城磚、巨石、楠木與琉璃製品。由於陵墓規模宏大，工藝要求十分精細，對建築物料的選擇就顯得格外嚴格。

  以當時記載的工程史料觀之，定陵用料最多的當屬城磚，其產地主要來自山東臨清。這裡地處黃河下游，又是京杭大運河的必經之路，土質優良豐厚，交通便利，是制磚和運輸最為理想的地方。

  黃土高原流失下來的黏土，經過千里浪淘淤積到臨清後，已經變得質純無沙、細膩無比，以之製成的磚，也就成為舉世無雙的優質品。至於為皇家制磚的具體過程，工部有嚴格規章制度。首先將泥土挖出，經過冬季冷凍，春天化開晾曬，然後過濾，長期漿泡、摔打、制坯等多種工序，最後才入窯高溫燒制。以現代度量衡計算，磚長0.49米，寬0.24米，厚0.12米，重24公斤。其特點是光滑度好，結構緊密，抗壓係數大，耐酸度高，吸水率低，在常溫下不易氧化，不易被介質污染，經得起千百年的風雨剝蝕。由於臨清燒制的窯磚色灰稍白，故稱「白城磚」。

  為便於檢驗，每塊磚上都打有窯戶、作頭匠人、年月等標記。查驗不合格者，一看標記便知出自何窯、何人之手。這一方法與制度，早在萬曆二年（1574年）四月，即開始施行。那時，雖然朝廷方面沒有大的工程項目，但已開始諭令臨清各窯，每年為皇家燒造白城磚一百二十萬塊，用於普通建築的興建或修補。

  除臨清外，河北省武清縣（今屬天津）也曾燒制白城磚。史載，武清燒制白城磚始於萬曆二年（1574年）九月，時有一個叫王勇的官吏上奏：「今有武清地方，土脈堅膠不異臨清。去京僅一百三十餘里，較臨清近兩千餘里，一改興作，不但糧船、民船不苦煩勞，抑且為國節省，生財實效。」經工部校議，令武清每年燒造三十萬塊以供朝廷使用。定陵動工後，臨清與武清兩地的燒造數量自然要大幅度增加。

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  除白城磚以外，另有供殿堂鋪地用的鋪地方磚，產地為江南蘇州，其燒造工藝比之白城磚更為複雜。泥土必須久經漿泡、篩籮，猶如河中淘金，故有「金磚」之稱。其質地之細膩，磚面之光滑，為世之罕見。可惜清朝中後期工藝漸趨失傳，後人再也無法燒制了。

  磚料的運輸，多採用獄中囚犯專職從事。此一方法，文獻記載最早見於永樂七年（1409年）六月。由於連年出征漠北，俘虜了大量的瓦剌軍人，他們被帶到關內之後，大多做搬運之類的苦力，城磚的運輸便是一項重要內容。除此之外，來往於大運河中的糧船、商船，也義務為工地帶運。在當時的京杭大運河內，無論是專職為皇家運糧的漕船，還是商賈民人的私船，只要通過蘇州和臨清，都要為皇家帶運一定數量的磚料。到達京東通州以後，再由車戶走旱路運往昌平天壽山陵區。萬曆十二年（1584年）十二月，工部郎中何起鳴，陳請在夏季水漲季節，將磚料直接運往小湯山以南，或沙河朝宗橋以東。如此一來，船隊運輸就將京杭大運河的北端，一直伸延到了沙河鞏華城下。

  定陵的興建，給京杭大運河中的船工商賈帶來沉重的負擔，從而引起這些人的不滿與怨恨，紛紛要求停止無償運輸城磚。萬曆十五年（1587年），也就是定陵動工三年之後，工部陳奏萬曆皇帝，請求船隻減免載磚事宜。萬曆沒有允可，只是做了一些補充規定：「至於帶磚一節，壽宮用磚方急，理應照舊，待落成之日，每船量減四十塊，以二百塊著為定例。蘇州、松江、常州三府各有白銀，其免稅帶磚及減派船價。」

  事實上，定陵完工後，這種載磚方式仍沒有取消，並一直為後來的大清帝國所沿用。

  定陵之所以構成如此輝煌的整體，與所採用的巨石有著極其重要的關係，正是由於這些天然巨石的運進，才使定陵陵寑形成了自己獨特的建築風格和磅礴厚重的氣派。紅牆、黃瓦、青松，三色相互映襯，在群山環抱、流水飛瀑中形成了一道壯麗的風景，給世人以藝術享受的同時，不禁又令人生發出對塵世煩勞與人生終極意義的思索。

