03 「播種」越多者越容易成功

  製造出世界上第一輛真正意義上的汽車，是法國機械工程師吉拉德從青少年時代起的一個夢想。為了實現這個夢想，他一直在努力。其實在他之前，世界上已經製造出了一輛車，是在1799年由法國陸軍工程師居紐奉陸軍大臣舒瓦瑟公爵的命令而研發出來的。

  當然，這輛車和我們現在所熟知的汽車不是一回事。這輛車用粗木做車架，裝有三個車輪，前輪既是驅動輪，又是轉向輪，司機可以通過一個雙把曲柄控制方向。這輛車用蒸汽作為牽引動力，被稱為「大板車」，主要用來運送軍火。

  「大板車」的缺點非常明顯。由於其鍋爐太大，車體笨重，難以操縱，在試車時就曾撞倒過一堵牆。1801年，「大板車」更是闖了大禍。這一年的某一天，英國人特里維西克開著它去吃飯時，把它停放在了一家小飯店門前的棚子裡，沒想到它最後竟然因為鍋爐燒乾而引起了火災。大火讓這輛車徹底報銷，還燒毀了一座房子。

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  吉拉德充分吸取了前人造車失敗的教訓，認為前人之所以失敗，完全是因為他們沒有理論指導而只是在瞎干、蠻幹，失敗就在所難免了。於是，在此後的數十年裡，吉拉德潛心研究關於機動車製造的理論。他的研究非常細緻，比如哪一種材料最適合製造汽車，他都進行了孜孜不倦的研究。

  然而，就在吉拉德不厭其煩地推敲各個環節時，1886年1月29日這天，一個名叫卡爾·本茨的德國人卻製造出了現代意義上的第一輛汽車並取得了專利！這位火車司機的兒子，利用高壓電火花為發動機點火，安裝了汽化器，使用了液體燃料，並用前輪控制方向，使得現代汽車的核心結構就這樣被發明了出來。很快，本茨車投入批量生產。1886年1月29日這一天也被定為了「汽車誕生日」。

  而吉拉德一輩子也沒能實現其夢想，他的夢想一直停留在了一堆圖紙上。直到去世前不久他才醒悟過來，然後在日記中寫道：「世界上沒有被計算到最完美、最精確的事物，上帝也從來沒有把萬無一失、一切到位的福分賜予人類，你必須去行動，你總要去實踐，總要在差不多的時候，趕緊邁步前行，否則只會在自己的圈圈裡打轉。」

  吉拉德去世後，有人發現了他所寫的關於製造汽車的理論和一部分圖紙。根據這些理論和圖紙，研究者發現，如果吉拉德能在自己的理論和圖紙的指導下去製造汽車，世界上第一輛汽車肯定能在1886年1月29日之前誕生。遺憾的是，世界上沒有「如果」！

  無論你想實現什麼樣的夢想，無論你想達成什麼樣的目標，無論你想收穫什麼樣的成果，你都必須迅速邁出實踐的步伐。只有你去真正落實了，才有可能產生你想要的結果。如果都像吉拉德這樣，即使理論研究得再完美，夢想也只是空想！這啟示我們：天下事並非是在人們的頭腦中計算出來的，而是一步步做出來的，有播種才會有收穫，有行動才會有結果。

  無論你身處哪個領域，如果你想要取得很大的成就，就必須像種糧食那樣，把種子播種下去，然後在需要除草的時候除草，在需要施肥的日子施肥，在該除害蟲的時候除害蟲，然後才會在豐收的季節迎來大收穫。如果你只是空想如何種糧食，而沒有實際行動，那永遠等不到豐收的季節。

  如果你想成為你所在領域裡最成功的人，就一定要播種下最多的種子。這就是成功學理論里的一條法則，叫「種子法則」。怎麼理解這條法則呢？請繼續往下看。

  細心觀察的人會發現：每棵正常的「成年」蘋果樹每年大概會結500個蘋果，每個蘋果里平均有10顆種子，因此，一棵「成年」蘋果樹大約會有5000顆種子。然而，種子的數目如此龐大，但為什麼蘋果樹的數量增加得卻沒有那麼快呢？原來，並非所有的種子都會生根發芽，它們中的大部分往往會因為種種的原因而半路夭折。

  在生活和工作中也是如此，我們要想勝任工作、獲得成功，就必須經歷多次的嘗試。這一現象背後的規律，也被稱為「種子法則」。

  「種子法則」在現實生活中很常見。例如，應聘者參加20次面試，才有可能得到一份工作；用人單位組織40場面試，才可能聘用到一名合格的員工；跟50個人逐個洽談後，才有可能賣掉一輛車、一套房子或者一輛遊艇；交友過百，運氣好的話，才有可能找到一個知心好友。

  這啟示我們，最成功的人往往是那些播撒種子最多的人，是那些敢於嘗試、積極行動次數最多的人。換言之，「播種」越多者越容易收穫果實，行動越多者越容易收穫成功。