第100章老款新事故
2024-05-01 18:23:27
作者： 晨颯
不管出於什麼目的，山坡上這次談會也僅限於兩人知道，凌霄強下得山來後，就開始默默準備起來，一是要找錢，二是要留意機器設備的情況，他現在化悲痛為力量，成天幹活不惜力氣，恨不得就在腦門貼上「奮鬥」兩個字。
數天後，李午把旱冰比賽的照片都給洗了出來，交給林超涵，林超涵精挑了一部分，拿著底片拜託李午去加洗，然後，把這些照片裝進信封送給凌霄強，凌霄強拿到後，看著看著就大顆的眼淚掉了下來。
林超涵勸他這又不是生離死別，只要你的進步，趕得上人家的步伐，也許將來就還有重逢的機會，說得凌霄強精神一振，連連點頭稱是。
話說那天中午，就在林超涵和凌霄強在山坡上聊得熱切的時候，林煥海帶著技術人員出發去魯柴談判了，這幾天，郭志寅已經把發動機試製的需求整理得比較詳細了，但總體來說，提的大都是屬於邊邊角角的需求，最重要的需求前三位是動力、動力、動力，只要馬力達到要求，什麼都不在話下。
林煥海和姜建平等人還商量好了發動機分廠的合作方案，準備拿去談判使用，魯柴方面既然提出了要求，那就得好好把握這個機會了。
帶著一肚子心事，林煥海出發了，這一去，來回大概需要一周的時間，廠里的事，他只能全部拜託姜建平和郭志寅了。姜建平將他送到廠區門外，跟他承諾，等他回來的時候，一定是全廠人都喝上乾淨放心的自來水了。
郭志寅沒有閒功夫送他，他這會忙得不可開交，太多的工作需要他來參與指導，整個設計試製他得緊盯著，一點進度都不敢耽誤，他給林煥海的話是，只要發動機試製成功運回來，立即就可以裝車進行測試。
林煥海聽到這話心裡多少踏實一點，這段時間雖然是忙碌不堪，但沒有想到，很多事情因為共同的努力，再加上林超涵不停的出鬼點子折騰，將進度生生地推進了好幾個月，現在，郭志寅的承諾，則是讓他吃了一顆定心丸，只要到了試製出樣品車的階段，相對來說，離成功的距離就不遠了。他怕的是等到一年過去，所有的東西都還停留在圖紙上，最可怕的則是，一年過去，連圖紙都沒有完成，現在他大概心裡有數了。
本章節來源於𝘣𝘢𝘯𝘹𝘪𝘢𝘣𝘢.𝘤𝘰𝘮
這趟出差他心裡有定計，就沒那麼慌張了。
而林超涵則是心無旁騖重新投入到了忙碌繁忙的工作中去了，隨著不斷的深度參與，他的很多意見，對全車的試製起到了推動作用，郭志寅很重視聽他的意見，每每當研製進入一個死胡同時，林超涵一個新奇的點子，就讓研製柳暗花明，自從受到俞老的責罵後，林超涵的腦子開闊不少，思路更為活躍和開放，用現在的話來說腦洞更大了。
從某種程度來說，現在的3180的設計已經跟原版大為不同了，是薩森系列裡沒有的產品，首先雖然O38（3.8米軸距二類底盤）的原始設計同樣是6*6，但是駕駛室和分動箱設計不一樣，用的是短款高頂駕駛室和小功率分動箱，前後扭矩分配比例只有20/80，後懸架用的是普通平衡懸架，但是板簧只有9片，是當專用車二類底盤用的，而當年隨同引進的那輛薩森軍車樣車，是完全不同的設計，用的後懸架完全有新的設計，林超涵受德國人影響，建議用的是兩組板簧，半獨立懸架結構，分動箱構型則是33/66的比例，也就是三根車橋扭矩相同，是真正意義上的全驅動，所以真正的2190是糅合了薩森軍車分動箱的6*6型號，改了雙C形截面加強車架，同時加高懸架，後懸架採用加強型11片板簧的平衡軸懸架，這樣開發出來的，總的來說基本上就是新車一輛。
這次研製基礎是薩森7噸重卡的藍圖，但是由於軍方對於軍車，提出的一系列苛刻要求，導致原始很多設計必須要有所修正，如果單純只是加冗餘，根本解決不了問題，很多必須要有所創新。
而且很多在設計繪圖階段沒有發現的問題，在裝備驗證時被發現在存在紕漏，或者到工藝部門又以工裝問題被退回重新設計，這就需要大家集思廣益來解決各種各樣的問題。
