第263章 畫風大變的會議

  林煥海第二天參與了公司的生產會議，其實會議都是一些常規內容，主要就是各個分廠之間的生產任務安排，這些沒改制前，林煥海也是每會必參與的，因為有些事，他不來協調，活兒就沒法分配下去，有時候扯皮推諉，能耽擱很多事，他作為權威決策者，必須在現場拍板，下面的人才不會不服分配。

  就算是這樣，往往也會產生各種各樣的爭議和矛盾，甚至有鬧得不可開交的場面出現，公說公有理，婆說婆有理，理不清剪還斷。

  林煥海再頭疼也沒有辦法，必須得參加。最開始時甚至還有各種不服他的，有使絆子的，有唱反調的，還有陰陽怪氣的，各種擠兌，讓他這個廠長都經常很難堪，但是，面子都是自己掙回來的，贏得尊重就要全憑實力。

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  從林煥海喚回兒子入廠起，不斷發生各種事情，都在打反對者的臉，最後在會上各種故意唱反調的聲音才慢慢消失，但是免不了還有各種擺困難講辛苦的，這些往往都是牽扯林煥海精力最大的事情。

  要不是姜建平和郭志寅兩大支柱一直在支撐著林煥海的信心和勇氣，林煥海現在也不敢說自己一定能走到這一步。

  好在俱往矣，隨著改制措施的深入，這些生產會議雖然一直需要林煥海的參與，但是他現在輕鬆多了。

  為什麼？一切拿數據說話。自從實行獨立核算後，各個分廠車間對自己車間的產品質量、效率、效益都十分上心，因為這切切實實跟每個幹部每個員工的待遇密切相關了。每個車間每個月生產任務是多少，完成了多少，良品率多少，成本花費了多少，浪費多少，分攤下來，是賠是賺，都核算得一清二楚。

  這樣導致的結果是，生產會議的畫風大變。

  以前是這樣的：

  「喂，老張，你那個車橋是麼樣搞的嗎？我們總裝等你們送車橋過來好久了，乾等了好幾天，工人不幹活，結果你們送來的車橋十個裡面有一半不能用，這浪費可有點大啊！」

  「怪我咯？我們還不是要等著橋殼那邊鑄造好再生產？不得等齒輪那邊的配套的到貨才行？前面的質量都過不得關，我這裡再把關有個屁用！你去跟廠長說嘛，看他有啷個辦法？」

  「廠長可是三令五申要把好質量關的。」

  「那我有麼辦法嘛，你去找橋殼那邊嘛？」

  「什麼，老張，你不太厚道了，橋殼鑄造沖焊這工藝，本來控制難度就的很，我們這邊盡心盡力把東西趕出來送給你了，還嫌我們質量不過關？良心呢？」

  各種扯皮，光是聽聽，就讓林煥海覺得渾身粘糊糊的，像是怎麼都洗不乾淨的肥皂泡，真想拿把衝鋒鎗在這些惱人的傢伙全給突突掉。

  現在改制後好了，現在開會經常是這樣的：

  「老張啊，你們上個月車橋一共生產了56個，嗯，但是良品率只有85%，這個月估計資金要扣光光了吧？我跟你說，你們良品率這麼低，嚴重影響到我們總裝了，不過，還好，我們的總裝這邊合格率都95%了，這個月你們扣的獎金都算便宜兄弟們了。哈哈。」

  「老秦啊，你可別幸災樂禍，我們這個月良品率已經接近97%了，哼哼，我們汲取了教訓了，專門收拾做橋殼的這幫混蛋，你猜猜怎麼著，我們加強核查後，發現他們的良品率只有72%！上個月扣掉的獎金這個月就全指著他們彌補了！」

  「唉，真是倒霉啊，我這個月就請了一個星期假，手下那幫沒責任心的就給我捅了個大漏子，看我回去不好好收拾他們！」

  就這樣，互相之間，一筆筆帳都算得清楚了，誰該為什麼事負責，數據一出來，清楚明白，認真負責的單位賺錢受表彰吃肉，沒責任心混日子的單位只能喝點湯汁。每個車間每道工序都有自己的特殊性，數據指標也不全一樣，但是卻必須竭盡全力才能完成好。一切都取決於生產表現。

  雖然說有些懶人叫苦不迭，但是大多數人卻更願意卯足勁幹活，無它，唯掙的錢多耳。

  在這種情況下，林煥海就很輕鬆了，分配完任務後，只需要聽著公布各個分廠車間的獨立核算結果就行了，一切都看數據定乾坤。各個分廠也沒心情去跟他這個公司負責人去扯皮，怎麼提高自己的數據，讓員工們的錢包更鼓點比什麼都強。