  至於定陵所用巨石，大部分來自北京南部的房山大石窩，《房山縣誌》載：「大石窩在房山西南六十里黃龍山下，前產青白石，後產白玉石，小者數丈，大者數十丈，宮殿建築，多采於此。」這裡石材開採、雕刻歷史可追溯到漢代，自隋末雲居寺刻經開始，歷經金、元、明、清幾個朝代，其石材為皇家修建宮廷、園林、陵墓等工程所採用。從河南、河北、山西、陝西等地，調來大批石匠藝人達上萬人在此定居，逐漸形成自然村落。

  定陵修建，於大石窩所採石料主要為青石、白石、漢白玉等數種，在幾十萬塊大石中，最重的可達上百噸。如此巨石，給運輸帶來極大的困難。因大石窩周邊並無河流湖泊，只能採取旱路運輸。嘉靖以前，其法一為滾木，二為由旱冰船伴以人工拽運。第一種方法因路途較遠，效率低下，很少採用。第二種方法成為運輸的主體，但需在冬天施行。每當嚴寒的冬季來臨，軍役、民夫等便於房山大石窩至京師一段，每隔一里之遙，在地下鑿一深井，將水打出，潑在路面，凍成冰被。如此連潑十餘日，冰被厚達數寸，且連成一線。巨石以繩牽引，沿冰路滑行，數十日後可到京師。

  此一方法說來容易，真正落到實處則大不易。史載，從大石窩往京師運送長三丈、寬一丈、厚五尺的一塊巨石，就需要民夫二萬人，用時二十八天，耗銀十一萬兩。如果運往北京以北的昌平陵區，其人力、時間、耗資還需增加一倍左右。嘉靖十六年（1537年），工部尚書毛伯溫針對旱冰船拽運耗財、費時、費力又受季節和氣溫限制的弱點，特地令工匠試製出八輪馬車。此車不僅可以用騾馬代替人力，節省財力和時間，而且相當安全可靠。到萬曆年間，工部郎中賀盛瑞又在八輪大車的基礎上，進一步研製出十六輪大車，運輸效率進一步提高。儘管如此，就其開採運輸之艱難，仍為世之罕見。

  由於定陵屢遭焚燒，大殿蕩然無存，清代中後期的研究與觀光者，已無法從中領略木料的珍貴與風采。但從長陵祾恩殿仍然矗立的六十根楠木柱中，便可想像定陵初建之時，所用木料該是何等氣度。

  歷史留下的記錄是，定陵大殿採用金絲楠木，主要產地在湖廣、雲貴和四川諸省。此木料質地堅硬，耐腐蝕且有香味，是明代皇家建造宮殿的主要用料。紫禁城皇宮大殿的主要木料，也大多來自這裡。楠木的貴重除上述特點外，主要還在於它的稀少和成長的緩慢。在朝廷大量採伐之初，這種樹木零星地散見於原始森林，隨著採伐量的逐漸增加，能夠利用的楠木大都只剩在「窮崖絕壑，人跡罕至之地」了。定陵所用木料，大都在雲貴高原與四川山中「窮崖絕壑」中開採。這些「人跡罕至之地」，不僅難於攀登，且有毒蛇猛獸、瘴氣蚊蟲為害，砍伐極為困難。

  萬曆年間的工科給事中王德完、御史況上進，就曾對四川人民的采木之苦，有過這樣一段詳細的陳奏：「採運之夫，歷險而渡瀘（水），觸瘴死者積屍遍野。」「木夫就道，子婦啼哭，畏死貪生如赴湯火。」「風嵐煙瘴地區，木夫一觸，輒僵溝壑，屍流水塞，積骨成山。其偷生而回者，又皆黃膽臃腫之夫。」「一縣計木夫之死，約近千人，合省不下十萬。」

