第53章 不能再小農思想了

  自從李翔開啟了「工作儘量內部閉環，而不是尋找供應商外協」的討論之後，孫秦感到肩上的壓力一下子大了起來。

  這就意味著，他們得招更多的人。

  先不說這樣的人好不好找，單單從成本上，就肯定讓他無法承受。

  他此前的增長思路將不再成立。

  外部融資需要比原計劃更早發生才行。

  在與李翔和江大春反覆討論幾次之後，孫秦做出了這個決定。

  「要利用資本起到放大器的作用，不能再小農思想了！」

  既然下定決心，孫秦一天都沒耽誤，他通過王凱認識了幾位與中商飛機上海研究院有過合作的投資顧問（FA），再通過這些FA，逐步與投資人建立連接。

  他的整個工作重心幾乎已經全部撲到融資這件事當中。

  

  羅園園打趣道：「之前看你在電腦里總是在畫飛機，現在變成一天到晚在搞PPT，我是應該開心呢？還是應該小心？」

  孫秦問：「為何應該小心？」

  「怕你不好好干實業，專門去騙錢了呀。」

  每次想到這段對話，孫秦都無奈地笑。

  他覺得妻子太高看自己了。

  騙錢難道不需要天賦的嗎？

  賈躍亭乾的那些事，難道是一般人能勝任的？

  飛機設計的重任便落在李琦玉和郭任兩人身上。

  李翔則依然在不停地聯繫潛在合作夥伴和供應商。

  無論最終有多少工作在馳飛客內部閉環，始終還是要找外援的，不可能一家企業不跟任何外部合作方協作，就能把一架eVTOL搞出來。

  這既不經濟，也不實際。

  所以，他只能腆著臉皮繼續找。

  江大春對他說：「這就跟和姑娘搭訕一樣，你如果只搭訕10個，可能一個都不理你，但你要是搭訕100個呢？總歸有幾個願意跟你說兩句話吧？」

  說完，那雙無辜的眼睛還眨巴兩下。

  「......」

  至於江大春自己，所做的事情與李翔也沒有本質區別，只不過，他面對的是潛在客戶。

  也是需要不停地「搭訕」才能有所回應的。

  畢竟，像南華通航和龐雷那樣的客戶，屬於可遇而不可求。

  不過，李翔覺得自己相比江大春，處境還是稍微好一點，至少，他還可以跟孫秦、李琦玉和郭任商量，而江大春只能孤軍奮戰。

  深夜裡，馳飛客這間更顯寬敞的辦公室里依然亮著燈。

  日光燈的效果很好，將室內照得恍如白晝。

  李翔在白板上繪出一幅框圖，衝著剛剛打完呵欠的三人說道：「來吧，從尋找供應商的角度來看，我應當按照什麼順序去找？畢竟，我也沒法三頭六臂，前陣子像個無頭蒼蠅似的東跑一家，西跑一家，效果並不理想。我認為我們需要一個整體策略。」

  孫秦使勁搓了搓臉蛋，讓自己稍微清醒一點。

  他使勁睜開眼睛，往左右看了看，只見李琦玉和郭任都盯著白板，一言不發。

  他沒有立刻說話，而是問道：「你們怎麼看？」

  李琦玉攤了攤手：「如果我們這個討論的目的是為了縮小外協範圍，那我建議先不要考慮機載系統的外協，畢竟，有我在，好歹先充個數。」

  郭任也附和：「同意。動力系統的話，我也先撐一撐。」

  孫秦滿意地點了點頭。

  兩人的想法跟自己是一致的。

  李翔將整個供應鏈分為了四大類：機體結構、動力系統、機載系統和能源系統。

  雖然未必是一種十分精確和嚴謹的分類，但基本上沒大毛病。

  機體結構是他們無論如何都沒法做的。

  說白了，這就是eVTOL的殼子，都是需要專業的材料、鍛造和製造功力的。即便他們當年在中商飛機，無論是A型號，還是C型號，都是找的供應商提供機體結構，比如機翼、機身等。

