第729章 研究所的科研項目（求訂閱）

  伏波號戰艦已經完成了配合陸軍攻占冒頓領地的任務，繼續待在草原洪湖也沒什麼事可做了。

  羅沖乾脆下令讓鼠大前往拓海郡，在入海口等待其他船隻組建伏波艦隊，然後再帶著整個艦隊入海進行近海訓練，適應海洋氣候，以及繞島航行等戰略偵察威懾的訓練科目。

  

  先把竹島周圍的水文環境摸清楚，到時候也好完成針對鑫部落的計劃。

  當然，湯部落對此並不知情，她們現在也搞不清楚漢部落弄那麼大個船放到拓海郡到底想幹什麼。

  湯瑤也沒在湯部落停留多長時間，等她親眼看到高粱玉米棉花在湯部落發芽後，就準備動身前往漢部落了。

  這次過去比上次的準備更加充分，羅沖專門派了一條船和大量的人手，特意交代讓湯瑤把能用的藥材還有炮製藥材的工具，最好都用船運到漢部落去，這樣也方便她儘快展開研究工作。

  為此，漢部落專門弄了一些大花盆過來，直接把湯瑤花園裡的藥草挖出來不少，還有一些瓶瓶罐罐的製藥工具，也全都搬到了船上，做好了完全的準備，湯瑤這才揚帆出發，準備前往漢部落開啟自己的學習之旅。

  一個月的時光匆匆而過，湯瑤很快就再次來到了瀏陽郡的岸邊，之後便乘坐馬車前往了漢陽城，新的醫學院還沒有建好，所以暫時還沒辦法展開工作。

  於是，湯瑤帶來的那些藥草，就暫時移栽到了羅沖家的小花園裡，漢陽城比較小，城內沒什麼空地可以用來給她種植藥材，而城外近處全是有主的農田，再遠一點日常管理就不方便了，因此暫時只能放到了羅沖家的花園。

  醫學研究沒辦法立刻展開，但是湯瑤又不能閒著，於是羅沖就先安排她以留學生的身份到漢陽城的學校去上學，先把漢部落的文字和語言學會了再說，要不然將來編寫醫書她也幫不上忙。

  而為了照顧那些藥草，另外也是為了上學方便，湯瑤還是個外部落的少女，出於多方面的著想，最後湯瑤便住進了羅沖家的別院。

  那本來是給孩子們準備的別院，但是現在羅沖的兩個孩子還小，還沒辦法獨立居住，所以那房子暫時還是空著的，安排一個湯瑤和她的幾個僕人，完全綽綽有餘。

  湯瑤也是第一次住進這樣的豪宅之中，明亮的玻璃窗戶，能夠遮風擋雨的磚瓦樓房，打過蠟的木製地板，粉刷城雪白色的牆壁，實木的各種家具，還有很多布藝的軟凳和床上用品，不知道比她湯部落的小屋強了多少倍。

  不過這一切的安排都是羅沖遠程遙控的，他本人並沒有在家中，甚至都沒在漢陽城，連湯瑤來瀏陽郡的時候，他也沒有出面。

  自從草原戰事平息以來，漢部落大搞建設，新建了好幾個郡縣，人口數量激增，和湯部落的大規模貿易也即將展開，原本的鑄幣產量就有點不足了。

  為此羅沖特意跑了一趟位於湖心島上的新鑄幣廠，主持開發了幾條二代硬幣衝壓生產線，由於煉焦廠和新鋼郡的建立，使漢部落獲得了大量的鋼鐵，所以新的流水線設備也大量的採用了鋼鐵結構的機器，不過原動力還是以風力和水力為主，雖然如此，硬幣的出產效率也比原來提升了不止一倍。

  就這個新流水線的研發工作，他就在湖心島待了將近兩個月。

  不過像這種事情，自然不可能讓羅沖親手去干，他無非是畫畫圖紙，然後在工人們遇到問題搞不定的時候出面解決一下，其他的時間，他都在研究所忙活別的事情。

  這裡是漢部落的科技研發中心，匯聚了最頂級的工匠和最好的學生，同時這裡也承擔著一些特殊儀器的製造工作。

  比如幾個燈塔裡面的核心照明設備，都是在這裡完成的，其他正在研發當中的項目，還有鍍銀玻璃鏡，望遠鏡，顯微鏡，天文望遠鏡等等......但是短時間內都沒取得什麼重大的成果，羅沖也不著急，就讓他們先慢慢研究著。