  定陵陵寑所用的楠材大木，共計萬餘根，最粗的直徑可達1.4米以上。要採伐一根大木，所付出的代價可想而知。

  當木夫將山壑間的楠木砍倒之後，要沿著行進路線先行修路，然後由人工將巨木拖到江河之濱，待水漲季節，將木掀於江河，讓其漂流而下。在這漩渦急流、驚濤駭浪之中，又不知有多少人為之喪生。明嘉靖二十年（1541年）五月，當時的禮部尚書嚴嵩，就曾對大木的運輸情況做過如此陳奏：「今獨材木為難。蓋巨木產自湖廣、四川窮崖絕壑，人跡罕至之地。斧斤伐之，凡幾轉歷，而後可達水次，又溯江萬里而後達京師。水陸運轉歲月難計。」

  從嚴嵩的奏疏中，足見採伐之難，運輸之險，民夫之不易。正如當時民謠謂：伐木者「入山一千，出山五百」，其悽苦悲慘之狀，不忍聽聞。

  與磚石、木料相比，琉璃品的製作和運輸最為省力和方便。定陵所需用的琉璃製品，比其他陵墓的數量為多。出於建築藝術的需要，城牆與殿宇除常用的琉璃瓦、脊獸等外，陵門、享殿等重要建築，全部用帶有山水、花卉、龍鳳、麒麟、海馬、龜蛇等圖案的琉璃磚進行裝飾。此舉不僅使各處建築輝煌壯觀，而且比其他陵園又增添了一份瑰麗和華美。

  史載，琉璃製品主要產在京師，製作過程相當複雜，先把陶料粉碎，經過篩籮、和泥、制坯、烘乾、上釉，最後以高溫燒制而成。元代時，北京就建成了專門燒制琉璃品的廠窯。明永樂十八年（1420年）以前，又在此處設廠，專為皇家燒造琉璃製品。這個廠址和名稱，一直流傳至今。

  定陵雖然按照嘉靖皇帝永陵的規制建造，但在總體上卻超過了永陵。除整個陵園顯得比永陵更為壯觀深邃外，花斑石的用量及裝飾都大大超過永陵。定陵從外城的第一道陵門，至後邊寶城城牆垛口，其神道、牆基、殿台很多為花斑紋石鋪砌。而永陵只在後寶城外沿的垛口處，鋪砌了少量的花斑紋石。從永陵與定陵兩個祾恩殿殘存的柱礎分析比較，定陵使用的楠木大柱，比永陵使用的要粗大得多。就定陵梁椽之堅固，砌石之重厚，做工之精細，裝飾之精美，不僅永陵無法比擬，就是在整個明代的陵墓中也無與之匹敵者。

  明定陵建成後的地上建築，除部分地段的神路以外，其主體建築，均在大峪山與蟒山兩山主峰之間的中軸連線上。這一獨特的建築風格，令後人讚嘆不已，堪稱中國建築史上極具特色的傑作。

  據梁份《帝陵圖說》載：定陵陵寑位於大峪山前，座西北略偏東南。陵寑有朱門三道。外羅城牆門，即為定陵的第一道門。重檐黃瓦，雄偉壯闊。牆上鑲琢山水、花卉、龍鳳、麒麟、海馬等圖像，登高觀之，山明水淨，花艷葉翠，龍飛鳳舞，馬躍麟騰，構成了一幅天然的風情畫廊。

  第二道門，即為祾恩門。祾恩門實則是一座大殿，共由五間組成，清初毀於八旗軍之手，乾隆時重修，在原來的基座上縮為三間。民國時期遭到大火焚燒，大殿蕩然無存。祾恩門兩山接於宮牆，左右各置掖門。宮牆以西與第二道門之間，構成陵園的第一個院落。

  進入祾恩門之後，為陵園的第二個院落。院落正中為祾恩殿，即為祭祀陵寢的宮殿，這是陵園前部的中心建築。祾恩殿原為七間，亦毀於清初。乾隆時雖重修，但在原來的基座上，縮小為五間，後再度損毀，僅存殿座及石欄板。

  定陵祾恩殿與成祖朱棣的長陵祾恩殿大小相同，座前亦有月台，月台兩側各有石階一道，台前有石階三道。階中丹陛雕龍雲紋，刀法凌厲，形象逼真，堪稱石刻藝術之精品。

  祾恩殿之後為欞星門，其狀如牌樓，故有「牌樓門」之稱。門兩側高聳長方形漢白玉柱各一根，柱頂雕石獸，兩柱之間為門樓，樓上覆蓋黃瓦。每當紅日初照，欞星門燦爛輝煌，如空中樓閣，引人遐思。

