史迪威與蔣介石的「中美關係」
2024-10-04 12:07:16
作者： 師永剛
邱吉爾與羅斯福在魁北克關於下一步如何打擊日軍的討論內容仍是軍事機密。然而，盟軍在廣西省遭受的軍事災難會迫使中國產生某些變化，並由此使形勢好轉。
1944年9月，日軍沒有直接入侵桂林，他們只是從南面包圍了桂林。但這與直接入侵併沒有什麼區別，他們距離把美國空軍第14飛行隊從中國東南部趕出去的目標只有一步之遙了。第14飛行隊在粵漢鐵路以東仍有4個簡易機場，不過它們是註定要被摧毀的。不久，將只有陳納德將軍率領的最大型的飛機才能夠飛抵中國南海。在那裡，僅他率領的Ｂ-24轟炸機就擊沉了74600噸日軍的運輸物資。由他率領的空軍支援尼米茲上將計劃靠近中國沿海的希望已經十分渺茫。
隨著戰場形勢的惡化，中國軍隊的士氣在低落。日軍今年發動了一系列攻勢：先是在黃河流域，後來從長沙向南打到桂林。中國軍隊的節節敗退是因為：
（1）給養不足的中國軍隊必須依靠農民，但他們經常進行掠奪，以致失去了本國人民的信任。
（2）由於薪水不足度日所需，所以軍官的士氣同樣低落。他們經常在申領軍餉的花名冊上登記一些假名字,並出賣多餘的軍用物資，以應付日常開支。
（3）有幾支中國軍隊今年被自己的民眾解除了武裝。還有多起事件，軍官利用中國軍隊僅有的幾輛軍用卡車搶運個人家產，被解除了職務。（長沙陷落後，有四名高級軍官因此被槍斃。）
但唯一的一線希望是中國人民的凝聚力將使他們重新振作起來。
蔣介石開始實施改革徵兵制度。他最能幹的將軍之一陳誠正在改組軍隊，撤銷1/3現有的只在理論上存在的師級建制單位。這樣，中國軍隊各部隊就全部實現了滿編。同時，中國的盟國也在採取措施修改一些基本條件，使中國的改革更有必要。
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美國陸軍航空運輸司令部通過「駝峰航線」，越過喜馬拉雅山把越來越多的物資運到中國。現在的運量是每月25000噸，而過去通過滇緬公路運輸的時候運量只有現在的一半。美國第14和第20飛行隊所需的大量汽油都是他們自己運輸的。在航空運輸司令部運送的物資中，有25%—40%是在史迪威將軍的親自監督下分配給中國陸軍的，其中包括75-100毫米火炮、卡車、吉普車、輕武器和彈藥。
約瑟夫·史迪威將軍是一位堅忍不拔、飽經風霜的軍人。戰爭實踐讓他認識到，自己40年前在西點軍校教科書上學到的教導是正確的，即戰爭需要的不僅僅是戰場上的廝殺。1944年10月底，史迪威將軍奉命回國。
在史迪威將軍被提升為美國陸軍第6位四星將軍後僅3個月，白宮發表了一份無力而言辭謹慎的聲明。聲明沒有解釋為什麼悄悄地解除了史迪威的一系列顯赫的職務——蔣委員長的參謀長、駐東南亞盟軍總司令蒙巴頓海軍上將的助理、中緬印戰區的美軍司令。
從重慶傳來關於史迪威的一些其他消息。有報導說，他曾為中國軍隊制訂過新的訓練計劃。也有報導說當緬甸—雷多公路修好後，將有更多的物資通過這裡運往中國。在這些傳言背後是中國複雜的政治形勢，包括中國與英國在東南亞的利益衝突，以及國內外共產黨勢力形成的壓力。那些了解史迪威的陸軍官兵回憶說：「他所完成的工作需要具有超過艾森豪的外交才能的人方能完成。」
1944年9月，當中國軍事形勢處於5年來最嚴峻的時刻，史迪威回到了重慶，會見他的上司蔣委員長。與他同行的是另外一名美國軍人、白宮高級外交事務代表赫爾利少將。赫爾利此行是要與蔣委員長會晤並為亞洲司令部尋求一套新的解決方案。他對會談充滿了希望。
正處於微妙的外交形勢中，意外的事情發生了。蔣委員長收到了一份類似於最後通牒的報告，要求他同意授予史迪威將軍全權指揮中國軍隊。對於一個經歷了7年戰火的國家元首，無論有什麼樣的正當理由，這樣的要求都是不可接受的。
蔣介石與史迪威現在只有分道揚鑣，這個結局是無法避免的。
同樣在中國，還有一位民族英雄，他就是深得蔣委員長信賴的陳納德少將。他率領著一支規模小但戰鬥力很強的空軍部隊。另外還有數千名的美國技術人員工作在中國。美國對中國的援助將繼續下去，但會有所改變。上周，中國的記者沒有對這種改變做出報導。周末，美聯社收到這樣一條消息：
「重慶，10月29日。史迪威將軍已正式離開蔣介石。」
「編輯：美國新聞檢查刪去388字，中國新聞檢查刪去104字，只留下上面一句話。」
史迪威將軍卸任後，中緬印戰區分解了。中國戰區由具有學者風範、現年48歲的魏德邁少將負責。魏德邁自1943年10月以來，一直擔任蒙巴頓海軍上將的副參謀長。他是一名西點軍校畢業生，在德國軍事學院學習兩年（1936-1938年），擔任過馬歇爾將軍的作戰參謀。他將擔任蔣委員長的新任參謀長。
史迪威的新職務沒有宣布。陸軍部說：「他將擔任一個新的重要職務，但目前保密。」
富蘭克林·羅斯福總統宣布駐中國的大使克拉倫斯·高斯辭職與召回史迪威沒有任何關係。
在重慶，蔣介石的連襟、外交部長宋子文發表了一份書面聲明：「召回史迪威將軍純系個人性格問題……」