  原本這個改革的時候，有些人擔心，所有的員工收入都增長了，那廠里效益不是要被掏空了麼？

  但是一番帳算下來，大家都服氣了，經過一段時間後，財務核算驚喜地發現，雖然計件後員工們的工資整體大漲，漲幅最高一月較之前幾乎達到41%，但是由於質量的普遍提升，浪費的材料大大減少，整體來看成本還是降低了8%。這個數據就相當可觀了，它充分地說明了生產效率和生產質量與成本之間的正相關關係。只有效率和質量上去了，成本才能更好的得到有效控制。

  而且，這說明，改革初見成效了。這一切，早在林煥海和王興發等改革派的算計之中。以前搞教育、抓落實、搞處罰都不能有效地降低成本，但是一旦將這些與收入掛鉤，立馬就發揮了巨大的動能。

  這一切，都是在不知不覺間完成的。這次生產會議，果然也在林煥海的意料之中，基本上大家都是拿數據在說話，誰的成績好都是一目了然的，而且林煥海還曾經加了一劑猛藥，比如說任何一個分廠車間，要是當月能夠百分百甚至超額完成任務，並且良品率達到99%以上的話，還會額外再給予一份「優秀獎」，當然這個獎每個月只能產生一個任務完成最好的部門。為了拿到這份額外獎勵，很多車間都拼了。

  林煥海很輕鬆地開完了生產會議，當會議即將散開的時候，他向大家通報了三件事：

  一是公司準備引資，和一家國內大型集團企業成立合資公司，對方將注資進來，引資後，公司將會迎來全新發展。

  二是就是公司有計劃要開始在省城周邊選定一塊地方建廠，目前政策研究室正在進行調研，希望大家也有所準備。

  三是公司準備大力開發民用車市場，目前政策研究室調研小組即將回來，準備匯報調研成果，這個調研將決定民車市場開放的方向和技術性能指標。這件事也希望各個部門有所準備。

  這些事大家其實也模糊不詳地聽說了一些，但是從林煥海口中正式宣布出來，還是讓各個部門的人一陣陣失神，這些消息其實一個比一個更震撼。

  成立合資新公司？這事靠譜麼？這些事以前都只是聽電視上說過，新聞里報導過，都是說某某跨國集團與中國成立合資新公司，準備開發某某產品市場之類的，而且當時姓「社」姓資的爭議存在，這些合資企業未來如何走得更長遠，大家不是很有底。西汽眾人更是覺得這些跟他們有些遙遠，畢竟他們是一家為軍方生產重卡汽車的公司，合資，可行嗎？公司自己多生產一些車輛，把錢掙到發展不就可以了麼？引資融資有那個必要嗎？

  至於建新廠房，這個大家倒是近期傳得沸沸揚揚，不得不說，這其實是一件順應人心，讓大家期盼已久的事情，雖然說也不是每個人都喜歡住到城市去，但是大多數人還是願意跟城市靠得更近一點。但是建新廠房，怎麼蓋，錢從哪來？是不是好大喜功，雖然說二次創業這說法魄力相當大，但是大家心裡還有很懷疑這個行業現在是否理智。這算不算勞民傷財？

  至於第三件事，大家更皺眉頭，要開發民用車型？咱們現的車不是也有地方訂購的麼？公司特色就是重卡，有必要再去開發新款嗎？ 萬一市場前景不好怎麼辦？

  雖然疑慮重重，但是大家都注意到了一件事，這個所謂的「政策研究室」看起來說話很管用啊。大家第一次對這個新成立的部門重視了起來。

  林煥海宣布三件事後，也在心裡鬆了一口氣，說真的，他主持這次改革，多少有點忐忑，但是現在他心裡有底了。因此，也不怵跟大家分享一下公司最新的決策方向，這幾樣事，現在也需要跟大家交待一下了，不然大家會以為他這個廠長就可以躺到一邊享清福去了。

  但這些事目前也只適宜和幹部們簡單的通報下，具體的細節林煥海沒有透露。比如要跟哪家集團要合作，它們提出的引資條件等，這些都不適宜現在就公開。這件事就是事前吹吹風的性質。他也沒有指著在座的這些幹部們能站出來為他分憂解難，有些事，是只有站在他這個層級的人才能接觸和分析的。

  至於會引起什麼反應，他倒沒有什麼擔憂，這些事，都是廠里發展的大事，他相信，到最後，贊成的聲音一定大過反對聲。