探險家安德烈的北極探險有什麼不同

  1896年，人們對於北極點的探險還處在熱潮之中，並且有更多的探險家加入其中。同時，嘗試藉助新型交通工具前往北極探險已經不是不能想像的事情了，科技的進步同樣也為人類的探險事業提供了諸多可能。例如熱氣球的誕生，就為探險家們前往北極提供了快速而便捷的方式。

  瑞典探險家所羅門·奧古斯丁·安德烈和他的隊友們就是乘坐熱氣球開始北極探險之旅的。安德烈請人特意製作了一隻名為「老鷹號」的熱氣球；該熱氣球的氣囊是絲質的，承重的吊籃則由柳條編制而成。1897年，他和斯特林伯克、富林格一同乘坐熱氣球向北極進發。他們第一次嘗試時，由於風向不好，熱氣球無法起飛。同年7月11日，天氣狀況良好，非常適合啟程。三個人丟開固定熱氣球的沙袋，熱氣球就順利地升上了天空。他們第一天的行程一切順利，可是第二天熱氣球就出現了問題，它越飛越高。7月14日，熱氣球被迫停在冰面上。冰面上寒風刺骨，三個人相互攙扶著在冰天雪地、荒無人煙的地區艱難跋涉。他們嘗試過很多脫險的方法，但都沒有成功，也沒有在第一時間得到有效的救援，他們甚至已經做好了隨時犧牲的準備。遺憾的是，三個人最終相繼把夢想和生命留在了這片雪域。

  直到1930年，挪威漁船從此地經過時，才發現了他們的遺體，以及他們留下的探險記錄。正因如此，後來的人們才能了解到三個探險家的探險過程和有關北極的記錄——這是史上最早關於北極的探險資料。