第214章 誰是替罪羊！

  十一月三十號，鐵路三十一局的獎懲措施還沒下來，路局安監室的調查報告，發到了鐵路三十一局，鐵路三十一局將路局安監室的調查，下發到各分公司、子公司及各鐵路三十一局範圍內的大小項目部。

  同時，根據鐵路三十一局的規定，各分公司、子公司及項目部，必須認真分析此次事故的原因，總結經驗，在項目部範圍內，自查自檢，杜絕一切安全質量隱患。

  相當於藺家莊站事故，調查報告被鐵路三十一局所有人知道了。

  張天虎等人的名字，瞬間被鐵路三十一局各大項目部知曉，比任何出名方式都快。

  高鐵三標第四項目部，對路局安監室下發的調查報告，組織了專門的學習。

  對於路局安監室的調查報告，舒城還是第一次看到過，前世施工中，的確也發生了許多傷亡事故，都是花錢處理了，要麼被壓了下來，沒有上報，所以也就沒有路局安監室調查報告一說。

  報告開頭先是闡述了一下事故發生的時間、地點以及現場情況，隨後組織工務段、建管處、路局電氣化改造工程建設指揮部、泰局工務段、鐵路三十一局澤西電氣化改造項目部、設計院、監理公司和安監室進行了現場調查分析，匯成這篇報告，期間，泰市政/府相關人員，也有參加此次事故的分析。

  

  這些單位當中，施工這條鐵路和管理這條鐵路的單位，都到齊了。主要是因為此次事故影響太大，不然的話，泰市政/府完全不用露面。

  隨後，報告中寫了基本概況，主要內容便是什麼時間發生的事故，發生事故之後怎麼上報的，然後便是搶險方面的內容，列了一大堆內容，其中最關鍵的幾點便是：一、李逸風帶領高鐵項目部參加救援工作，同時還有李逸風叫來的一直施工隊八十來號人，在此次救援工作中，起到了關鍵性的作用。

  二、澤西項目部分管副總兼項目經理張天虎、書記李國明組織不得力，到達現場搶救不及時。

  接下來報告中的內容便是調查情況，其中包括調查車務情況、調查工務情況、施工設計情況、工程建設情況、現場勘查情況都寫的很清楚，很多東西，都是入了檔案，現在全部被翻出來。

  工程單位便是如此，不出事還好，出事之後，所有事情，都可以在檔案中找到，你想狡辯都沒辦法，白紙黑字寫著，想賴帳門都沒有。

  隨後的便是原因分析和工務段、工務處、路局電氣化改造工程建設指揮部、建管處存在的一系列問題，也被羅列出來，有理有據！

  最終的便是此次事故的整改措施，到了這裡，調查報告的內容才結束，同時還有附件1，關於一些現場的照片，不過這些照片顯然經過特殊處理。

  附件2還有關於設計、施工、監理單位存在的問題。

  雖然這份調查報告裡面，沒有關係到相關人員的獎懲，但不少人已經能從其中，看出很多東西了。

  十二月三號，鐵路三十一局公司內部，關於藺家莊站的處罰決定，終於下來了。

  這份處罰決定，也被下發到各個項目部，舒城直接從項目部郵箱下載到了這份公司的處罰決定。

  首先是關於澤西項目部分管副總兼項目經理張天虎的處罰決定，經公司研討決定，撤銷張天虎子公司副總一職、澤西項目部項目經理一職，同時聘任張天虎為澤西項目部副經理，因澤西項目部暫無項目經理，張天虎暫時主持澤西項目部日常工作。

  藺家莊站事故，直接將張天虎從子公司副總，連貶兩級，降為項目部副經理，暫時主持澤西項目部工作。

  而張天虎當上子公司副總，到被貶為副經理，不到一年的時間，屁股還沒坐熱，最後連凳子都沒有了，真可謂升的越高，摔的越重。

  如此重的處罰決定，主要還是此次事故影響太大，不然的話，最多撤銷張天虎子公司副總一職，至少能保住項目經理職位。

  關於澤西項目部黨工委書記李國明的處罰決定，經公司研討決定，撤銷李國明澤西項目部黨工委書記一職，同時聘任李國明為澤西項目部副經理，暫時主持澤西項目部黨工建設工作。

  李國明比張天虎好一些，降了一級，從黨工委書記變成了副經理，還說說的過去，主要是張天虎的處罰比較狠一些。

  關於澤西項目部副經理許權的處罰決定，經公司研討決定，撤銷許權澤西項目部副經理一職，同時聘任許權為澤西項目部作業隊長！

  許權在澤西線的時候，是分管藺家莊的副經理，當時他副總司村站和藺家莊站的站改等施工。

  因此，此次處罰決定裡面，也有他的一份，年過半百的許權，原本還想坐在副經理的位置上，安安穩穩的退休，沒想到因為這次事故，直接貶成了作業隊長，數十年的努力一場空！

  原本澤西項目部的總工程師孫訓也要被處罰的，但是孫訓是外聘人員，聘任的時候簽合同便是總工程師，公司也就沒有下處罰決定。龔新亮因為去了徐州那邊當項目總工，躲過了這一劫。