這些創新改動都是一點一滴，在互相啟發，互相討論中逐漸形成的，像郭志寅和周洪等擁有的是嚴謹的體系和周密的計算，而像林超涵、孟陵等年輕技術人員則擁有的是想像力和創造力，特別是林超涵，有成體系的課堂知識，又有大量的課外興趣愛好積累，層出不窮的新主意給研製提供了很多的解決方案，再加上老師傅們豐富的經驗，把這些點子變成為現實可行的方案，老中青的結合，讓整個研製速度大大提前。
這樣的工作其實是非常耗時耗力的，整個過程持續了相對較長的一段時間。
在這一段時間內，困擾西汽二十五年的自來水問題終於解決了，在全廠生活用水全部換裝全新水管後，全廠職工終於正式喝上了清冽的山泉自來水。
不少老一輩的人都流下了激動的淚水，很多人像是過節日一樣，來到廣場上載歌載舞，用自己的方式來表達喜悅之情。
姜建平更是老淚縱橫，他有喜有憂，喜的是這麼多年的問題一朝被解決，憂的是他現在特別擔心廠里過了今天沒明天，如果是這樣，再甘甜的自來水來了又怎麼樣？西汽的前途一日未決，他今天所做的事情，到底有沒有意義，就沒有定論。
在這一段時間裡，林煥海終於和魯柴方面進行了會面，他將西汽方面提的要求交給了魯柴，魯柴方面這次十分積極，承諾儘快完成試製，對他們來說，拖一天其實反而不利，速戰速決才是王道，這個問題解決了，讓林煥海和整個西汽都會大鬆一口氣，要是全車都裝得差不多了，發動機這個核心動力部分卻拖了後腿，那讓大家情何以堪呢？
關於西汽發動分廠的事，林煥海和董鵬飛進行了初步的探討，然而董鵬飛很忙，最近魯柴正在進改制，暫時沒有時間好好談這個事，好在大家的方向一致，雙方合作已經板上釘釘了，就是有些利益分配問題必須得親兄弟明算帳，到林煥海走的時候，雙方商定過段時間，等魯柴方面改革告一段落，再詳談。
這其實也達到了林煥海的目標，先拖延一段時間靜觀其變再說，合作雖然要進行，被併購也不是不可以，但是怎麼著得有個合適的時機，萬一有個自救的機會呢，說不好聽點，就算是賣身也要矜持一下。
誰知道，這一拖延反倒是拖延出了禍事，本來如果快刀斬亂麻，也許還好，但就是林煥海還心存饒幸的時候，發動機分廠出了一個不大不小的事故，帶來了不小的麻煩。
當月給部隊交車的時候——前一段時間，部隊訂了5噸車最後一個新型號的車，這個車叫K系列，是西汽舊有技術可達到的最巔峰作品，在一段時間內也是西汽的臉面和驕傲，雖然說已經落後於西方，但是還是實用的，不然仲玉華也不至於貿然給一批訂單，給西汽一個苟延殘喘的機會。在最新7噸重卡還沒出來前，這個K系列的車型還能頂一陣子。
這批訂單，經過一段時間的生產，第一批將於月底交車，按照部隊的規定，這批車必須由駐廠軍代表按慣例從生產線上任抽一台，然後去做1000小時全速全負荷台架試驗，萬一不走運，這台車不達標，當月所有新車，軍方一台車也不會接收。
軍代表的責任是非常重的，萬一車交到部隊，部隊的意見大，軍代表就會有麻煩了。而且軍代表能夠被派駐到生產廠家來當代表，本身就是思想素質過硬、技術過硬的代名詞。
這次新的駐廠軍代表是韓慶生，他做事一絲不苟，從他的著裝就可以看出來，無論工作日還是休息日，一向是穿著整齊的軍裝，十分注重軍容儀表，就算是大夏天，也沒看到他解開一粒不應該解開的扣子，每次看到他，無論坐立，腰板都是筆挺筆挺，讓人肅然起敬。
韓慶生接收第一批車時也是任意抽了一輛車，試車，結果才一試，就發現不對勁，再抽一輛，還是不對勁。
然後他就發現，整整50輛車，可能全部都存在問題。於是他第一時間通知了廠家和部隊，明確表示這批車他不會簽接收單。
林煥海萬萬沒有想到，這麼成熟的全車設計，居然還會發生這樣的問題，聽到這個消息的時候，簡直如同挨了當頭一棒，令他眼前發黑。
他當即通知了幾個關鍵人物一起去現場檢查情況，他只感覺走路都有點虛浮，為了趕時間，他還騎了輛自行車，想快速蹬過去，結果碰到了一塊石頭，整個人飛了起來，摔了一個七葷八素，嘴角都摔破了皮，他顧不得自己的形象，一邊嘴角淌著血，一邊爬起來繼續趕往現場。