  明樓與寶城看似分離，實則是一個完整的整體。明樓建於寶城前的方城之上，方城兩側與寶城城牆相接。方城正中，即為明樓，明樓全部為磚石結構。樓上額枋正中，榜書塗金「定陵」二字。樓四周為平台，內豎石碑一座，碑額刻篆書「大明」，碑身則用楷書雕刻「神宗顯皇帝之陵」七字。皇帝死後，有「廟號」「諡號」，為嗣皇帝所尊封，「神宗」即廟號，「顯」即諡號。碑座上窄下寬，四周雕雲龍紋飾。整座明樓在追求藝術效果的同時，也含有宗教色彩。

  最顯赫的寶城，則是陵園的墳冢部分。由城牆圍成圓圈形，城牆外側置垛口，內置矮牆，頂部鋪磚為道。如此建造除追求逼真的藝術效果外，還有在牆上屯兵，對付外敵入侵的考慮。每隔一定距離，於城牆外側設石螭首伸於牆外。每逢雨季，城牆上的雨水便可通過螭首之口流出，以保城牆的乾燥。城牆外側底部，再置散水道，將水排入下水溝中，寶城之內用黃土填實，其中心點用黃土加白灰夯實隆起，形成堅固的「寶頂」。寶城之內，滿植蒼松翠柏，在保持古代禮儀的同時，亦有皇帝及朱家江山萬年長存之意。

  只是，天不遂人願。定陵的修建，給大明帝國與治下的臣民，帶來了巨大的痛苦和災難，並成為天下大亂、家破國亡的導火索。此點，早在萬曆十四年（1586年），定陵興建不足三年時，首輔申時行、工科給事中孫世禎，即在奏疏中提醒過萬曆皇帝，其大意是說：「數年以來，或見征、帶徵並督於一年；或本色、折色並征於一時。因而造成平民生息休養之無術。而所受的鞭笞棰楚之苦，卻日有所聞。平民之生計，真可謂艱難至極……國費有經，民力有限，人之負擔，歷任百斤者，不能勝任一石。近年以來，賦稅漸有所增。如戶部草料之加增，工部燒造之加增，金花銀內供之加增。反覆加增，造成財詘民窮。平民百姓對正常賦稅尚不能完納，而額外之加增又怎麼能負擔呢？……近來問刑及盤查官吏，多濫受詞訟，羅織罪名。有一詞而破數家人者，有一事而累數十人者。甚至立斃杖下，瘐死獄中，無辜之民倍受其害。」又言：「今歲以來，水災異常，到處有流離死亡之徒。」又言：「山西、陝西、河南，赤地千里，大江南北廬舍漂流。民窮生亂，勢所必然。今陝西有四夷流劫之亂，山西有礦徒聚攏之亂，河南有餓民搶麥之亂，直隸有樹旗剽掠之亂。有謂『做賊死，不做賊亦死』而號召聚眾起來造反者……」

  世間亂象和臣僚的提醒，萬曆不但沒有令陵寑工程停止，反而諭令文武百官捐助工銀：「壽宮工程浩大，未有次第，聞嘉靖年間，朝殿等工，撫按官各進有助工贓罰銀兩，是否可行，令工部議。」

  工部接旨，一向馴服的臣僚，面對全國百姓饑寒交迫的慘狀，抗旨不遵：「查議助工之旨言，各處民窮，誅求已遍，今一旦以助工之詔傳之四方，撫按諸臣不得不責之有司，有司未必皆賢，萬一奉行未善，借言明旨，公肆科罰，株連波及，逮系急追，累累道路，竊恐大工未必濟而且重遺萬姓閒也。」

  萬曆皇帝見此法不通，接著又實行「開納事例」，不惜以賣官籌金。凡是肯按標準出錢者，不論出身、資歷、才學如何，都可買到相應職位的官銜。而這些官銜大都被鄉紳、土豪、無賴等買去。待這些人買到官銜之後，便瘋狂欺壓百姓、掠奪私人和國家財富。其結果，造成明末吏治嚴重不純，民眾怨聲載道，嚴重干擾了國家的正常運轉。但此時的萬曆皇帝為了興建自己的陵寑，也就顧不得那麼多了。

  經過萬曆皇帝的四處搜刮和群臣東拼西湊，定陵總算於萬曆十八年（1590年）六月建成。整個工程總耗銀八百萬兩，相當於大明王朝兩年國庫的全部收入。