第154章真是要了老命

  葛乃爾在駕駛室里沒有下來，他正在駕駛里檢查著風檔框，一邊檢查，一邊「唉呀」地叫個不停，眾人嚇了一跳，老頭受傷了？

  這可是國寶啊，受傷了大伙兒真擔待不起。

  不過聽到老頭下面的話大伙兒就放下心來了，「唉呀，唉呀，你們這是咋整的啊？跑這麼多次車，車框玻璃都能掉下來？我說我上次看的時候就覺得有點不太合適呢，也沒有想到能掉下來啊。」葛乃爾的話中氣十足，完全沒有什麼受傷的跡象，大家頓時就鬆了口氣。

  這個時候大家才想起，葛乃爾上次看駕駛室時確實隱約提過覺得擋風玻璃有點問題的。沒想到還真是有問題。

  關於這個駕駛室的檔風玻璃，大傢伙都太清楚來龍去脈了，連林超涵都從頭至尾目睹各種更改，最早設計的時候就按照軍方的要求進行了設計更改，後面更是進行了多番整改。

  關於風擋玻璃，以前老款車型風擋玻璃都是兩片式平板玻璃，這個平板玻璃好處多多，例如破損之後不用整體更換，換一塊即可，而且雨刮器貼合緊密，刮淨效果很好，另外沒有了中框，司機視野改善很多，而部隊最看重的一點就是平板玻璃的反光效應，只在特定角度下才會有反光，而在軍事行動中車隊或者單車的風擋反光會引起暴露，所以部隊對這方面要求很嚴，而且在3180之前，幾乎所有的重型軍車都是兩片式平板玻璃風擋，部隊方面已經成了習慣。

  而薩森原版軍車雖然不是兩片平板風擋，但是風擋的弧度明顯比民車小很多，而且同期德國也好，美國也好，當時設計的軍車不是單片平板玻璃就是雙片平板玻璃（當然國外的思路跟咱不一樣，人家的偽裝技術先進，根本不擔心反光暴露，人家看中的是平板玻璃的低成本），所以部隊還是傾向於繼續保持這一「傳統」的。

  

  在顧客就是上帝的情況下，軍方說什麼就是什麼了，西汽方面對此也沒有什麼異議，畢竟這個不是原則性的大問題，於是無非就是更改設計，修改一些工藝什麼的，以前的材料也可以通用起來，何樂而不為呢。

  在這種情況下，西汽方面就對擋風玻璃的設計進行了修改。原車設計是整塊的弧面玻璃，只有6*6特殊型號才有兩塊式平板玻璃設計，林超涵記得在設計當初大家還曾經大膽設想和考慮過，索性也換成整塊的平板玻璃風擋，這是一個很大膽的設計想法，如果真實可行，那還真是一次非常大的飛躍，司機的視野因此更加開闊不受遮擋。但是經過仔細測量後，發現這麼改意味著要對駕駛室前圍做重新設計，仔細研究風擋結構之後發現，原版的德國人是用了轉接框，即在原來的民用駕駛室前圍風擋位置裡面又加裝了一條轉接框，把風擋下沿的弧度減小，上弧度不變（薩森駕駛室風擋上邊弧度本來就不大），所以整體風擋弧度就降下來了，近乎平板，這是在現成駕駛室上改造最方便快捷的方法。但是由於轉接框點焊在風擋框裡面的，而焊點被前圍包邊封在裡面，因此完全不知道焊點的數量和位置分布，想要知道就要拆毀前圍，這顯然是無法接受的，所以只能自己設計。而且薩森前風擋有個特點，中間部分的風擋弧度並不算大，但是兩邊靠近A柱的部分弧度大，所以轉換框做的不合適就會造成很多問題，比如A柱過粗、內部干涉等等，所以在重新設計轉換框的時候費了不少周折，最後勉強找到了合適的位置裝了兩片式平板玻璃轉換框（其實位置很難受，而且A柱還是加寬了，影響視線），但是最大的問題是焊接的點數和位置只能靠經驗來摸索。

  這就成了一個大問題了，以西汽當時的分析能力來說，已經是嚴重的挑戰，需要進行大量的測算和實踐探索，但問題，西汽根本沒有時間去做這樣的工作，在這個上面如果浪費掉大量的時間，是完全不可接受的。

  沒有辦法，最後這塊風擋的設計進行了妥協，首先另闢蹊徑通過在弧面玻璃駕駛室風擋安裝位置增加轉換框架的方式實現，其次和以前老款車型一樣，用橡膠封條將玻璃封裝在風擋框裡，這做裝配驗證的時候沒有發現問題，當時也向部隊方面進行了請示，軍代表看過後表示可以接受，畢竟也都看習慣了，也沒有什麼提出什麼異議。

