第二百八十五章 預見動力時代

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  第二百八十五章預見動力時代

  「這不是忙嘛……」

  徐臨淵知道周正祥有撮合他和單依然的意思，不過說起來，最近他四處亂跑，收拾了下小日本，回來就一直忙著公司的事情，倒是沒時間回西省。

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  嗯，這次回去，搞個聚會……

  周正祥看他神色，就知道這小子在想什麼了，於是道：「這裡的事情處理完了，就回去看看父母，順便看看依然，省得那丫頭總掛念……」

  這時，周正和笑著走了過來，道：「小臨，看來這次你是回不去了，好事又找上門來了……」

  「什麼好事？」徐臨淵道。

  周正和道：「我剛才得到消息，通用汽車的董事長ceo艾克森丈夫剛剛已經抵達中海，目前政府與相關人員一同去接機去了，這次通用汽車也趕在你們和大眾集團合作的這個時間來中國，恐怕應該也是衝著你來的……」

  「通用也來了麼？」

  徐臨淵並不意外，文德恩跑到中國來尋求合作，定然會刺激其它各大汽車製造商的。

  通用之前就與他們有過一次合作，這次艾克森親自來，畢竟文德恩的範例已經在前，自然就少了些期待感。

  周正祥見徐臨淵淡然無謂的樣子，就笑道：「你跟大眾在幾項技術上達成了合作，目前對鏈環引擎前景看好的企業，自然也想要來分一杯羹，這不是盲目性的，而是經鏈環引擎在歐美預熱，並重新讓歐美疲軟的汽車市場煥發活力，說明他經住了考驗，但是在技術上，他們無法超越的話，選擇合作就是最好的途徑」

  「正祥，對康明斯最近推出的dhx-t汽車引擎，最近一直很火，這個你怎麼看，康明斯公司我知道，在柴油機領域上有很大優勢，但他們這次也弄出個汽車發動機來，我看來者不善吶……」

  周正祥道：「其實他們走的還是價格，以及他們品牌效應與市場占有率上的優勢，想要以此來扼制鏈環發動機的成長勢頭，要真正的進行對比評價，他們的那款dhx-t系列引擎，技術的先進性與優越性上，遠不及鏈環引擎，現在雖然看起來火熱，但真正到用戶體驗過以後，自然能分出孰優孰劣……」

  說完，周正祥也沒有再繼續聊這個話題，見有一位老朋友走了過來，就像徐臨淵介詔了下這位身材修長挺拔，看起來氣勢不凡的男人。

  這個男人原來是津魯造船集團的董事長，叫郁為帆，跟通海集團一樣，也算是同行，不過主要的業務面不同，倒也有過合作，這次也是看到通海集團的遊艇在海外的市場形勢大好，業績不錯，所以也就對未來集團生產的船用發動機產生了興趣。

  再加上他與周正祥認識，這次來中海二人碰上，聽周正祥要來參加這次的宴會，所以就隨同一起前來，打算見見徐臨淵。

  才見證了未來集團與大眾汽車集團簽訂了上百億美元的合作項目，郁為帆心中還是很震驚的，再加上最近許多傳聞在說這個創立未來集團的年輕人，是當今內國內最年輕有為的企業家，短短兩年內，沒有造任何的融資，也沒有靠銀行貸款，只憑技術與實力，就能讓企業發展壯大起來，資產就達數百億，這在國內是十分罕見的，被稱之為天才也不為過。

  不過郁為帆在親眼見到本人之後，又是另一番不同的感覺，再加上這個年輕人身上套的光環，讓他心中不由生出一股敬重之意。

  他與周正祥的年紀相仿，但與這個年輕人，卻又不能以小輩來看待，於是郁為帆與徐臨淵握過手之後，很禮貌地稱為徐董，很是客氣。

  隨便聊了幾句之後，郁為帆也沒有再客套，而是問道：「徐董，未來集團在推出鏈環引擎之後，也相繼推出了柴油機系列，不過聽聞貴公司與通海船舶只是在私人遊艇項目上達成了合作，不知貴公司還是否陸續推出新型的船用柴油機系列？」

  徐臨淵道：「我們的鏈環引擎實際上汽油機系列也能用於船舶製造，原本是不打算分汽油機和柴油機的，但目前不論汽車，還是船舶，或者是工程機械，都有汽油機與柴油機之分，所以我們就將鏈環引擎進行了單獨設計，形成柴油機系列，目前wxlq-c系列的大功率柴油機在天正機械上都有良好的性能表現，而與通海合作使用在私人遊艇和船舶上，也同樣擁有很高的市場評價，所以wxlq-c系列的柴油機在技術產品不斷完善與成熟以後，除了工程機械，我們將會往重型汽車、卡車、大型客車等方面延伸……」