  橡膠研發小組也承擔了新的研究任務，分別是三種新的橡膠製品，氣門芯，皮球充氣內膽，充氣輪胎這幾樣東西。

  沒錯，羅沖還是對自行車下手了。

  在研究所的大廳里，這裡已經停放了好幾輛『自行車輛』，其中有全木製的大小三種自行車，還有竹子和木頭拼接的大小三種自行車，以及三種型號的腳踏三輪車。

  這幾種新型車輛的出現，頓時把研究所的一眾科研人員驚的下巴都要掉了下來，說起搞發明創造，他們真的敢摸著自己的良心說，除了自家首領，那是誰也不服，首領的腦袋就像開過洞一樣，各種奇思妙想隨手就來，讓人不服都不行。

  雖然這幾種『腳踏車』都是木頭和竹子製作的，實用性能很差，但它們確實可以騎行，這說明羅沖的想法並沒有什麼問題，唯一的問題就是材料不合適，只要找到合適的材料和製作工藝，還怕這東西無法普及嗎？

  就拿那個鏈條和齒輪的傳動結構零件來說，研究員們都稱讚羅沖是神人，居然能想出這種奇怪但是又異常實用的傳動結構。

  過了一段時間，羅衝要的腳踏車沒有攢出來，倒是那些研究員們用羅沖的大小齒輪和鏈條機構弄出了一些小東西。

  比如用鏈條齒輪帶動的腳踏砂輪，用來磨刀或是打磨東西簡直不要太方便。

  而另一個人，也用羅沖的這套大小齒輪和鏈條組成的變速傳動系統，搞出了一台腳踏動力的小型台鋸，通過大齒輪來帶動圓形鋸片上的小齒輪，可以圓鋸轉速飛快，拿來處理一些木頭零件毫無壓力，簡直可以稱作木工神器。

  最關鍵的是，這東西比較小，可以隨意拆解和組裝，不受風力和水力的自然條件限制，搬到哪裡都能快速組裝起來使用，對於加工小件木製品來說，確實非常關鍵。

  雖然自行車還沒弄出來，但是看到有人用他的設計思路造出了其他非常實用的工具，羅衝心里也是很高興的。

  當然，自行車還要繼續造下去。

  研究所這裡有不少鐵匠和鑄匠，都是漢部落最頂尖的，同時他們也是漢部落唯一掌握了氣焊技術的一批工匠，不過在研究所里，他們統一被劃分為金屬加工組。

  按照羅沖的要求，他們先是鑄造打磨了幾種不同直徑的實心鋼棒，用來當作鍛打處理時的冷骨，也就是用來定型的芯材。

  製作完成後，再用手工鍛打的方式敲出來一些不同直徑的鋼管，最後經過切割，彎折，然後再按照羅沖的要求，用氣焊焊接到一起，這樣一個大體的自行車架就做出來了。

  鋼鐵鏈條的製作，其實用手工也行，唯一需要注意的就是各個零件的尺寸，手工製品不嚴謹，不能通用，一直都是常態，為了將來能夠大量的推廣自行車，羅沖乾脆把鏈條衝壓機也搞出來了，算是徹底解決了標準鏈條的零件通用性問題。

  車架、鏈條、齒輪、腳踏板、這些都有了，羅沖又讓人用薄鋼板試製了輪轂，輪轂與車軸之間，同樣用細密的鋼製輻條來固定，這個任務並不是很簡單。

  安裝輻條需要在輪轂裡面預留出輻條孔和氣門孔，這些打孔方面的事情還算好辦，直接用淬火法製作一些硬度超過普通鋼材的工具鋼鑽頭就行了，難得是鋼製輻條的固定方式用的螺紋。

