序章 今天你做到日事日清了嗎 01. 累死人的是積壓下的工作

  工作今日不清，必然積累。這就像稻草，別看稻草輕，一根不起眼，但當一根根稻草堆成了山，再強壯的駱駝也會被壓死。

  某人有一頭很強壯的駱駝，他誇口說駱駝能扛起任何東西。但有一天有人卻說他的駱駝連一根稻草也扛不了，此人覺得好笑，便要與那人打賭。當駱駝背上的稻草堆積成小山時，打賭人說還沒有找到那根稻草，他就那樣一根根漫不經心地邊找邊把稻草放到駱駝身上，許久，當他放完一根稻草後，駱駝轟然倒地。打賭的人指著最後放上去的一根稻草說：「瞧，就是這一根！」

  這個故事人人皆知。打賭的人充分利用了駱駝主人的無知，成功找到了壓倒駱駝的「那根稻草」。現在再看這個笑話，我們應該能夠在會心一笑中看到問題的本質：別看稻草輕，一根不起眼，當一根根稻草堆成了山，再強壯的駱駝也會被壓死。

  現實生活中，類似駱駝主人這樣「愚鈍」的人並不在少數，只不過故事裡的稻草變成了工作中看似不起眼的「小問題」。經常讓這些本來極易排除而未能及時處理的小問題和隱患積聚下來，一事壓著一事，就會成為積重難返的大難題。為了避免這種情況，我們必須做到日事日清。

  日事日清，即把當天遇到的種種問題在當天解決，防止問題積累。以一個企業的中層管理者為例，他每天都會接到來自高層的工作指令，來自其他部門的協作要求以及來自下層的工作請示等，事情很多。任何一件小事如果不能在當天完成，而是拖到下一個工作日，工作就會越積越多，最後就會導致根本無法推動事情的進展。

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  日事日清的影響力不局限於個人，對企業整體亦是如此。很多企業當初對小問題視若無睹，錯失了解決問題的最佳時機，以至變得被動，於是小問題接踵而至成了大麻煩，最後造成了不可估量的損失。

  2005年下半年，許多銳志新車用戶在提車不到兩個月便發現發動機漏油的現象，一些皇冠新車也出現了類似問題，緊接著這一問題開始在網上傳播，但並未引起一汽豐田的重視。

  2006年初，各大網站都在熱議「銳志漏油事件」，一些媒體也開始關注此事，但一汽豐田仍未採取任何實質性行動。

  至2006年第一季度，銳志轎車在國內已經出現了普遍的發動機漏油現象。根據《第一財經日報》的推斷，全國估計有超過60%的銳志存在「發動機漏油」隱患，問題車輛數量已經過萬。在這一形勢面前，一汽豐田首次低調錶態：因部分發動機油底殼裝配不良，銳志發動機出現少量滲油的問題，但該問題不涉及車輛的行駛安全。生產廠已於今年2月做出改善，自此再未接到過任何滲漏油的報告。

  廠家的這一說法遭到了眾多消費者的質疑。許多銳志、皇冠用戶組成維權聯盟，要求廠家對問題車輛進行召回，車主和一汽豐田之間圍繞「銳志漏油」的戰爭進一步升級。

  針對消費者日益強烈的要求「召回」的呼聲，一汽豐田於2006年5月17日再次發表聲明，卻仍舊只是象徵性地向消費者表示歉意。2006年5月23日，天津的銳志車主李宏宇在飽受「滲漏」困擾後，最終一紙訴狀將經銷商和一汽豐田告上法院。

  這次危機導致銳志銷量大幅度下滑。2006年4月份銳志的單月銷量下滑到4000輛以下，和2005年最高近7000輛的月銷量相距甚遠。

  一事不解決，事事受牽連，這就是惡性循環。一汽豐田對漏油事件沒有給予高度重視，沒有及時與消費者溝通並採取有效措施，於是錯過了解決問題的最佳時機，也喪失了主動權。他們對危機事件的發展態勢估計嚴重不足，也沒有足夠的勇氣面對已經造成的事實，而大事化小、息事寧人的僥倖態度使其再度錯失解決事件的良機。選擇和消費者進行「對抗性遊戲」，是一汽豐田的一大敗筆。一篇缺乏誠意的正式聲明，再度表明了廠家不願「低頭認錯」的態度。至此，消費者對一汽豐田「只道歉而不召回」的做法普遍不滿，於是他們選擇上訴。一汽豐田一次次錯失解決問題的機會，一次次讓問題積累，最後導致銳志汽車銷量大幅下滑。

  銳志車的危機風波再一次證明，對小事不日清，不予以足夠的重視，不及時解決，小事終將會成為大事，甚至致使企業損失嚴重。而對於員工個人而言，一天不日事日清，就會影響到下一天的工作，遺留的問題很可能會打斷手頭的工作，工作效率也就會大受影響。所以不論是企業還是企業員工，都要做到及時處理問題和事故，做到日事日清。