一

  歌樂山，在很多人的心裡是和一本小說有緊密聯繫的——長篇小說《紅岩》。這本由重慶作家羅廣斌、楊益言創作的長篇小說，抒寫了一群共產黨員和革命志士為追求光明公平的社會而在重慶城、在歌樂山下奮鬥、流血、犧牲的故事。61年來，其發行量超過1170萬冊，為中國現代文學中發行量最高的作品。「紅岩精神」也成為重慶的一種城市骨骼，永遠感召重慶人的一種力量。一本書、一座山，一個無數志士用鮮血和生命捍衛自由與信仰的傳奇。無泰山之雄、華山之險、峨眉之秀、黃山之奇的歌樂山，就這樣在歷史裡有了厚度，帶著亘古不變的悲愴與壯麗。

  歌樂山長什麼樣子？

  正如我們開篇描述的，山，在嘉陵江畔忽然無端拔起，巍峨聳立，一削千尺。古巴蜀人用青石板、青石條，在連綿不絕的山石茂林中，硬生生地開闢出一條連接渝州城與錦官城的官道。400多年來，販夫走卒、達官貴人、文人墨客，在這條道上來來往往，悲歡離合，以巴人驍勇堅韌譜寫生死傳奇。雖歷經歲月洗禮，迄今仍有一段古道完好保留下來，成為著名山城登山步道「三百梯」。「三」在這裡只是虛數，意指山道石梯級數眾多，陡峭難登。

  即便是沿盤山公路驅車上山，駕駛難度係數之高，也讓自駕旅遊的外地人膽戰心驚，不可思議：堂堂直轄市主城區居然有這麼難開車的地方，搞錯沒？之字形上攀的陡峭山路，剛夠兩車並行。如果迎面而來的是公交車或者重卡車，幾乎是兩車貼身而過。車頂上不時有樹枝划過，嘩嘩作響。車的動力稍差一點，發動機一路聲嘶力竭，好像隨時要掉下懸崖的樣子。外地司機一路全身直冒冷汗，一路內心暗自叫喚：李白誠不欺我，蜀道之難，真是難於上青天！

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  但本地司機們卻輕鬆地握著方向盤，神情篤定。因為大多數重慶司機王者般的開車技術，就是在歌樂山上一個又一個的彎道中硬「彎」出來的。「自駕沒去過折多山，就先跑一圈歌樂山十八彎。」這是重慶司機們的共識。當重慶人從4S店提出新車，必定先去歌樂山十八彎溜達一圈，檢驗車的動力、側傾、抓地以及方向盤的手感，和愛車一起，體驗一把極致駕駛的樂趣。