  這種設計在之前一直也沒有出現問題，上次暴力測試也沒有發現問題。但是估計是已經開始鬆動了，直到這次葛乃爾一次巨震，終於將風擋玻璃給摔了出去。

  大家圍著摔在地上的玻璃，查看了一下轉接框，這次基本上一眼就能看出問題，大家明白，只所以出現這個問題，根本原因對薩森原版的駕駛室的設計和工藝結構沒有完全吃透的緣故，想想，光是駕駛室，就前後折騰了多少回？上次首先是懸掛系統出差錯，後來又是自重重了，再加上這次擋風玻璃又飛了，這說明這個駕駛室大家還是沒有完全研究明白啊。

  「咱們這土法上馬的還是不行啊！」有人伸手撿起一塊玻璃，一邊端詳一邊說。

  「這個轉接框，咱們還是欠缺考慮了！你看看，這個焊點，都崩掉了，這說明什麼，說明這種設計方法可能根本不可行！咱們這些焊點都是靠蒙的，根本就沒有經過精確計算和反覆試驗。」有人贊同，這個還真不是為了趕進度的緣故，確實是沒有經驗，只能反覆嘗試，覺得牢固了就算，其實根本沒達到要求。

  「這個還是咱們的轉換框強度不足，你看看，都變形了！」有人爬上駕駛室反覆檢查後說，「還有，這個安裝的錨點數量太少了，一般情況下還沒事，但是連續劇烈的震動，就會導致框架變形玻璃脫框！」他經過反覆研究過斷定。

  夏萬成和林超涵也先後爬上去進行查看，同意了這個說法，劇烈的震動讓框架已經歪斜了，玻璃當然沒辦法安穩地呆著。

  這種情況無論是西汽方面還是部隊方面都是沒有辦法接受的。

  「幸虧還是咱們先測試一下發現的早！」夏萬成抹了一把冷汗，每一次故事都讓人有點窒息，一分析起來都不是什麼特大的毛病，但是結果總是讓人無語，真要拿到部隊去測試，簡直就是各種丟人現眼。

  「看來想投機取巧是完全不可行的了！」有人鬱悶地嘆道，「什麼東西都不是取巧可以應對的，就得硬碰硬，糊弄看來是不行的，看來如今唯一的辦法就是再重新進行設計了。重新設計駕駛室A面的玻璃框架！」

  這話引起一些人的附和。

  「對，不重新研究設計恐怕是不行了！」

  「咱們先開回廠吧，大家開會討論一下解決方案，要重新設計，恐怕不是我們幾個人可以決定的了！」

  也有人反對，「簡直是開玩笑，這個重新設計，怎麼可能？你當這是什麼大白菜隨便買嗎？這個要重新計算，重新進行測試，甚至有可能還要更換材料，別說明時間了，就是這個研究成本咱們能不能吃得消啊！」

  林超涵是贊成這種說法的，這個重裝設計根本就來不及，時間成本、金錢成本，都是無法承受的。

  夏萬成道，「咱們現在趕回廠也沒有什麼意義，估計謝副總師那一組這個問題還不一定暴露出來，兩輛樣車的焊點還不太一樣，雖然都是靠蒙的。我們不如先自己小組討論一下可靠的解決方案吧！在重裝設計之外，還有沒有其它方法可以解決呢？」

  說著他下意識地看了看林超涵，這小子每次都能出一些點子，挺管用，聽聽他的意見沒錯。

  林超涵一直沒有說話，聽到夏萬成看向他，只得表態，「夏工說得對，現在趕回去也沒有什麼意思，不如想想解決方案。」

  葛乃爾在旁邊聽了半天，打了個哈欠，道，「那你們先討論吧，老頭子我先到一邊去抽根煙，這種事，我不擅長的，我只擅長把你們想了半天的方案給破壞掉，不擅長給你們一個建設性的方案，真是早知如今，何必當初改來改去呢，真是的……」

  最後兩句話他壓低了聲音，大伙兒沒有聽清楚，但是他說話時正好路過林超涵的身邊，林超涵卻聽得清清楚楚。

  林超涵聽後心裡忽然一動，這句話還是頗值得玩味啊。這個葛老頭，真是不簡單。

  「這樣吧，我們先去營地里討論吧，在這裡曬著也不是個事。」有人提議，總不能就坐在這一大片石頭上討論吧，眾人趕來得比較急，連手上的筆記本都沒有帶過來。

  於是眾人就抬著玻璃回到了營地。所謂的營地，其實不過是簡陋的一個小涼篷，下面放著幾把椅子，是他們觀察樣車的臨時攤點而已。

  葛老頭抽了一根煙後，也開著沒有了擋風玻璃的樣車慢悠悠地過來了。下車就抱怨，「唉呀，這冷風迎面吹的我老頭子，真是要了老命也！」