擁抱變化，創造變化

  創新這個詞大家很熟悉了，全世界全中國都在講創新，但是創新到底是什麼？你創新了嗎？你做完以後，人家說：哇！你好創新。但是創新是做完以後才發現的事情嗎？你在做的時候知道在創新嗎？其實創新是尋求變化的一條路。

  創造變化、擁抱變化是我自己的理想。我個人理解這麼多年來阿里巴巴最獨特的一點就是擁抱變化。人，特別是既得利益者一定是害怕變化的，其次，很多人只是在適應變化，而阿里巴巴這個詞比較過分，叫「擁抱變化」。

  但是變化是很難的，尤其在好的時候要變化更難。不好的時候變也變不好，出現危機了，要找新的CEO了，開始尋找救星了，這個時候變不好了。世界上沒有多少救星的。要在陽光燦爛的日子裡修路，風調雨順的時候做準備，太陽升起時買雨傘。

  擁抱變化是一種境界，是一種創新。擁抱變化是在不斷地創造變化。變化有的時候是為變而變，但更多的時候你要比別人先聞到氣味不對。這個就屬於創造變化，為了躲開想像中的災難，為了抓住想像中的機會，你要不斷地去調整。所以「擁抱變化」其中一個很重要的點，大家要去理解，就是這個變化絕對不是不好的變化，而是說你對災難的預測，對好趨勢的預測。

  「擁抱變化」的學問非常深，因為它是創新的體現，也是一個危機感的體現。一個沒有擁抱變化、創造變化的人是沒有危機感的，一個不願意去創造變化和擁抱變化甚至是變化自己的人，我不相信他有創新。變化是最可能體現創新的。

  ——摘自《2008年3月馬雲在湖畔學院的講話》

  當別人都說「以不變應萬變」時，馬雲卻說「擁抱變化」。阿里巴巴不僅有「三個代表」（依次是：代表客戶利益，代表員工利益，代表廣大股東的利益），還有「四項基本原則」，這四項基本原則的第一項就是：唯一不變的是變化。

  對於「唯一不變的是變化」，馬雲是這樣解釋的：「我們在不斷的變化中求生存，在不斷的變化中求發展。如果發現公司沒有變化，公司一定有壓力，所以說我希望告訴你們每一個人，看看你自己的成長，是否帶來變化， transformation也是變化，我們的網站，traffic，我們的revenue，各方面是不是有變化，我們的服務策略是不是有變化。我們要不斷地去適應這種變化，如果你覺得昨天贏的東西你今天還要希望這樣贏，很難了。一定要創新，變化中才能出創新，所以要學會在變化中求生存。」

  馬雲在建立阿里巴巴時，很多電子商務公司都是面向大企業的，馬雲認為阿里巴巴不能也這樣做。順應時代的變化，馬雲認為隨著網絡的普及，大公司模式很可能走向終結。因為在網際網路時代，對一家公司而言，不需要太多資金就能進入國外市場，從網際網路的大量即時性信息中，中小企業可以很方便、很及時地獲得更多的市場機會。

  

  當時很多人還不知道電子商務是什麼，馬雲已經敏銳地捕捉到了這個新事物，並意識到電子商務一定能為這個時代帶來巨大變化。這樣，馬雲便想：「我為什麼不能給眾多的中小企業一個網絡出口呢？」於是，不同於當時任何電子商務模式的，專門為中小企業服務的「阿里巴巴」就這樣誕生了。

  可以說，阿里巴巴自誕生之始就是變化的產物，隨後在網際網路的風雨突變中，不斷地應對變化，不斷地調整自己，同時也在不斷地創造著變化。伴隨著變化，阿里巴巴一直走到今天。

  其實，網際網路行業本身就是變幻莫測的，它的發展及未來都不能真正讓人看得清楚。事實上，整個網際網路都是在不斷的變化中發展起來的。「以變制變」，讓馬雲和他的阿里巴巴在網際網路的浪潮中如魚得水，變化的形勢反而給了馬雲更多的機會，他在變中準備，在變中求勝。

  在市場經濟飛速發展的今天，很多管理者都會有這樣的感悟：變化是唯一不變的真理。只有企業跟隨市場的變化而變化，才能使自身具有競爭力，故步自封只會被市場無情地淘汰。

  創新是時代的要求，是個人成長和企業發展的關鍵，如果忽視了創新，必將面臨一個慘澹的結局——滅亡。這種觀念無論對企業還是對個人，都是適用的。「不創新，就滅亡。」美國福特公司的創始人亨利?福特以簡短而有力的陳述概括了這種觀念。他為什麼說這句話呢？是因為他從創新中獲得了可觀的收益嗎？事實並非如此。實際上，因為他的思想停滯不前，不知創新，而使曾經輝煌的福特帝國一度淡出了汽車市場爭霸的擂台。這句話是他對失敗教訓的總結。

  福特汽車公司的創始人老福特，是一個農民的兒子，他最了解美國的農村，地廣人稀，需要農用客貨兩用車。那時候道路不太好，農民的文化水平又不太高，他們需要的是操作簡單、堅固耐用、耐得住顛簸的汽車。他結合這些需求，生產出了操作簡單、結實耐用、價格低廉的T型車，迎合了大多數人的需要，很快，福特汽車占據了世界汽車市場68%的份額。

  在這個過程中，老福特還在不斷創新，當時其他汽車製造廠家都要求工人每天工作10個小時，每天3美元，他卻提出「8小時工作制」「每天5美元」。表面上看，這對他的原始積累很不利，但另一方面這使福特公司吸收了很多熟練工人，提高了工作效率。

  另外，他還發明了「生產流水線」，更創造性地提出了「科學管理」的商業管理理論，當時幾乎可以用富可敵國來形容福特家族。但是後來，老福特的創新逐漸教條化。到20世紀20年代的時候，美國社會進入了大眾化富裕的時代，但老福特仍拼命地生產T型車。他沒有察覺到美國人已經不需要這種車了，人們開始要求車子速度快、造型美觀、具有個性化特色。

  隨著時代變化，消費者希望看到更多品種、更新款式、更加節能的轎車。福特汽車公司的產品不僅顏色單調，而且耗油量大、排量大，完全不符合日益緊張的石油供應和日趨嚴峻的環境保護形勢。

  小福特建議老福特推出豪華型轎車，但不為老福特所採納。而通用汽車和其他幾家公司則緊扣市場需求，制定了正確的戰略規劃，生產出節能省耗、小型輕便的汽車，在20世紀70年代的石油危機中，躍然居上，而福特汽車公司則瀕臨破產。

  此時，老福特才意識到自己的錯誤，於是轉而根據小福特的意見推出豪華型轎車，但是先機已經失去，直到今天，福特汽車也沒有奪回昔日龍頭老大的寶座。在這種情況下，老福特用血的教訓總結出：「不創新，就滅亡。」

  企業界中有「人無我有，人有我優，人優我特，人特我專」的經營秘訣，其核心思想就是出奇制勝。無論是新產品開發、GG宣傳，還是營銷手段等都應力求新奇，而不要步人後塵。如果只是一味地效仿別人，而不知創新求變，那麼企業最終將會失去市場。

  世界上沒有一成不變的東西，所有的事物都是在變化的。面對這些變化我們不能畏懼或逃避，而應該積極地迎接這些變化，認識這些變化，並相應地對自身做出調整和改善，只有這樣才能成為一個真正的強者。