第150章 各種開採方式

  固井液的比例配置幾乎沒有太多的捷徑可走，面對神狐海域複雜的地下環境，固井液必須要保證試采井的安全，以及將來封井之後的穩定，一切都要以安全為最終目標。

  由於時間緊迫，在藍鯨號上的技術團隊提出設想之後，陸地研究所立即分成幾個試驗隊伍，同時進行各類實驗。

  實驗團隊的工作緊張進行著，藍鯨號上的人們也在煎熬之中，大家對於什麼時候能夠正式開始試采都沒有一個準確的時間，所有的一切都是在猜測之中。

  

  為了能夠讓大家在這座「海上孤島」中安心地工作，藍鯨號上組織了不少的活動，藍鯨號巨大的體型占據了有利條件，不僅僅在健身房內有各種比賽，在甲板上也有拔河、跑步等等各項運動。

  就在藍鯨號上的活動如火如荼地進行時，一個好消息立即傳來了。

  經過前後一百多次的各種實驗，固井液的最佳比例已經出爐了，經過陸地和海上雙重的實驗表明，固井液應對神狐海域的地質條件非常有效，可以廣泛應用於神狐海域的可燃冰開採工作。

  隨著固井液的研究逐漸進入了尾聲，藍鯨號也已經回到了最初的位置上了，雖然這一點從茫茫大海上幾乎看不到任何的痕跡，只有那些數據上的坐標和一千多米深的海底可以確認到這一點。

  重新的開始的鑽井工作再次井然有序的進行，有了上幾次的採樣工作經驗之後，無論是鑽井隊還是總控室，對於藍鯨號的操控性更加的熟練，這算是一個誤打誤撞的演練吧。

  當重達數百噸的隔水管和防噴器輕輕落在預定鑽井位置時，透過海底視頻系統，可以清晰地看到海底升騰起一陣輕微的煙塵，那是沉寂在海底億萬年的沉積物。

  堅固鋒利的鑽頭迅速打開這層沉積物，快速撕開下方岩層，緩緩進入海底深處，打通岩層深處與藍鯨號的聯繫，讓深藏在海底的可燃冰重見天日。

  這也是整個鑽探過程中最危險的時候。

  神狐海域的可燃冰形成於一千多米的深海岩層之中，處於低溫高壓狀態，由於開採的時候會造成環境溫度的升高，而可燃冰具有很強的「可燃性」，溫度的升高會造成可燃冰的氣化，從固態轉化為可燃燒的氣態，體積能夠膨脹一百多倍。

  這種膨脹一旦不受控制的話，可燃冰就會在地下岩層的空間裡發展，最後造成整個地質岩層的破碎崩塌，甚至造成破壞威力極大的海嘯，對於周圍海域的安全造成極大威脅。

  另外，可燃冰的主要成分是甲烷，開採不慎的話，會造成甲烷的泄露。甲烷不僅僅是強烈的溫室氣體，還會在泄露點形成巨大的易燃易爆源頭，危險性極高而且無法控制。

  人類對於能源的渴望一直都沒有停止過，當可燃冰被發現之後，巨大的能源效應立即引來了諸多的關注，大家都在下大力氣來研究可燃冰的開採方法。

  經過多年的努力和研究，當前一共有三種傳統的開採方法。

  一個是熱激發開採發，就是直接對地下的可燃冰礦層用微波電磁等方式進行加熱，使得藏在地下的可燃冰加熱分解成為水和天然氣，並且直接對分解出來的天然氣進行捕獲收集。

  這種方法開採速度快，而且可以循環加熱，但是只可以對局部的可燃冰礦層進行開採，全面開採加熱的話，會有膨脹爆炸風險，而且效率低下，不適合大規模的商業開採。

  第二種方法是，用化學試劑注入的方法進行開採，將鹽水以及其他化學試劑注入可燃冰的礦層，來改變可燃冰在地下的平衡條件，促使可燃冰的自行分解，這樣雖然可以降低初期的可燃冰開採能耗，卻也有巨大的缺陷，化學試劑的成分高昂而且可能會得阿萊環境污染的後果，這種方法基本上被逐漸淘汰。

  目前國際上比較流行的就是減壓法進行開採，藍鯨號此次採用的也是這種方法。

  減壓法通過泵吸作用降低可燃冰礦層的壓力，使其低於可燃冰在礦層溫度條件下的平衡壓力，從而使得可燃冰從固體分解成為甲烷氣體。

  如果可燃冰的礦層與常規的天然氣礦藏相鄰的話，還可以通過開採天然氣的方法降低可燃冰礦層的壓力，隨著天然氣的不斷減少，可燃冰的平衡就會受到不斷破壞，從而是的可燃冰逐漸融化，生成的天然氣不斷補充，直到整個可燃冰礦層都被開採完。

  這個方法不像熱激發開採那樣需要連續加熱，只要在海底挖一口井就可以達到目標，開發成本比較低，也適用於大面積開採，也是目前利用率最高的一種技術，但是這種技術只有在可燃冰處於溫壓平衡邊界的時候才具有經濟性。

  神狐海域的可燃冰礦藏正好適合減壓法的使用，這也是國家此次為什麼要將首次可燃冰試采工程放在這裡的原因之一。

  雖然之前已經有了幾次岩芯樣本的開採經驗，那也最多只占據了整個岩層三分之一深度，再往下的岩層中會不會出現偶然出現的可燃冰，目前的技術還無法精確到這個勘察程度。

  藍鯨號的鑽機穿過六十米的深度之後，鑽探速度明顯降低，來自國內科研院所的專家學者們，對於開採出來的每一米鑽井都要經過細細的檢查，防止出現意外情況。

  甚至將泵出來的岩屑都要仔細地研究一番，這種實物資料對於今後的可燃冰的研究同樣具有不小的意義。

  馮晨一也開始忙碌起來，不斷在藍鯨號的上上下下奔波，查看各項設備的運行狀況，諮詢崗位工人的體驗，討教他們的經驗，只有一線工人的真實體驗才是未來設計的最佳需求，才能夠更好地設計出符合工人們生活生產的海上城市。

  相對於前幾日猶如拼命一般的工作效率，鑽井隊此時就好比慢生活的節奏，好長時間才能夠放下一根鑽杆，讓鑽頭再往下前進一段距離。