第四百二十四章

  這日，張忠華和婁振華受兩人結伴而行，向著位於中環德輔道中19號的港島地產建設商會走去。

  他們兩人是受邀參加商會酒宴活動，之前也舉辦過但是張忠華和婁振華兩人都正好沒有在港島，所以也就沒有參加之前的商會酒宴，但是這次兩人都在，可必須來捧場了。

  前世電視劇中張大帥有句話說的很好，江湖不是打打殺殺，江湖是人情世故，張忠華深以為然。

  尤其是在炎夏這裡，有時候面子的重要性一點也不亞於實實在在的利益，為了面子拼的你死我活的事兒，在漫長的炎夏歷史上屢見不鮮。

  張忠華想起這兩年來港島的房價上漲速度，心中也只能暗暗嘆息，這房價漲幅也太快了些，簡直是個奇蹟。

  張忠華剛來到港島的時候，港島的房價每尺也才在50港幣到100港幣左右，所謂的千尺豪宅也就是七八萬港幣左右就能夠拿下；

  至於其他地區的房價，如九龍那邊的房價就更不提了，直接比本島低了一半。

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  1966年，港府實行新的建築條例，新條例下樓宇建築面積至少要比舊條例減少20%，港島的房價和租金是在那個開始有上升的趨勢。

  但是1967年、1968年、1969年，整整三年的時候港島都不太平靜，而且港島的中產階級也出現了一大波移民潮，導致港島的地產業再次暴跌直接遭到重創。

  去年港島的經濟也快速的再次煥發生機，港府又推出了開發新市鎮計劃，這再次促進房價的暴漲。

  1966年，一英鎊兌換2.8美元；1967年，一英鎊兌換2.75美元；

  1968年，一英鎊兌換2.39美元。

  英鎊對美元不斷的貶值，而港幣又與英鎊掛鉤，港幣也跟隨英鎊對美元貶值了近15%。

  由於港幣的不斷貶值，三年的時間中又出現了多次罷工，雖然讓港島工人的工資翻倍，但是港島的物價也跟著水漲船高。

  隨著工人工資的不斷上漲，加上水泥、木材、鋼鐵等各類建築材料的價格呢同步上漲，再加上1966年實行新的建築條例，港島房地產行業的成本急劇上升。

  港島房地產首先回升的是在地產危機中被低價賤賣拋售的花園洋房、高級住宅，尤其是位於港島半山區、淺水灣和九龍塘的高級住宅，租售價均開始極速攀升。

  去年初，這些高級住宅樓價每尺已回升道60港幣至80港幣，到今年年底已普遍升道120港幣至180港幣，一年時間漲幅超過2倍。

  高級住宅極速攀升的原因，是66年、67年、68年以及69年上半年時間樓房供應量大幅減少，69年開始港島的經濟復甦繁榮、股市回升，大批外資公司尤其是丑國東瀛的跨國公司到港島開始分支機構，派遣港島的高級職員增加，對高級住宅、花園洋房的需求也急劇增加。

  在高級住宅的帶動下，中低檔住宅樓價也是從69年下半年開始上漲。

  每層面積在500尺至900尺的中價樓房，每尺的售價從年初的60港幣左右上升到140港幣；

  每層面積在300尺至500尺的小型樓房，每尺的售價從年初的50港幣左右上升到110港幣。

  港島的住宅房產翻倍，商業地產也是同樣全面上升，商鋪就更不用提，直接翻了數倍。

  隨著各種成本的上漲，商業鋪位現在也是大幅起升，尤其是繁華地區的商鋪，租金更是突破了天際。

  當年CFC餐廳剛剛開業時，租的店鋪月租每尺在2元左右，現在別說是旺鋪了，就算是普通地區商鋪月租每尺在5元至6元，而繁華地區更是高達15元至30元之間，尖沙咀旅遊區的商鋪月租每尺則是接近100港幣。

  張忠華想起在這幾年時間他購買的店鋪和物業超過2000間，真是超級撿漏的黃金時機，而幾十年後的店鋪租金更是恐怖，月租都要幾十萬港幣了吧。

  樓價、租金的上漲也刺激了地價的飆升，中環和九龍半島的土地拍賣價格也是屢創新高。

  不久之前，置地在港府的官地拍賣會上，以2.58億港幣的高價投的中區一副占地5300平方米的新填海地，每平方米地價高達48680港幣，創造港島有史以來的最高地價記錄。

