第四百三十五章 蓄勢待發

  現在能夠對全球用戶提供全球詳盡地圖的地圖提供商只有寥寥數家，除了幾個大公司之外，絕大多數以提供地圖為核心業務的公司都有極強的地域xing，多數都只能提供一個國家的地圖，相對於全球地圖來說，要弱上許多，這種地圖供應商，也根本上不得國際層面的舞台。

  地圖也是有版權問題存在的，能夠對全球地圖進行詳盡測繪的公司也只是寥寥少數而已，而且，針對全球範圍地圖的更新，也是一個極大的工程量，非一般公司能夠做到，如果如谷歌一般，利用衛星對全球地表進行衛星照片拍攝，這也只是能夠得出一個大概的地貌圖，但是，想詳盡到每一條街道叫什麼名字、每一棟建築物叫什麼名字、每一座橋、每一個路口等等，都需要極為準確的數據來進行支撐。

  張文浩並沒有地圖測繪的團隊，如果真的進行全球範圍內的地圖充實，恐怕光是團隊也需要構建很長時間，故此，張文浩想到了一個投機取巧的辦法，那便是直接讓小二將未來測繪的4d地圖拿出來。

  

  但是，這又有一個很大的問題，未來的4d地圖，是十年後由谷歌公司與其他幾家公司聯合測繪開發的，詳盡到了中大型城市的每一棟建築物，甚至每一棟建築物都有屬於它自己的4d模擬圖，雖然很先進，但問題是，有一部分建築物，現在都還沒有出現，十年時間。足夠讓一個城市發生翻天覆地的變化。如果直接把這種地圖拿出來。恐怕全世界都會為此深深震驚，或許美國的一家公司正策劃著名明年要在紐約蓋一棟摩天大樓，而這棟摩天大樓的設計圖紙已經敲定，但還屬於保密階段，結果東辰一發布4d地圖，直接將他們即將建設的摩天大樓分毫不差的標註了出來。

  不過，這也並非是說4d地圖就不能使用，這套4d地圖裡。有著非常非常詳盡的數據，每一棟建築、每一條道路的建成時間都有非常詳盡的標註，而張文浩便以此來吩咐小二，道：「小二，你儘快要將這套4d地圖修改完成，用4d地圖與現在最新的地圖進行對比，一旦出現有爭議的內容，例如有的建築物最新的地圖上還 」 」 沒有出現，那麼就立刻進行修改，確保我們這套4d地圖。能夠做到真正的實時。」

  小二笑道：「這個簡單，直接入侵每一個國家甚至每一個城市及地區的市政檔案即可。至於那些不發達國家，我們也完全可以根據現有的其他地圖，來對4d地圖進行篩選，兩者一對比，如果有不同點，就參考現有的其他地圖，來對4d地圖進行改動。」

  張文浩點了點頭，道：「全球的整個4d地圖，全部完成大概需要多少容量？」

  小二開口道：「如果真的是達到最高細緻程度的話，那麼至少需要幾百tb，不過我們不用試圖將所有的地圖全部植入我們的硬體本地，最好的辦法還是採用雲端的方式，讓使用者在需要調取某個區域的地圖時，直接從雲端接收地圖數據。」

  說著，小二又道：「即便是雲端接受數據，使用者也可以選擇不同的模式，例如，4d地圖其實更多的是一種噱頭，在尋常使用中，基本上平面地圖就足以了，所以，使用者完全沒必要從雲端下載4d地圖來進行導航服務，而4d，主要的用途，是在有充足帶寬保證的情況下，詳盡了了解每一個城市的細節。甚至模擬體驗在城市中立體穿行的感覺。」

  張文浩微微一笑，誇讚道：「你這個考慮的非常好，對了，如果我們做2d地圖，那麼全世界的地圖所占容量大概是多少？」

  「1tb左右。」小二道：「這個不要緊，畢竟我們提供的服務，絕大多數情況下，只是地面導航服務，所以，使用者也根本無需下載全世界的地圖在自己的終端內，我們可以將地圖的數據，按照國家甚至是按照城市來分割，使用者如果需要使用某一個區域或者某幾個區域的地圖，那麼，直接選擇下載這些區域的地圖數據就完全可以了。」

