107 在路上之色季拉山、米拉山

  王一夫二人準備好要翻越4728米海拔的色季拉山了。在前期鍛鍊了多次的翻山越嶺的經驗和實操，在距拉薩還有色季拉山和米拉山兩座大山的最後關頭，他們已是無所畏懼。

  當日行程：魯朗出發，翻越色季拉山口，到達美麗的林芝。

  王一夫二人雖有萬千準備，但這翻越色季拉山的道路確實艱難。24公里幾十個上陡坡的標誌，他們只能是推著自行車攀爬色季拉山，海拔提升1350米，又一次感覺到了呼吸困難，走走喘喘，說話無力的以前的感覺又來了。這實在不是他們再想品嘗的感覺了。

  色季拉山是很美的，翻越過程中，他們無數次觀賞，青山翠柏，在山坳間還有彩虹橫跨山間。

  此季節色季拉山上無雪，據在3月底4月初參團赴西藏游的朋友說，那段時間色季拉山上還是冰雪覆蓋，山口一片潔白，群山白雪皚皚，道路結冰。可轉過這段不長的時間，色季拉山就開始了春季，冰雪消融，枯枝發芽，山地變綠，山林恢復無限生機。

  色季拉山位於西藏自治區林芝地區林芝縣以東，屬念青唐古拉山脈，是尼洋河流域與帕龍藏布江的分水嶺。色季拉山滿山的杜鵑花，色季拉山的杜鵑花4月中旬到6月底，從山腳到山頂依次開放。尤其是進入6月份，整座山上的杜鵑花全部綻放，黃色、白色、紫色、大紅、淺紅、粉紅等，林林總總，千姿百態，形成花的山，花的海，氣勢如虹。

  在色季拉山，有一個觀景台，可以看到神山南迦巴瓦峰。王一夫二停泊在觀景台，望著巍峨的南迦巴瓦峰，那真的是雄偉、英姿，亦如盔甲山一樣剛毅不摧，屹立千年萬年。

  翻越色季拉山，看過美麗的林芝，再翻越最後一座高山米拉山後，他們就可到達拉薩去看布達拉，完成他們的這一壯舉。期待著勝利的時刻！

  在路上之米拉山

  在翻越過了色季拉山後，他們向著世界排名第16高，海拔7782m的南迦巴瓦峰，和神山腳下世界上最深最長的雅魯藏布江大峽谷前行。

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  近幾天行程：八一鎮——百巴鎮——工布江達　203公里，然後翻越米拉山——墨竹工卡，在到達拉薩前站，進行一下自我整理。

  這上坡難，頂風無法騎行，只能推車上坡，海拔高起，實難前行。但長下坡時，道路窄而且車還多，有些地方竟然出現了視野盲區，看不到對面來車，好危險的。

  正緊張時，突然車把晃動起來，唉，老婆的車又、又、又扎胎了！正準備著補胎休息一下，可還沒來得及準備工具呢，就見四、五隻野狗狂叫追了過來，嚇到他們腿都軟了，趕緊上車，還要繼續拼命蹬啊蹬啊。可真是又累又嚇的騎行旅程呀。

  逃出了野狗的追擊，修好車，再上路。緩坡起伏的道路，又遇到逆風，沿著尼洋河騎到工布江達，真是累慘了。不過，他們現在還是像打了雞血一樣，積極向前騎行，離拉薩越近心裡越急呀。

  王一夫二人在到達八一鎮、林芝，儘管都說林芝最美，但他們竟然沒有停歇，直奔工布江達。距離拉薩還有269公里。

  他們第二天開始向著到達拉薩前的最後一道高山屏障——米拉山發動衝鋒。

  在王一夫二人剛出發時，聽到新聞：米拉山隧道正式貫通，新高速路穿過米拉山，將林芝與拉薩的車程時間減少了太多太多，真是方便得多，而且橋樑與隧道的連接等新道路，簡直就是在大地的圖畫裡添加了道道彩虹，非常地好漂亮，道路懸浮在空中，真正的天路!而且在天路上可以觀看道路兩側的美麗風景，將是如畫般的秀美。

  當王一夫二人騎到米拉山隧道口時，卻發現，自行車是不給走這條隧道的。這真是令人哭笑不得呀。看著這美麗的公路，看著那些汽車飛馳，心裡直痒痒。老天是非要考驗他們登頂米拉山啦。也只好吧，繼續轉山吧。其實，米拉山隧道的平均海拔已經在4700米了，而米拉山埡口的海拔在5013米，也只差了300多米嘛。不怕了，還要繼續6公里爬坡，加油，走起！️

  或許，不讓騎行穿越隧道，就是想讓他們去看米拉山埡口石和那戰牛吧。

  這6公里上坡路，風很大，他們勇敢地、迫不及待地一心向前行，再高的山也阻擋不住他們前進的路，再大的風也吹不掉他們堅定的心。他們堅持著，忍耐著，這次行程的所有堅持和忍耐都是他們以前從來沒有過的經歷，考驗著他們的意志和毅力。

  終於，王一夫二人在天黑前翻過了米拉山口，他們歡呼，雀躍，到拉薩再無高山了！但他們心裡還有點小遺憾呢，因為沒有遇上暴風雪，而這可能是他們此行的最後機會了呀。

  過了米拉山口，之後是四十公里的下坡。天漸漸黑了下來，距離墨竹工卡休息站還有幾十公里的夜路要騎的，他們需要抓緊了。

  這夜路是不敢騎得快的，除了自己的車前燈，再無光亮。好在汽車在此時已經不多經過了，他們積極趕路，好去休整自己，打扮自己，明天就要到達拉薩，去面見布達拉啦。

  計劃沒有變化快呀，他們到了墨竹工卡已經是零時許。吃個大西瓜，休息一會後，他們感覺還有精力，更是他們對這一次騎旅的目的地太嚮往了，他們決定連夜繼續趕路，擬凌晨3點直接進入拉薩城，完成騎行的旅程，再休息吧。