第198章崑崙橋上

  1994年8月26日的上午11:30，在軍方主導下，代表四國主力重卡車型的四支車隊，正式從格爾木出發了。

  原本車隊是還要在這裡停頓休整一至兩天的，但是一來由於各家車隊車輛狀態基本完好，二來人員狀態也較佳，基本上沒有出現不適應高原氣壓直接生病退場的，三來根據與上級部門聯繫，上級預測今年大雪冰封期有可能會提前到來，建議車隊儘快出發。

  卞文高少校在確認一路上的通訊器材、維修器材、物資補給還有油料都補充足後，當機立斷，當天上路出發測試。

  當時，在兵站，他們清點，最終攜帶的物資儲備包括水1噸（一路都有兵站做補充，不用多帶），軍用罐頭一車，大米半噸，睡袋、軍大衣、棉服等等一車，備胎18條（各帶各的），隨車工具5套，此外還有油壓千斤頂4個，拖車繩10條，滑輪組三套，備件若干（都是易損件），另外還有部隊的通訊電台兩部、電瓶、發電機各一台等。

  最重要的還有謝劍江帶領的跟車士兵，他們都人手一把81槓，每車一名，負責隨車警戒。

  格爾木兵站的章均銘一行官兵向車隊敬禮，與林超涵等人依依惜別。

  望著蔚藍的天空，所有人的心情都還不錯，除了范一鳴，在那裡嘟噥，「總算離開這個鬼地方了」。

  他們此行的目的地是奔往崑崙山口，過去後就是崑崙山了。

  自古以來，崑崙就是中國人取之不盡用之不竭的神話題材，它又稱崑崙虛、中國第一神山、萬祖之山、崑崙丘或玉山。古人稱崑崙山為中華「龍脈之祖」。據說「西王母」就住在這裡，後世很多玄幻小說更為這裡增添了無數神秘色彩。

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  其實這裡提到的崑崙山口是地處崑崙山中段的位置，整個崑崙山脈西高東低，按地勢分西、中、東3段，林超涵等一行車隊要經過的就是中間位置。要知道，整個崑崙山脈極其廣闊，西起帕米爾高原，橫貫疆藏，延伸至青海境內，全長約2500公里，平均海撥在5500-6000米之間，這樣的海撥，給人帶來的影響可想而知。整個崑崙山總面積達50多萬平方公里，這比內陸絕大多數的省份面積都要大，山中奇峰林立、地勢險峻，但大多數都是無人之地。

  崑崙山口在格爾木市區南約160公里處，海拔略低，是青海與甘肅通往藏區的必經之地，也是青藏公路上的一大關隘。山口地勢高聳，氣候也比較寒冷潮濕，空氣稀薄，車隊到這裡後，呼吸感覺更為困難了。

  但是崑崙的自然景象十分壯觀，生態環境也比較獨特，從山腳往上去，只見群山連綿起伏，雪峰林立，但偏偏山腳下，有許多處草原草甸，可以供牛羊放牧。

  林超涵跟著朱雪、郭志寅一輛車上，郭志寅指著巍峨的崑崙山給林超涵介紹著風景，林超涵看著這如畫風光，當真是心情十分愉悅，只見那東西兩則，分別有兩座山峰亭亭玉立，雲霧繚繞，這就是聞名遐邇的崑崙奇觀了。此時已經是近九月，天氣已冷，兩峰雪厚，看起來像是美人穿了一層棉衣，頗有意思。

  不多時，車隊就開到了崑崙橋，這座橋又稱一步天險橋。位于格爾木南部的崑崙山下，是青藏公路上的一大險關。崑崙橋飛架於一步天險之上，全長只有4米多，是一鋼筋水泥大橋。

  這座橋，本來是沒有的，是建國之後，才修建起來的，從1950年開始，為了運送人員物資進藏，就開始修建簡易橋樑，1956年，一位著名設計師在這裡針對一線天的險要地形，設計了單行道的土路面石拱橋。當時取名叫天涯橋，並非是同是天涯淪落人的意思，或者更多出自天涯海角、咫尺天涯的典故。後來，一位元帥途徑此地，詩興大發，將取橋更名為崑崙橋，然後就一直沿用至今，1984年，武警部隊在此基礎上，又搭起了一座石搭橋，從此崑崙橋就變成雙向石拱混凝土橋。崑崙橋本身看上去並不是那麼雄偉，但是你若是從橋向下望，便知道什麼叫真正的懸岩絕壁，什麼叫萬丈深淵了。

  林超涵坐在橋上的車裡朝下看去，簡直是頭暈目眩，膽戰心驚，只見絕壁上全是奇形怪狀的各種岩石凹凸不平，像是不知道從哪裡爬出來的怪獸，而那谷底，則幽深不知深淺，一言難以描述其險峻，而那澗底，則是湍流不息的河水，奔涌咆哮，雪白的浪花擊打在兩壁上，發出巨大的轟鳴聲，其聲如雷，直攝人心。