  小二繼而又進一步說道：「我們的導航服務，會是非常jing準的，所以我們的地圖也會製作的非常jing准，導航服務完全可以jing確到某一個門牌號，甚至，我們的導航，還可以進行互動交互服務。」

  ..?」」張文浩詫異問道：「什麼叫做互動交互服務？」

  小二笑道：「打個比方，你在中海市的郊區，而大嫂在中海市內的某一個位置，當你要去找她的時候，她不需要告訴你具體的繁冗地址，只需要將自己所在地點的坐標直接傳輸給你，你就可以按照這個坐標進行導航，甚至可以jing確到，導航告訴你到達目的地之後，你停下車，一推車門，大嫂正好就站在車門外。」

  張文浩頓時興奮起來，脫口說道：「這個想法太美妙了！對！交互！現在大家最喜歡的就是深入的交互功能，否則，微信也不可能那麼火，如果真的是使用這種交互功能來為導航服務，那麼將來，我們的用戶在導航的時候，就無需在終端內輸入詳盡的地址，直接向對方索取一個坐標，導航就可以根據對方的位置進行jing確導航，尤其是當目的地不在市區，而是在郊區或者是某一個不甚發達的節點時，根據地址導航就已經失去了前提，但是，對方只需要將自己的坐標發送給你，那麼你就可以立刻清楚的知道他現在所在的位置，即便是荒郊野外。」

  小二連連讚嘆，道：「如果是這樣的話，那我們這套系統，對戶外救援也有非常重大的意義，需要救助時。無需多說。只需要將自己的坐標呈現給對方。然後耐心等待對方救援就可以了，永遠不會存在找不到人的情況！而且我們的衛星定位信號，要比gps這種強大許多，只要不是在大自然少數的天然盲區內，我們都可以進行定位。」

  張文浩心下激動，如果這樣一個幾乎全能的定位系統最終搭建完畢，全世界所有的用戶，都將在接觸到它的第一瞬間。徹底放棄傳統的gps，這樣的定位系統，至少可以在全球保持50年的領先，而這種定位系統，也將徹底影響著人類的生活、工作、出行

  就在東辰衛星還在全球各地陸續發she的時候，張文浩與小二已經將全球範圍內的4d地圖梳理出來，但是，這套4d地圖並沒有向外界公布，東辰還差最後三顆衛星，便可以完成全球範圍內的覆蓋。最後」超級學習系統 第四百三十五章 蓄勢待發」三顆衛星一旦上天，東辰便會將東辰定位系統、東辰定位終端以及東辰的全球4d地圖同步向全世界公布。到那一天，東辰又將再一次讓全球為之震驚。

  對空客的市值評估也終於告一段落，歐洲人與東辰達成了統一的共識，而東辰也不含糊，張文浩委託正在巴黎為東辰購買特殊產業的龍小月，在巴黎與歐洲人簽訂了收購協議，東辰以一百八十億歐元，從歐洲航空防務航天公司手中，收購空中巴士100%的股份，此收購案，可以說是今年中國企業對歐洲單筆最大的收購案。

  雖然全球早已經知道東辰開始準備收購空客，但是當空客被收購的這一天，全球媒體依舊對這件事情熱度不減，他們並不是驚訝這宗收購案的達成，因為他們知道，東辰盯上的獵物，至今還沒有一個能從東辰的手中逃脫的，他們真正好奇的，是空客被東辰收購之後的下一步將會何去何從，東辰，究竟會在多久的時間內、為全世界呈現出一份怎樣的答卷。

  空中巴士公司，在被東辰全資收購之後，更名為東辰航空航天公司，與東辰航工，分別為東辰起下的兩個全資子公司，張文浩並不準備將這兩個企業揉在一起，空客的根基在歐洲已經非常龐大，龐大到他甚至無法將空客遷入中國，故此，他決定將空客保留在歐洲、將總公司保留在法國，他吸納了之前空客的員工、技工、工程師、銷售人員等等幾乎所有的框架，唯獨將整個空客的研發部門全部遣散，一個人都沒有留下。