  郁為帆對這些也做過一番了解，便問道：「不過最近國內普遍反映，貴公司的鏈環引擎系統的發動機，在價格上讓國內用戶有些無法承受，不知你們對這個情況，如何打算？」

  徐臨淵道：「郁董，實話說，本來這鏈環引擎技術在當初設計上，他對材料及各項配件的材料要求就很高，所以這技術成本與材料成本，以及投入的研發和生產等各項成本計算起來，這鏈環引擎的造價成本自然也會比較大，雖然康明斯推出dhx-t引擎，在價格上對我們造成了衝擊，但我們不能為了迎合市場而採取這種降價措施，您是也搞製造業的，應該清楚，降低價格，也意味著要降低製造成本與材料成本，這對企業發展，以及樹立品牌效應與質量保證等方面，是十分不利的……」

  郁為帆點了點頭，他對這話十分的認同，這鏈環引擎造價高，總有他的緣由，不可能為了迎合國內市場，就冒著降低成本的風險而忽視了性能與質量，這才是不負責任的表現。

  從鏈環引擎在歐美市場的發展勢頭就可以看出來，歐美發達國家眾多，民眾生活比較富裕，消費水平也較高，用戶對產品的性能及質量需求很高，這鏈環引擎在那裡容易被用戶認可接納。

  但是在國內，民眾生活消費水平不如國外，所以對這產品的承受能力有限，這就是造成鏈環引擎在國內市場比較冷淡，國內企業對國內市場十分了解，所以就很少與未來集團合作的主要原因。

  對於郁為帆來說，他們的船舶大多都是出口較多，對於船舶的質量及性能要求來說，國外市場的需求量依然很大，而且一艘船的造價成本也相對較高，所以他們倒也考慮過與未來集團合作，採用那柴油機系列的鏈環引擎的可能性。

  徐臨淵與郁為帆聊了聊，他聽得出郁為帆也有想在他們的船舶製造採用鏈環引擎的意向，只是對於造價成本太高的產品，還是讓他存有顧慮的。

  所以徐臨淵只是向他點出了他們推出的簡化版的鏈環引擎產品，與wlqv型的也同樣採用了變流環技術的船用柴油機，郁為帆就表現出了濃厚的興趣，表示過幾日會到廣州考察下未來集團在廣州的那家專門製造船舶發動機與柴油發動機工廠，徐臨淵也表示了歡迎。

  目前未來集團在國內一共四家工廠，寧州的總廠在逐步陸續加大投入後，如今已經又有四條生產線建成，完全能夠滿足任何系列的鏈環發動機的生產製造，產能可達80萬台以上。

  而在西市的那所發動機工廠，主要是生產wxly-j鏈環簡化版，以及wl4v及wl4b型的發動機，產能在40萬台左右。

  廣州的那所發動機廠，主要是生產柴油機系列，以及船用發動機和部分工程機械發動機，產能也在35萬台左右。

  至於中海這邊的發動機廠，主要的生產任務在wlyq-u1與wxly-z1等系列中高端大功率鏈環引擎的生產製造上，所以分工都很明確。

  ……

  晚間，央視新聞就對這次大眾集團ceo文德恩中國一行，以及大眾集團與未來集團雙方達成戰略合作夥伴關係，並在鏈環發動機製造領域的深度合作等事宜進行了報導。

  而這次的報導，同樣畫面播放了徐臨淵與文德恩在交換合作協議書時的情景，同時央視還報導了這次大眾集團的投資額達近百億美元未來集團分別在德國柏林及中國中海建立全球最大汽車產生基地的消息之後，同時央視還透露，大眾集團有意率先在中國基地投入保時潔、法拉利、賓利等系列生產線，全部採用這種全新的鏈環引擎，而近期這幾款世界知名品牌系列的新車也將會登陸中國生產基地……

  當這個新聞消息報導之後，頓時在當天引爆了最大熱點，更是給那些喜歡賓利與保時潔車的中國車迷們帶來了福音，頓時引起了極大的轟動。

  但是，在隨時著這個新聞報導之後，央視今天似乎是專門在報導關於未來集團的事情。

  緊接著在大眾集團文德恩之後，國內的上汽與一汽集團，也相繼與未來集團達成了戰略合作，這也是國內目前首次的兩家與未來集團達成合作的國內企業，倒是讓國內們鬆了口氣。

  其實許多車迷們對鏈環引擎還是十分推崇的，也希望國內企業能夠製造出性能強勁的國產車，跟天正汽車一樣，能夠走出國門，成為世界品牌。

  雖然貴了點，但是鏈環引擎的技術優勢，其強勁的性能，讓他不斷在歐美市場的升溫，也開始讓國內擁護他的車迷們陸續在增加著……

  人們已經預見到了鏈環引擎的未來，將開創一個中國未來動力的時代……

  第二百八十五章預見動力時代

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