  這座橋其作用不可小覷，在空軍運輸相對乏力的年代，這座橋對進藏的的物資動輸起到了關鍵性的作用，這條公路程大動脈上，它就是很重要的一個節點，大大節省了通行時間。

  駛過崑崙山口並沒有用到太長時間。準確來說一剎那就過去了。

  但是就在就在前三輛西汽的車過去之後，突然第四輛車，過去的時候，發生了一個不大不小的事故，第四輛車剛到橋頭，只聽見「呯「地一聲巨響，第四輛車停住了。

  從對講機里聽到聲音的郭志寅連忙叫停下，跑下車，林超涵也跳下了車，感覺到腳步有些虛浮，這裡的高氣壓比格爾木還要嚴重一點，好在還能承受，倒是郭志寅健步如飛，林超涵有些擔心他的身體，連忙跟了過去。

  郭志寅心裡有些著急，要知道這還沒到關鍵地段呢，如果出了故障，是會嚴重影響到測評結果的。

  走過去，他看到司機，正蹲下身子檢查情況，連忙高聲問，「怎麼回事？「

  這個時候，後面跟過來的三方車隊也都見狀停了下來，而卞文高少校也第一時間下車走過來檢查情況，他有點氣喘吁吁，顯得有些吃力，顯然就算是以軍人的體魄，在這裡也並不好受。

  卞文高問，「現在是什麼情況？「

  那名司機解釋說，「剛才我踩了一下剎車，感覺到突然間壓力猛增，聽到一聲巨響後，就感覺制動很猛，很生硬，控制不住，要不是及時剎車，說不定我們要衝到橋下去了。「說著他還心有餘悸地看了一下萬丈深淵，這要是掉下去，基本上連人都車，都永遠上不來了。

  郭志寅皺著眉頭問，「知道是什麼原因嗎？「

  「正在檢查，還沒有找到！「跟這輛車的是另外一名西汽的技術人員，他正在半彎曲著檢查車輛的制動裝置，正說著，他突然叫道，」發現問題了，是後橋制動分泵管路程的管接頭給爆掉了！「

  郭志寅聽了，在心裡嘆了一口氣，卞文高旁邊說，「郭工，這如果是車輛本身的故障和質量問題，我們是要扣分的。「

  郭志寅何嘗不知道，這個故障對西汽極其不利。

  後面那個范一鳴吸著氧氣走了過來，老喬和任司機苦勸過他，讓他不要一直吸氧，要知道，如果還沒有關鍵的時候就一直吸氧的話，就基本上算是廢了，在高原的期間恐怕就離不開氧氣了，但是范一鳴哪裡聽他們的話，吃不了這苦頭，沒事就拿著氧氣吸幾口，幾乎就拿它當靈丹妙藥了。

  范一鳴走過來，果然一句好話都沒有，「喲，不是挺牛逼的麼？怎麼一到這橋上就爆管子啊？這種破爛玩意兒就別拿出來丟人現眼了，還談什麼中國製造，專造垃圾吧？「

  這話連卞文高都聽得有點惱火了，對他說，「范一鳴同志，現在原因還未查明，請回到自己的車上去，這裡需要安靜地分析原因。」

  范一鳴冷笑一聲，鄙視地看了一眼站在那裡分析查找原因的林超涵，諷刺道，「裝模作樣！」說著，說完轉身徑直回車上了，這橋上風很大，寒氣逼人，他實在也不想在這裡呆下去了，還是回車上舒服，就讓這群土包子丟臉去吧。

  趕走范一鳴，倒是老喬和歐方霍歡有點關心地走過來詢問，是否需要幫助，實際上他們也是多年跟汽車打交道的技術人員，還真是有心幫忙。卞文高看了一下時間，索性通知在前面的一輛西汽車趕緊往下一站報飯，之前因為出發比較匆忙，他還有些擔心，這裡一耽擱，正好空出時間讓前面一輛車臨時充當報飯車了。

  婉拒了兩人的好意，郭志寅等人決定先換一根新的備用管路。於是在刺骨的寒氣中，頂著不時吹過的山風，西汽一行工程師，強忍著高氣壓不適，在現場拆卸換裝。平常十來分鐘就能完成的工作，他們整整調了半個多小時，搞到後面范一鳴有點不耐煩地按了喇叭催促他們。

  換好後，司機上去一試，喊道，「還是不行啊，感覺制動仍然很猛，平時輕踩剎車的力量現在基本上就能達到急停的效果了！不行，換了新的也不行。」

  這是怎麼回事？雖然這麼冷，西汽眾人的腦門上開始出汗了，這如果被證明是個故障，那可就慘大發了，得扣不少分，真是出師不利，這才走到哪，就要出故障了？

  在外面呆長了，大家的呼吸都有些不暢了，林超涵拿著氧氣包挨個送給大家吸，大家都很明白這氧不能吸多，吸幾口輕鬆點就放下了。

  林超涵到最後也吸了幾口，發現這包氧氣包快沒了，就擠了擠，又擠出了一點，他有點捨不得這包，又用壓了壓，又壓了一點。

  正要吸，猛然間腦子靈光一現，對郭志寅喊道，「郭叔，我猜到一個原因了！」