  更何況，eVTOL為了控制重量，肯定需要大量使用碳釺維材料。

  這個系統肯定得找專業的人干。

  能源系統也一樣。

  其核心就是電池。

  這玩意兒，他們肯定幹不了。

  不過，李琦玉認為這個系統找外協是很容易的。

  他迫不及待地說道：「李翔，你就先找電池供應商吧，國內正在大力支持新能源汽車的發展，肯定有很多電池供應商，只要我們把動力系統設計好，電池不就是直接拿來用嗎？」

  李翔還沒來得及跟他分享自己前期接觸電池供應商遇到的各種慘痛經歷，郭任就不屑一顧地說道：「不懂就別亂說，汽車電池能直接裝飛機上嗎？」

  李琦玉被這麼一擠兌，有些上火：「為什麼不行？你小時候玩玩具汽車和飛機，不都可以用5號電池或2號電池嗎？對於動力要求足一點的，頂多上蓄電池。但，兩者有什麼區別呢？」

  郭任樂了：「你要這麼說我就不困了......術業有專攻，我承認，搞機載系統，搞飛控，我不如你，但是，電池這東西，我可比你懂。」

  李琦玉不服氣：「那你說說啊。」

  「現實場景里的汽車和飛機，跟玩具汽車和飛機，差別大的可不只是一點點。首先，飛機需要的電池能量密度肯定要比汽車要求的高，因為飛機電池必須要輕，因為無論是提供推力，還是克服重力，都得靠電池，這一點，汽車的環境就要友好多了。」

  李琦玉想了想，承認郭任說得有道理，但礙於面子，板著臉繼續問道：「就這？」

  「當然不是。還有更重要的一點，飛機電池的可靠性要求肯定比汽車要高出數量級。我就問你，萬一電池出問題，在地面上，汽車可以隨時制動剎車，飛機呢？你讓飛行員在空中踩剎車？」

  李翔忍不住笑了。

  李琦玉臉漲得通紅。

  他是搞機載系統的，立刻明白郭任話里的揶揄之意。

  他意識到，自己的確輸了。

  「而如果飛機在無人駕駛模式下，電池出了問題，還得繼續提供動力，支持飛機安全著陸，或者安全完成後續操控，這都需要能量，而且往往需要更多能量。」

  郭任顯然不想點到為止，想一口氣讓李琦玉徹底拜服。

  「重量輕，高能量密度，高可靠性。光這三點，你就告訴我，現在的新能源汽車電池是否能滿足？更不要說eVTOL的電池更換或充電不可能像汽車那麼方便，所以，還需要具備高瞬間充放電倍率和長使用壽命等特徵。」

  這時，李翔打斷了郭任：「好了，差不多得了。我覺得琦玉已經認輸了。」

  說罷，笑著看了看李琦玉。

  李琦玉撇了撇嘴：「承認輸也沒什麼丟人的，這次我是客場作戰。」

  郭任嘿嘿一笑：「那是，下回討論機載系統我肯定不是你的對手。不過，我壓根都不會自取其辱。」

  孫秦揮了揮手：「你就別再刺激琦玉了，當心他揍你。」

  然後他又看著李翔：「看起來，機體和電池肯定是要優先考慮找外包的。」

  李翔在框圖里標記出這兩個系統，點頭道：「是的。」

  「而且，感覺先去找機體結構供應商更靠譜？因為，電池供應商一方面都很忙，新能源汽車市場都做不過來，顧不上我們，另一方面，他們的電池從技術水平上恐怕還難以滿足我們的要求。」

  「我也是這樣想的。」

  「那萬一再過三五年，他們的電池還是滿足不了我們的要求怎麼辦？」

  李琦玉不甘心地問道。

  他還是想刷一點存在感。

  「關於這個......」李翔說道：「我是這麼想的。我們先做縮比驗證機，尺寸和重量都比真機要低不少，對於電池的要求就沒那麼高了。」