  最後，還有關於一個人的處罰決定。

  關於澤西項目部安全總監薛鵬的處罰決定，經公司研討決定，撤銷薛鵬澤西項目部安全總監一職，同時聘任薛鵬為澤西項目部副部長！

  薛鵬因為主管安全，而澤西項目部安質部有部長，薛鵬悲劇的被貶成了副部長，也算他倒霉。

  從這些處罰決定可以看出，澤西項目部經理、書記、分管副經理、安全總監，都被處罰了，如果孫訓不是外聘人員，他這個總工一定也要被處罰。

  而根據鐵路三十一局的有關規定，凡是被處罰的員工，三年之內，是不能被提拔任用。

  也就是說，張天虎和李國明，真的只是暫時的主持澤西項目部的日常工作，往後還要調經理、書記到澤西項目部。

  至於張天虎和李國明，是被調走還是留在澤西項目部，就不得而知了，還要看公司下一步的決定。

  此次處罰決定，只有澤西項目部的相關成員，卻沒有李逸風項目部相關成員的處罰，甚至連李逸風的處罰也沒有。

  反而在第二天，公司給高鐵三標第四項目部，下了一個獎勵。

  因高鐵三標第四項目部成員，在藺家莊站救援中的優秀表現，經公司決定，對高鐵三標第四項目部的全體成員，獎勵現金十萬元，特此公告！

  這條消息發布之後，關於李逸風之前分管澤西項目部，是否要附帶責任一事，便告一段落了。

  接下來的日子，高鐵項目部再次正常施工當中，畢竟工期還是要往前搶的，如今離過年還有不到兩個月的時間了。

  十二月五號，一個奇怪的調令下到了高鐵三標第四項目部。

  為什麼說這個調令奇怪呢，因為在這個調令下來之前，項目部成員幾乎沒聽到任何的消息，就感覺這個調令是突然發布的。

  這個調令是關於高鐵項目部周楊的調令，因公司需要，高鐵三標第四項目部周楊，將不再擔任項目部總工程師一職，調往公司，另有他用。

  這個令一下，項目部頓時譁然了，不知道為什麼才開工不久，總工周楊便被莫名其妙的調走了。

  周楊這一走，項目部除領導班子外，所有人的目光，都望向舒城，因為整個項目部，總工一走，便只剩下技術部長舒城，資歷排在技術部所有成員的前面。

  更重要的是，項目部不少人都知道，舒城是李逸風和任長虹的嫡系，那麼舒城被提成總工，便很正常了。

  然而，只過了一天，不知道哪傳來的消息，說公司想把張天虎調到高鐵三標第四項目部干總工程師，因為張天虎之前也是從總工程師干到項目經理的。

  現在職務雖然是副經理，可完全可以轉變成總工程師，調到高鐵項目部，周楊此次被調走，是為張天虎騰位置。

  不過這只是謠言，沒有得到證實。

  說實話，周楊被調走，舒城不動心那是不可能的，他從想過去找李逸風，不過隨即一想，如果李逸風真想提自己，不用自己說也會被提拔起來，找與不找沒多大關係。

  上次救援中，自己把蔡茂這支施工隊叫來，最終全部變成了李逸風的功勞，舒城毛都沒撈到，反而成全了李逸風，沒有受到處分，作為補償，李逸風提拔舒城，卻也在情理之中。

  最終舒城還是忍住了，因為他想起了局公司副總劉江山的話，說現在還不是提總工最佳的時刻，如果自己真想提拔成總工，找劉江山，應該也不難。

  想到這，舒城便沉下心，靜待結果，看領導到底在打什麼牌。

  十二月六號，公司獎勵的十萬塊錢，撥到了項目部，舒城作為技術部長，分到了兩千五百塊獎金。

  「舒哥，你領了幾筆獎金啊？」徐晉領完獎金之後，問舒城道。

  「就這一筆，怎麼啦？什麼時候還發了第二筆嗎？」舒城打趣道。

  徐晉聽到舒城的話，不由一愣，奇怪道：「不是吧，舒哥，你難道不知道，在剛開工不久，不是發了一次獎金嗎？」