第一百九十一章鐵道系統

  唐怡看著火車這簡單的造型，問道：「就是這個東西每次冒出濃煙，咣當作響？」

  她是非常難以接受，大宋投入幾十億貫錢，僅是她審核過的皇室撥款就有十多億貫，太學院幾萬名學者，天下幾十萬工匠，上百萬軍民，群策群力就研究出這麼一個牛車的翻版。

  如果所謂的火車就是這種東西，那大宋這麼多年持之以恆的投入，可以給全國設置多少牛車了？

  蘇黛走到火車旁，說道：「尚宮可不要小瞧它。它可以拉動三十節車廂，載客四百五十人，並拉動貨物兩千石（約90多噸，不到一百噸），以每個時辰兩百里的速度行進。」

  「每個時辰兩百里？」趙桓對這個數字非常敏感。

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  也就是時速五十公里，這個速度開過車的都清楚，那基本上是在龜速爬行了。

  戰馬如果極速奔襲也不止這個速度。

  但戰馬最多跑幾個時辰，而火車卻能連續不停的跑上一天一夜。

  十二個時辰能夠跑出兩千多里，從東京跑到了西京。

  而且可以承載接近一百噸的貨物，這個數量級已經能瞬間改變前線補給的狀況了。

  趙桓走向前，敲了敲金屬質地的車輪，這個前車輪基本上也跟馬車車輪差不多大，但後輪則比較小，大概只有磨盤大小。

  看著這個結構，趙桓也相信，只要蒸汽機燒起來，給點動力，它就能跑起來。

  它實在是太簡單了，回歸力學本質。沒有任何太複雜的原理。

  趙桓問道：「現在這火車無法量產的原因是什麼？」

  蘇黛回道：「我們實在是低估了量產統一規格的難度和火車持續運轉的損耗。」

  「飛艇能夠上天，是因為每一艘飛艇基本上都是獨一無二的。很多材料手搓就足夠用。其數量有限，對冶金材質要求不高。」

  「但火車不同。要大規模運用，必須統一採購材料。而官家不要小瞧這個火車頭，其中內部零件有上千個。」

  「而且鐵軌需要上萬里。這些每一種都要求尺寸相同，質地統一。根本不是手工打磨可以通用的。只有研究起來，才清楚生產這種火車的真正難度。」

  趙桓瞬間瞭然，說到底，大宋投入的這幾十億貫錢，根本不是用在解決火車上面。其實真正消耗巨大的是推動機械生產，統一標準化規格。

  但這方面應該恰恰是大宋擅長的！

  自古中原能夠以標準化生產的，除了秦代弩機，應該就屬大宋了。

  趙桓說道：「據朕所知，我朝早就有書籍將器械的數百份零件記載的清晰無誤，對著書籍就能製作出標準器械。太學院推進這方面應該不難。」

  蘇黛說道：「太學院已經全力在推動這方面的事宜。力爭將工業基礎提升上來。」

  趙桓點了點頭，其實也能理解大宋現在的難處。

  別看英國一個礦工只用了幾年就發展出了完整的鐵路火車，但當時英國工業化已經推進上百年，有了強大的工業基礎。

  所以火車研究只要選擇合適部件就可以了，他只要能完成設計，就能完成生產。

  但大宋的工業化只推進了不到二十年，太學院設計一輛火車不難，難的是怎麼保質保量把他給生產出來。

  就像眼前這個蒸汽火車頭，大宋工匠可以用手工一點一點的把他給磨出來。

  對大宋而言，集結無數能工巧匠，設計各種造型，一定可以設計出一個合適的火車頭來。

  但要讓其中的每一個部件都統一規格，且耐磨耐耗，顯然非常考驗工藝。

  趙桓隨後問道：「朕去河間府，聽說當地的工具機非常先進，似乎也承接了鐵軌的一部分？你們太學院與他們有合作嗎？」

  「這個是有的。他們的工具機確實不錯，一些關鍵部件都已經交給他們製作了。正是因為有了他們，太學院才正式決定鋪設鐵軌，試運行火車。」

  趙桓讚賞道：「太學院這個想法很好。不要怕花錢，鐵軌對我朝意義重大，在經濟、軍事、邊防、政治上都有無與倫比的意義。」

  「哪怕是用財力砸下去，也要以無與倫比的人力物力，先堆砌出幾個能夠運行的火車頭。」

  至於部件損耗，規格暫時無法統一？

  這對小國而言可能是個事情。

  對大宋而言，完全可以用粗暴的方式解決。

  每輛火車上配一名工程師、一名八級工，哪怕現場打磨，也把這個配件給磨適配了。

  為了這個鐵路運輸，大宋可以設置三萬名、五萬名甚至十萬名員工。他們不事生產，就專門從事火車、鐵軌的維護工作。

  如果這一切能運行起來，大宋的郵驛體系，塢堡體系就可以大量裁撤了。

  馳道上每三十里一座驛站，雇員數十名甚至數百名，養馬匹上百，完全不比火車系統的員工更少。

  但運輸能力卻是有著天壤之別。

  可以說火車項目到現在為止也沒有盡善盡美，但趙桓堅信只要有了起步，方向正確，後面的問題都會在運轉過程中慢慢解決。

  蘇黛站在火車旁，說道：「官家，其實火車頭的發展思路，太學院已經分析的很明確了。」

  「他的核心就是蒸汽在一個氣缸里，推動活塞，然後連結著導杆運動。原理上沒有任何難的。」

  「所以如果要繼續改進，太學院也已經有了思路，重點在於蒸汽機的性能。如果工具機大規模運用成功，很快會出現更厚重的火車。」

  趙桓笑著說道：「火車厚重一點也好，朕一直相信一個原理，粗狂美學是當前最容易用到實踐中的。」

  這最典型的就是沙俄，他從一個封建落伍的野蠻國家，很快就建設出了龐大的工業規模，他的基礎絕對沒有眼下大宋更加牢固。

  畢竟不能指望一群灰色牲口有什麼文化素養，可他們就是以極快的速度複製出來了鐵路網絡。

  只要原理弄明白，傻大黑粗也能迅猛發展。

  最後趙桓對蘇黛說道：「明天卿跟朕參加一場廷議，朕打算立即著手修幾條鐵路。」