第489章 微面中的王者（四更萬字求訂閱

  按照正常來講，其實在汽車的研發階段，宣傳便已經展開。

  各種汽車媒體上公布的什麼概念車型啊，測試路試諜照啊，工信部的審批圖啊什麼的，其實都是車企有意公布出來的。

  這些東西，要是真的有心保密，外人看到的可能性幾乎無限接近於零。

  就比如說研發環節，如果車企真的不想讓車型外泄，被競爭對手得知外形和參數等具體信息，絕逼會和研發人員簽訂保密協議。哪個環節泄露，就肯定要追究該環節責任。

  但是一款車型的關注度，要比不讓競爭對手針對更為重要。

  而正信則憑藉著超短的研發流程，更是沒有怕競爭對手的顧慮。

  

  所以在李凡愚專注與研發的這段日子，集團市場部其實已經開始著手對宏光進行預熱式的宣傳。

  宏光的外形，內飾部分的諜照早就被媒體宣傳了一波。

  此時，品車網論壇上已經在用論壇幣做賭注，猜宏光的下線日期了。

  雖然正信的每一款車型在下線之前都會在品車網引起一陣軒然大波，但是這一次，很明顯群眾的熱情高漲到了極點！

  這是為啥類？

  答案很簡單；之前網絡上關注正信的車型，更多的是出於對民族品牌的力挺。大部分網友都是抱著壯聲勢的心態在給正信鼓勁兒，希望看著自家的品牌吊打同級別的國外品牌。

  說白了；吶喊助威的多，真正的潛在用戶少。要知道，網友里大部分還是買不起正信奧迪旗下車型的。

  但是這回就不一樣了，正信大眾宏光爆出來的售價，可是4-6萬！

  這個價格，品車網論壇的用戶百分之九十都能全款拿下！

  而根據網上爆出來的各種宏光諜照來看，這款正信新品牌的首款MPV的雙U型前臉，立體直瀑式的進氣格柵。醒目的鷹眼晶大燈，翎型的晶鑽霧燈。兩道賽車式的隆起的發動機艙蓋，承接著悅動腰線以及那梭型的腰線，在視覺上就給人一種相當有衝擊的力量感。

  而內飾雖然略顯樸實，但是看起來質感頗為不錯；儀錶盤簡潔醒目，操控台各功能布局頗為協調。上黑下淺的顏色搭配，環抱式的座艙設計……這些，都讓人感到了很強的親和力

  可以說，僅僅是從爆出來的諜照上來看。宏光就跟目前市面上那些LOW到掉渣的微面完全不同！

  而除去外觀和內飾之外，宏光爆出來的發動機功率和油耗，也讓之網友們感到了詫異；

  據正信大眾在剛剛建成的網站上，P-TECDVVT的發動機參數以及宏光測試得出的理論數據已經發布。

  百公里8L-5L的油耗，一款5L排量卻擁有82KW額定功率和147NM扭矩的性能，直接閃瞎了一群人的眼睛。

  而且，這車還尼瑪是中置後驅……

  有了這個動力性能和傳動結構，理論上來講，這車…是可以漂移噠！

  經過了半個多月的討論，宏光還沒下線開售呢，就被品車網網友們封了一稱號——「微面中的王者！」

  雖然言語中未必沒有調侃的意思，但是對於這款車，絕大部分的網友們是真上心了。

  在中華不是人人都能買得起奔馳，奧迪，阿羅，瑞法的。甚至於，對於一些身處三四線城市，沒有從一個好大學畢業，沒有一份好工作，靠著自己的體力和辛勤養活一家的人，連那些相對便宜的RB車都買不起。

  但是他們也有接送妻子父母，女友基友的需求。

  這些人比不起，也不想裝逼，只想讓家人讓身邊的人過得更好一些。至少不至於在下雨下雪的時候，讓自己的妻兒穿著雨衣騎車在寒風中瑟瑟發抖。

  但是這些人，心中也是有一份堅持。

  現在中華市場上的麵包車，大部分都是那種看起來就脆的不行，又小又老又LOW的那種。這樣的車，讓人除了用作拉重載物之外，毫無購買的欲望。

  大眾宏光的出現，讓他們著實眼前一亮。

  這款車太不一樣了。

  比大部分微面還低一些的價格，卻是准MPV的配置！

  對於宏光的期待，千萬般理由匯聚到一起就是「這款微面雖然便宜，但起碼開出去不丟人！」

  瞧，有的時候用戶需求就是這麼簡單。

  宏光未售先火這種情形，可是把大宇集團給刺激到了。

  作為一家南棒企業，大宇在其國內可是相當牛逼的；旗下產業涉及到外貿，造船，重型裝備，汽車，電子，通訊，建築，化工及金融等多方領域，擁有三十多個系列公司。

  這家企業在汽車歷史進程未改變前的時候，在2000年就已經因超速發展背負了高額的債務，沒能挺過那場亞洲金融危機而宣告破產了。

  但是在這個時空，歷經了同樣的劫難卻意外的存活了下來。

  除了集團的規模受到了一些影響，一定程度上萎縮了之外，仍然活的有滋有味。

  在這個時空的九十年代中期，大宇進入中華市場。

  針對那時改革開放，全民經商的東風，針對中華市場連續推出了幾款微型麵包車和柴油發動機的客車。

  曾經也是紅極一時的主。

  對了，李凡愚之前為天城市公安局改裝的那幾輛歐博，就是大宇旗下的車型。

  但是在以微面打開了市場之後，隨著民用車市場的逐漸變熱，大宇將中華發展重心放在了乘用私家車上——不得不說這是一個極其錯誤的策略。

  因為在大宇制定這一計劃的同時，諸如豐田本田，日產鈴木等日系車企已經在中華市場進行布局了。

  而在乘用私家車領域，大宇顯然不是日系車企的對手。

  所以在近幾年，被日系車企教訓的體無完膚鼻青臉腫的大宇，又將發展中心放回了自己的老本行——微面市場上。

  畢竟九十年代大宇是霸占過這塊市場的，所以憑藉其積累下來的知名度，這幾年大宇的四款微面在中華市場上賣的還不錯。

  在正信懟瑞斯法斯特，懟本田懟馬自達的時候，大宇汽車中華分公司還暗暗慶幸自己的定位沒受影響呢。

  但是現在，看到正信竟然插手到了微面市場。而且所謂的MPV車型宏光做的…看起來不錯的時候。

  他們的神經一下子就繃緊了。