第1217章 星飛150T

  星直製造這些年時間除了剛剛開始幾年時間裡面沒有盈利外，往後就一直都有盈利的。盈利不算太高，製造業企業就這樣，沒辦法的事。

  近些年來，國內的直升機市場發展迅速，特別在私人直升機這塊。

  當然了，對於星直製造來講，私人直升機還真的並不是銷售最好的。

  醫療直升機才是。

  在2008年的時候，星直的醫療直升機表現極其的出眾，將無數受傷嚴重的患者從震區運送到了蓉城。

  醫療救治分為兩個部分：院前和院後。

  院前治療和院後治療完全就兩個概念，一個想通的病症，到了醫院就可以活。

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  那麼怎麼才是能夠讓患者快速的達到醫院呢？

  醫療直升機自然是最為快速的方式。

  全國的星海醫院基本上都配備得有醫療直升機。

  能夠快速的抵達患者所在地，帶著患者去到醫院當中。

  很多有條件的城市，也將配置醫療直升機作為城市發展的標誌來進行配備。

  當然了，出動醫療直升機在價格上面肯定要比救護車貴。

  各地都在不斷的想各種辦法，想要怎麼的能夠將價格給降下來。

  這主要在運營模式上面進行各種的創新。

  比如說保險。

  不少保險公司就推出了包含了醫療直升機救援的保險。

  買保險，已經成為了人們的一個標配了。

  特別大病保險，買上一份來以防萬一。

  春芒系列醫療直升機是星直製造的主打產品，這些年不斷的製造下來，價格上面已經下來了。

  春芒醫療直升機也是國內醫療直升機配備的主力機型。

  除了醫療直升機之外，在星直還有搜索救援直升機。

  這主要是為了進行野外搜索和救援的。

  現在不少人喜歡玩徒步，特別去到人跡不至的地方玩徒步。

  搜索救援直升機就會派上用場。

  在飛機上面搭載了電子信號搜索裝置，能夠搜索地面的電子信號。

  既然要玩野外徒步，那麼必然得要帶手機這類的東西。

  北斗導航總是得要有吧！

  北斗衛星的信號可是在全球範圍內實現了信號覆蓋。

  國內自然是重點覆蓋區域。

  如果能夠攜帶北斗衛星電話，那就更加好了。

  直接可以進行衛星定位，迅速進行救援。

  不帶電話，也可以攜帶單純的衛星定位器。

  韓松林看向遠處，離此地兩三公里的樣子，那邊正有高樓拔地而起。

  星直製造和福星航發在選址上面，當年已經故意的遠離城市了。

  可城市發展速度太快。

  在工廠和城市的中間位置，將會有一個隔離帶，算是公園性質的。

  星直製造經常的得要實驗直升機，即使有意的去降低直升機產生的噪音，可這種大功率發動機運轉噪音是沒有辦法避免的。

  能夠想像說，卡車的發動機沒有噪音嗎？

  當然，在直升機的內部，噪音肯定要比外面要小上一些。

  最少，日常談話的話，關上機艙門是沒有什麼問題。

  對於星直製造，韓松林沒有什麼要說的，就按部就班發展就好。

  當然，星直製造在韓松林心中就按部就班發展，對於星直製造的管理層來講，可不如此想。

  管理層的主觀能動性還是很很強的。

  沒有辦法，只有星直製造發展得越好，管理層才能夠拿到更高的獎金。

  每年的銷售業績就很重要的指標。

  完成了，有獎金，沒有完成那自然就沒有。

  甚至，還會降階銜。

  階銜的重要性，不用多說。

  作為管理層來講，階銜達到黃金階銜之後，獎金收入有兩個部分：集團年終獎（以階銜來發）和企業獎金。

  集團年終獎就不說了。

  企業獎金就是所屬企業，比如說星直製造。

  星直製造一年下來，銷售額和利潤都達到了要求之後，就會發獎金。

  這為了鼓勵管理層和銷售人員來更多的銷售產品。

  直升機這東西比較的貴，所以星直製造也就自己成立了一個直升機租賃公司。

  生意上面還真的挺不錯。

  特別那種小型直升機，飛上一次油耗也並不算太高，不到一千塊錢就能夠在空中去體驗一個小時。

  特別在景區當中，坐在直升機上面看，真的相當美。

  五月份的時候，韓松林來到了長安。

  在今天，星飛工業將會正式的進行一款飛機定型實驗。

  星飛150T運輸機。

  相比起星飛150來講，星飛150T看起來整個機身顯得更加具有流線型。

  外觀上的細微改變，都是最近這些年時間華國在空氣動力學上面的進步。

  當然，也離不開風洞實驗。

  我們有著全球最大的風洞，就因為有了這個，我們才能夠肆意的進行各種想法的實驗。

  不然，你就只能夠光想，沒有辦法確定，你的想法是否正確。

  無法驗證的想法，終究就只不過是空想。

  星飛150T是在星飛150的基礎上面發展起來的，卻又是和星飛150有著了很多的區別。

  在星飛150T上面採用了更多的新技術、新材料。

  星飛工業還有一個很雄心勃勃的計劃，那就是以星飛150T為基礎，研發一架全球最大的飛機。

  星飛150T是四發飛機。

  那麼就研發一架六發飛機，飛機的發動機用動-20發動機。

  整個飛機的總推力將會達到驚人的210噸，比起安225這架人們心中最大的貨運飛機的推力還要高上72噸。

  安225的機艙載重能夠達到250噸，那麼星飛工業這款飛機的機艙載重能夠達到驚人的380噸。

  當然，這還只是停留在計劃上面的飛機，是否有必要進行研發，韓松林還挺猶豫的。

  安225現在全球範圍就只有一架，這沒有什麼好說的。

  可以說，這一架飛機到機齡退役之後，全球就沒有這麼大的運輸機了。

  很多的大件運輸，還是很需要飛機的。

  畢竟，飛機運輸起來比較的方便。

  不用受地形這塊的影響。

  現在我們很大的工業設備，那造得都相當大，走陸地運輸根本就不好走，不好運。

  等等，即使造出來了這麼龐大的飛機，國內能夠起降這飛機的機場，可沒有幾個。

  五個星海機場是可以的，當年在建造機場跑道的時候，已經考慮過起降全球最大飛機的問題。

  而且星海機場在修建的時候，就考慮的以貨運為主。

  貨運飛機可比客運飛機在載重上面要高很多，基本上都滿載起降，對機場跑道的要求又是不一樣。