  置地在競投這塊土地時，丑資財團在一旁虎視眈眈擺出勢在必得架勢，事後又揚言要控告拍賣官，說下槌太快。

  每平方米地價接近5萬港幣，張忠華也是頭皮發麻，相比之下將軍澳那個鳥不拉屎地方現在每平方100港幣估計都沒人要，港島的土地就是這麼任性，還好他從lak哥手中拿到中環的維多利亞港的一塊黃金地皮。

  張忠華深深的嘆息一口氣，隨著明年尼克森訪華，讓港島各界心安很多，那時候房地產更加火熱吧。

  看著臉色不是很好看的張忠華，婁振華開口說道：「阿華，這是怎麼了？」

  「就是感慨了這一年的時間房地產上漲的速度。工人的工資翻倍了，但是港島房價和物價上漲的速度更快。」

  張忠華有些無奈的說道。

  「其實港島土生土長的還好一些，基本家裡多多少少有舊房子住。」

  婁振華感慨說道。

  「港島1945年人口在60萬左右，這才25年時間，港島人口已經達到了380萬，其中最少300萬人都是北邊過來的。

  這些人提供了廉價的勞動力，大部分也只能在九龍城寨或屋邨居住，想要買個20平的鴿子籠估計都買不起。」

  未來可都是棺材房，港島人不喜歡內地人也不是沒有道理的，也就導致了人人都開始學說粵語，也是隨波逐流其中更多的是無奈吧。

  「港島土地資源有限，港府在港島、九龍半島還在不斷大力填海造地，人口還在不斷的快速增長，未來房價還要暴漲。」

  「早先到港島的人，大部分都是攜帶大量黃金古董過來，生活還算富裕；現在來的估計只能在九龍碼頭打散工了。」

  張忠華說道。

  「沒辦法的事情，很多人都沒有一技之長，就是進入工地或者碼頭也只能幹那些體力活。」

  很快，兩人就走到了港島地產建設商會。

  張忠華和婁振華在工作人員帶領下進入了港島地產建設商會，此時商會內已經有不少人正在端著酒杯互相交流。

  商會的名字雖說叫做港島地產建設商會，可是一個外國佬也沒有，其實叫做華資地產建設商會差不多，四大洋行可不會來參加，他們都是大地主。

  霍英棟被英美列為黑名單人物，從而港英政府打壓，被逼無奈退出地產行業，好在他壟斷了海沙生意。

  現在一躍成為港島所有地產公司的上游，就是英資見了也要給幾分面子，屬於第一個惹不起的人物。

  1965年，霍英棟號召組建港島地產建設商會，順理成章的成為第一屆會長，在名義上成了港島地產商的「龍頭大哥」。

  第一屆會董25名，其中就有霍英東、何鴻深、胡印湘、李召基、郭德勝、陳增熙等地產大亨，商會還聘任何善衡、邱德艮等32名港島富豪出任名譽顧問，港島有頭有臉的富豪也基本全部加入。

