第22章 金太倉之光（9）

  然而太倉的真正亮點還在它的港口。

  比起張家港，太倉的瀏河港口無論從歷史和所處的地理位置來講都比前者要強得多。瀏河港口現在已經正式更名為太倉港。歷史上的太倉港正如前面所言，早在元代就是大中華的「第一碼頭」，明朝永樂年間因鄭和在此下西洋更是名揚天下。只是後來上海灘、吳淞口在中華版圖上出現後，才使上海港搶了太倉港的風頭。改革開放之風吹拂神州大地，港口作用越顯重要，於是昔日風光數百年的太倉港再度被有識之士納入視野……

  「太倉的發展，不能不說是依靠了幾屆領導的疊加式的發展眼光和敏銳的戰略思路。」老前輩、曾任兩屆太倉人大常委會副主任的陸冬權數說太倉近幾十年的發展史時，給了我一個十分清晰的輪廓，「我們太倉，舊時就是皇帝的米糧倉。新中國成立後，太倉向國家上繳的糧食在蘇州各縣中也是人均水平最高的一個縣。鄉鎮企業上來後的80年代，我們的鄉鎮企業水平也高於崑山。後來崑山人膽子大，搞了自費開發區，一下子把太倉和其他兄弟縣市甩在了後面。當時我就曾向縣領導講過:崑山與太倉不一樣，他們搞開發區可以，因為他們的水塘地多，有足夠的空閒地。我們太倉是旱地多，好地多，要搞也得搞『巴掌型』的經濟，一巴掌也能打得響，兩巴掌更好。人家崑山是『拳頭型』，一個拳頭就非常有力量，而且若干年後確實證明了『拳頭』勝過了『巴掌』。1988年，我已經到了人大工作。縣領導班子開始研究太倉的發展思路時，首先想到了港口問題，於是派我為組長，到上海、南通、張家港等地調研。上海的同志建議:你們太倉有建港口的條件，可以先從小碼頭做起，先搞個3000噸碼頭。我回來向縣裡寫了一個建港的報告，縣委當即表態要搞。沒多長時間，崑山的副書記周振球調到太倉。他一上來就主張搞太倉經濟開發區，就是現在我們的太倉開發區，前身叫『婁東新區』，按照崑山模式進行的，並成立了一個開發指揮部，我也被調去工作。當時新區的規划起步是4平方公里，遠景為125平方公里，請了上海同濟大學專家來設計。當時縣委的這一決策開拓了太倉發展的新思路。1993年太倉撤縣建市，港區建設正式開始起步。中間我有一段時間被派到陝西當『交流幹部』。回太倉後被調到港區任常務副指揮，負責開發。當時其實還只是一個初步的藍圖，除了劃一塊地外，基本上還是一張白紙:整個港口開發區只有一座橋，一個碼頭——是石化專用碼頭，而且剛剛開始在打樁，其餘是一片荒地……太倉市委、市政府這回對港口開發有了大手筆，一下子推翻了原來的規劃圖，重新畫了一個80平方公裡面積的大港區。當我再次到同濟大學去請專家設計時，上海人一聽就叫了起來:你們太倉人想幹啥？我們上海市區也才幾百平方公里，你們一下要搞80平方公里的港區？是不是腦子進水了呀？於是我們只好解釋:太倉沿長江有幾十公里長的岸線，如果稍往縱深延伸4公里，加起來就是100多平方公里了，這不正好可以建一個大港區嘛。上海人將信將疑地幫我們弄了一個新規劃圖。最後報到省里，審批下來的是一個6平方公里的港區開發『啟動區』，即現在的太倉港口的石化碼頭那部分。之後我們又請了交通部規劃設計院設計，這一次規劃將太倉港區擴大到20多平方公里。實際上這個面積是太倉港口規劃圖，其中包括了石化碼頭、貨櫃碼頭和干散貨碼頭，共計23平方公里。至此新太倉港基本形成。1996年，我們的港口被國家批准為一類港口，進入真正意義上的港口發展快速通道……」