  此舉更是讓世人感覺到了東辰的胸有成竹，空客的技術，他們不要，空客的骨幹人才，他們也不要。

  不過，雷蒙德卻打起了空客的主意，他在聽聞東辰的動作之後，迅速在西雅圖波音總部召開會議，會議只有一個主題：如何從空客手中獲得最後的剩餘價值。

  對波音來說，空客所有的硬體都沒了，但軟體卻沒有被東辰侵蝕一空，雷蒙德在會議上，雄心勃勃的說道：「我們要不惜一切代價從空客手中拿到他們之前所有我們感興趣的智慧財產權，另外」超級學習系統」，我希望我們的人力資源能夠盡最大可能，將空客研發部門的所有核心人員吸引到波音來，這樣，我們就能夠結合波音與空客兩家的長處，讓我們的飛機擁有更好的xing能、更強的科技元素。」

  波音高層對此並沒有任何意見，波音近些年來，在飛機製造上的突破點幾乎乏善可陳，在東辰沒有出現之前，國際上的民航客運飛機形勢已經變得非常緩和，波音與空客的主打機型，一直都是十幾二十年前就已經設計出產的機型，期間，空客推出了並不實用的a380，波音也推出了後來問題多多的波音787，但雙方的核心機型只有兩個，波音737、777，空客的320、330.

  如果波音能夠將空客的軟體全部吸收進來，兩者結合取其長處，那麼對波音新機型必然是有一定幫助的，這就好像有一天寶馬與奔馳合併，奔馳保留了自己強大的xing能、奢華感以及完美的乘坐體驗，而又擁有了寶馬的運動感、cao控感以及時尚感，只要在結合的過程中不發生大的偏差，那麼，新的產品必然將具備更多的亮點。

  但是，即便把寶馬奔馳布加迪法拉利這些汽車的所有長處都加在一起，也比不上東辰汽車，所以，張文浩對波音與空客在技術上的融合，並不感覺到絲毫的擔心，無論他們怎麼折騰，都不可能敵得過將來的東辰飛機。

  雷蒙德卻再一次樂觀了起來，他興奮不已的對波音高層管理人員說道：「一旦空客的技術被我們整合之後，我們就可以製造出全世界最好、最優秀的民航客機，所以，我們到時候一定要迅速推出新的機型、推出至少兩款劃時代意義的機型！這樣的話，東辰必然無法與我們進行競爭。」

  一個設計師開口說道：「話雖然是這麼說，但東辰從來都是不按套路出牌的，如果東辰真的要與我們競爭，我想他們要做的第一件事就是切斷我們的引擎供應，到那個時候，我怕我們會立刻陷入泥沼之中，無法自拔。」

  雷蒙德的表情瞬間冷了下來，沉思片刻，道：「這個問題，是我們無法避免的，畢竟引擎」娛樂秀」是握在東辰的手裡，我們無法去影響東辰的決定，不過，我們如果將飛機做的更好，我想，我們還是有很大機會的，畢竟，誰也不知道東辰能夠造出什麼樣的飛機來，如果他們的飛機適航xing差、安全xing差，我想，全世界的航空公司，都不會貿然採購他們的飛機，到那個時候，即便我們失去了東辰發動機，航空公司也只能選擇從我們的手裡購買飛機，大不了，民航業再倒退回東辰航工出現前的年代便是。」

  就在空客被東辰收購的第六天，美國人為東辰發she了最後一顆定位衛星，這顆衛星成功入軌並且開始工作之後，東辰在燕京時間凌晨兩點三十分，向全球公布：東辰自己研發的東辰衛星定位系統，完成了全球範圍內的全球覆蓋，東辰將在三天之後的燕京，召開全世界範圍的媒體公開發布會，屆時，東辰不僅將正式發布東辰定位系統，還有東辰的多個定位終端模塊，以及東辰自己開發的全球4d地圖。

  這對全球的影響也是非常巨大的，世人還沒從東辰收購空客的震驚中回過神來，緊接著東辰的全球定位系統就宣告成功，成功還只是第一步，東辰似乎還有更多的謎底沒有解開，誰也不知道，東辰這一次到底又醞釀了什麼樣的震驚與不可思議。(未完待續。)