  港島地產建設商會，是港島最具代表性的地產發展商商會，影響力也僅次於華人商會。

  隨著遠東會的正式開業，張忠華和婁振華倒是已經認識了不少華資富豪，也和眾人依依打招呼，遇到不認識的也是霍英棟幫忙介紹。

  未來港島的地產大佬也基本全部到齊，前世的四大家族也紛紛成立。

  新鴻基地產的郭德勝、李召基、馮景熙三人也分道揚鑣，郭德勝掌管新鴻基地產，李召基創辦恒基兆業地產公司，馮景熙則進入證券行業創辦新鴻基證券。

  周大福珠寶大亨鄭裕統，不但經營珠寶領域生意，而且已經創辦新世界發展地產公司，大力進入地產領域，也囤積了不少地皮。

  長江實業的李超人，塑料花的生意也不做了，脫離製造業全身投入地產領域，囤積的地皮也算不少。

  恒隆地產就不用提了，陳曾喜於1960年創辦恒隆集團，瞬即發展為港島大型地產發展商之一，也是目前最大的華資地產公司。

  恒隆地產最擅長的就是在港島地鐵沿線發展大型的住宅綜合項目，現在好像等的黃花菜都涼了，前幾年地產行情不好也開始多元化發展。

  六十年代初，港島經濟急速發展，人口不斷增加，公共運輸的需求越來越大。

  港府於1964年邀請了來自英國的道路研究部門，就港島交通未來發展進行研究；

  1967年9月，英國工程公司提議港島興建地鐵，全長51千米，4條路線分9期興建，耗資150億港元；

  年初的時候，英國工程公司向港府具體提出建造地鐵的建議。

  1973年3月，港府為工程進行招標，因中東石油危機問題導致地鐵計劃一度暫停；

  1975年11月，連接中環至觀塘的地鐵才開始動工興建；

  1978年11月，連接太子到荃灣的荃灣線開始動工建設；

  八十年代，公共運輸的需求越來越大，開始大力修建地鐵。

  恒隆集團的創始人陳曾喜在1986年去世，集團業務便暫由陳曾喜的弟弟陳曾燾主理，直至1991年，陳啟宗正式接管父業。

  2014年9月恒隆地產主席陳啟宗向丑國哈佛大學捐款3.5億美元，也是哈佛大學建校378年以來最大單筆捐款額。

  哈佛大學因此也將公共衛生學院改名為哈佛陳曾熙公共衛生學院，以此紀念恒隆集團創始人陳曾熙。

  張忠華一路走到胡印湘身邊兩人開始聊了起來，港島張忠華佩服的第三人就是眼前的這位高材生，只是胡印湘一直很低調。

  胡印湘被稱之為北上先鋒，今年成立了合和實業，身為建築師的胡印湘也正式進入了地產領域。

  胡印湘的創業故事頗為曲折，充滿了傳奇色彩，胡印湘出生於1935年的港島，一出生便是一位「富二代」，他的父親是港島的「的士大王」，幾乎壟斷了港島的計程車產業。

  優越的家境為胡印湘創造了眾多機會，他成績優異，學業有成，從而進入了丑國常年排名第一的研究型大學普林斯頓大學就讀土木工程專業。

  憑藉著優異成績胡印湘從普林斯頓大學畢業，他看準了港島房地產行業的發展前景後，在今年返回港島創立了合和實業公司。

  胡印湘有著強烈的愛國之心，成為改革開放以後第一批進入大陸投資的港島實業家。

  他投資的國內項目包括廣為人知的虎門大橋、廣深高速公路、廣珠高速公路、沙角電廠等等，項目總投資超過670億元，但是他卻沒有把任何一項工程占為己有，而是選擇在建成後上交給了國家。

  在胡印湘的眾多投資項目中，其中虎門大橋是炎夏境內的第一個大型的懸索橋，主纜的長度達到了16.4公里，早在1992年，胡印湘為建設這座大橋就花費了30億，五年後大橋成功面世。

  虎門大橋連接東莞與廣州，通車後促進了兩地之間的經濟往來，成為珠江三角洲地區重要的經濟樞紐，也成為一個地區的象徵。

  在1983年，胡印湘為促進地區之間的經濟往來，計劃建設伶仃洋大橋，這個伶仃洋大橋也就是這來的港珠澳大橋的前身。

  不過在當時由於各種原因，建設伶仃洋大橋的計劃遲遲未能實現，主要遭到了李超人這個傢伙的堅決反對。

  李超人反對建造伶仃洋大橋的原因，就是因為胡印湘的建橋計劃一但落實，將對李超人旗下的和記黃埔造成不小的影響。

  伶仃洋大橋如果順利建成，就會對李超人投資的和黃港口產業的業務造成大量流失，要知道跨海大橋比輪船可要方便便利很多也安全很多，伶仃洋大橋會嚴重影響了和黃的生意，所以李超人才會堅決反對伶仃洋建橋計劃。

  張忠華在大廳里轉了一圈之後發現，港島未來的地產大佬貌似到齊了，確實算得上是一次巨大的盛會。