  這還是漢部落第一次嘗試在金屬連接件上使用螺紋結構。

  好在漢部落已經在金屬加工方面積累了好幾年的經驗和技術，再加上有羅沖的指導，雖然艱難了一點，但最後還是做了出來。

  輻條用牽拉機拉伸鋼胚製成，做好後還是很長的一根，然後放在一台類似配鑰匙機的超小型手搖車床上面，再用淬火的高硬度刀頭車出陽螺紋，也就是外凸的螺紋。

  螺母則是先用回火的鋼板衝壓出大量的螺絲帽，然後再放到台鉗上固定，用絲錐手動攻絲，在螺絲帽的內壁上鑽出陰螺紋，即是內凹的螺紋。

  等把輻條和螺絲帽的螺紋搞定之後，再將他們重新燒制紅熱狀態淬火，用以恢復螺紋牙齒的硬度，這樣也好增加一些使用壽命和抗磨損時間。

  做完了這一切，那就只剩下最核心的充氣內胎和外胎了，這上面最關鍵的技術，其實就是氣門芯，不過在了解其原理的情況下，氣門芯的製作方式並不難。

  無非就是一個大螺絲套著一個小螺絲，中間再安裝一根用來進氣的空心針，然後往空心針上套一節橡膠管罷了。

  羅沖前世小時候可沒少禍禍這東西，要知道氣門芯上面的橡膠管可是用來做彈弓的最好材料，那是多少男孩子的最愛，還有鏈條槍，那個被稱作自行車王國的時代，人們真是沒少從自行車上面找樂子。

  氣門芯很快就被試製了出來，全都是手工微型工具機弄出來的，要麼就是靠鉗工手搓。

  杜仲膠輪胎的研發過程就比較乏味了，用鹼液萃取杜仲里的膠質已經十分熟練，關鍵是獲得原料膠粒之後的處理過程。

  膠粒需要放在加熱的鋼輥上不停的擠壓攪拌，同時還要加入一些抗老化劑以及顏料，漢部落的化工業並不突出，羅沖手裡能用的東西也很少，橡膠防老劑方面，他也只有準備用來製作苦味酸炸藥的苯酚適合擔當。

  這玩意兒是煉焦廠的煤焦油里提煉出來的，雖然製作麻煩，但是長期供應肯定沒問題。

  另外橡膠的顏料方面，他選用的是少量煤焦油和石墨粉，混合碾壓之後的橡膠就是純黑色了，內外胎全是黑色，因為羅沖手裡合適的橡膠顏料也不多。

  這一步完成之後，杜仲膠就變成了一大塊黑色的橡膠泥團，看起來就像黑色是橡皮泥。

  然後再將橡皮泥切開稱取需要的分量放在模具中擠壓成輪胎的造型，再放進硫化倉內進行硫化處理。

  橡膠的硫化程度越高，橡膠就越軟，彈性也就越大，硫化程度低，彈力就低，而且還比較硬，內外輪胎的區別也在於此。

  漢部落沒有高科技的檢測設備，根本就不知道硫化程度，只能根據硫化時的藥劑用量和熏蒸時間來判斷硫化程度，最後再把實驗品進行編號，一個個的進行比較，用最笨的排除法去尋找最合適的硫化輪胎。

  這個沒有別的辦法，只能挨個實驗，科學的精神也就在於此，另外，實驗的花銷也十分巨大，畢竟投入了那麼多的藥劑、人力和珍貴原料，最後就得到一大堆『大部分』都沒什麼用的數據，只為了從中找到那兩種需要的，科研不過如此，就是這麼的坑爹，也只有漢部落這種級別的國家級組織才能承擔起這樣的實驗開支。

  花了半個月的時間，在不停的實驗中，羅沖終於從五千多個實驗樣本中找到了自己中意的充氣內胎和防滑外胎。

  外胎是半開放性的胎體，其實就是個剖去了內面的圓圈形管子，而內胎就不一樣了，內胎作為充氣的密封橡膠管，對於製作要求就比較嚴格，然而羅沖暫時也弄不出來什麼好的製作工藝，可以一次性做出內胎，所以他採用的方法，還是比較低級，用一個擠出機把橡皮泥擠成圓筒狀的橡膠管子，最後再切成段，然後用膠水和熱熔的方式，將兩個斷口粘到一起，如此製作出全部密封的充氣內胎。

  雖然是個很蠢的方法，但是好歹能用，自行車胎被扎漏氣的時候，不也是需要補胎粘合嗎，既然那個粘的輪胎能用，那羅沖直接粘出來的輪胎理論上也是能用的。

  有了合適的樣品和模具後，第一批的五十條輪胎就做出來了，按照羅沖的指揮和指導，研究所的工匠很快就弄明白了這東西的玩法，開心的將其安裝到輪轂上，然後又用打氣筒開始給輪胎充氣，看著一點一點鼓起來的輪胎，一群研究所的工匠就像是孩子一樣，他們第一次知道，原來空氣也能當作承載重物的車輪使用。