第二百三十四章 又來十輛訂單

  「領事，這叉車，能不能低價援助我們朝鮮一些，你也知道，我們朝鮮也沒什麼外匯買蘇聯的東西。」

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  蘇聯人買了中國自產的叉車，這在四九城的外交官有意宣傳下，很多有駐留的國外外交官都得到了消息。

  而第一個找上門來的卻是今年剛跟國內簽署了軍事同盟的協議的朝鮮，朝鮮屬於鄰國，交界處只有鴨綠江一江之隔。而且十年前抗『鷹』援朝，中國也是傾盡所有，光志願軍就派遣近百萬，死傷無數。

  現在朝鮮跟國內算是關係處於巔峰友好時期，在軍事上面一直是互相援助的。但兩者在自己國內的經濟工業上，都是很落後的。

  六萬五人民幣一台叉車，對於朝鮮人來說，這比蘇聯的叉車貴了幾倍。當然了，貴幾倍是指蘇聯那些他們自己都在淘汰的叉車。升降還是螺旋式的呢，也就是連城那邊仿造的叉車。好的叉車人家根本就不對外賣。

  朝鮮也窮，朝鮮的錢也一樣沒有其他國家願意要。和現在的中國一樣，要了你國家的錢，能幹什麼，要蘇聯的錢就不一樣了，起碼在蘇聯能買到很多設備和機械。當然還有美國的美金。

  不過就算有美金，中國和朝鮮目前也不會去美國採購什麼，現在的關係還處於對立情況。但美金可以去西方其他國家購買東西，甚至現在仇恨度非常高的日本，也是可以用美金購買東西的。

  朝鮮這邊的外交員一開口，其實接待的本國外交官也是頭疼的。這價格是好談，但賣朝鮮一點意義都沒有，朝鮮自身也處於溫飽線之下，要他們的糧食也張不了口。

  最後價格都沒談，就先上報了。然後幾乎跟猜想的一樣，你們朝鮮的錢就不要了，也別談什麼低價購買，直接送你十輛得了。前些年抵禦入侵，犧牲了那麼多志願軍都沒說什麼，現在今年都剛簽訂軍事同盟，一些叉車，幾十萬『而已』。只要你別再惦記，就直接送了。

  然後晚上，陳主任在家都接到了電話，這事讓他處理。

  送？要是是他們軋鋼廠生產的叉車送也就送了，就像連城的叉車廠一樣，上面發話，送也就送了，最多地方報備，然後大家虧損一些材料。

  可讓羅成的汽車廠免費再弄十輛叉車，感覺有些不現實。要知道羅成還在籌錢弄變速器生產線呢。

  思考了許久，這錢也不好讓軋鋼廠出呀，軋鋼廠要動用幾十萬，報備起來也麻煩。思考了許久，想著也只能以物抵物了。給蘇聯的還有朝鮮的，總共二十台車，外加一開始的四輛。直接給汽車廠八十噸糧食，一條變速器的生產線，就兩清了。

  當然了，汽車廠生產這二十四輛叉車的成本，柴油發動機，車輪，板材，各種部件，都還是需要汽車廠自己承擔的。總不能汽車廠賣二十多輛車，就能淨掙一條價值七十多萬的生產線和普通人需要糧票才能購買到的八十噸糧食吧。

  次日，汽車廠一大早正在開會的時間，羅成正要宣布廠里生產的叉車賣到蘇聯的事情。辦公室的電話就響了，軋鋼廠陳主任打來的，讓這邊再加十台的生產量。給八十噸糧，一條變速器生產線。

  本來說好生產線是賣汽車廠的，錢的話是下個月還清。但現在要是生產線直接抵車款的話，等於是這個月就購買了的意思。而叉車是生產成本還需要汽車廠承擔支付。真這樣的話，到二十來號，汽車廠根本沒辦法結清所有債務。

  雖然訂單多了，掙的利潤也多了，但少了一個月的緩衝時間。

  放下電話，羅成接著開會，直接宣布叉車的事情，趙主任這邊得安排車間的人儘快先弄出二十輛叉車的車身板出來。另外一個就是他設計的方塊車2.0也必須安排人開始搞了，還有就是三輪貨車，以後改用摩托車廠的單組變數器，這個月必須再造一批出來。

  反正就是訂單來了，趙主任帶來的所有人，幾乎別想停歇了。甚至可能還不夠，方塊車的車身生產要求比轎車低，比叉車車身也容易敲出來，倒是可以安排到普通車間，但需要高級技工坐鎮。六檔的變速器齒輪還要靠高級技能來手工生產，起碼在變速器生產線沒來之前，六檔變速器只能手工生產。

  而真正頭疼的是人事部，這新工人天天有街道辦安排過來報導的，本以為這快過年了，羅廠長在擴張方面好像也放緩了進度，新入職的工人基本快到位了。但現在想來，這分明是暴風雨之前的平靜。

  汽車廠的運輸隊又擴張了，卡車都掛靠了四輛在運輸站。而三輪貨車又增加了十幾輛，掛靠總數都達到了二十輛。

  那周扒皮找人修建的籃球場，都被運輸隊臨時霸占了，當成停車場在使用。而汽車場也的確打算修建一個貨物配送停車廠。

  並且自己的運輸隊也得弄一個負責人出來了，汽車運輸站有車輛調度員，這邊汽車廠的運輸隊也這樣多了，也得招調度員和負責車隊管理的人員。

  卡車跑長途，還得招跟車員，也就是會開車的實習司機。

  所有光運輸隊就得多安排三十多人，而叉車的組裝，又是幾十人。要是變數器生產線送來，雖然只有一條生產線，但幾十人少不了。

  再加上其他車間的產能提升，每個車間弄十來個人進去都不顯眼。安保處和辦公人員也一樣要增加，反正隨便一算，三百人打底先招著，方塊車2.0就算產量前期不高，也還是要人組裝呀。

  而現在軍工廠的人員基本全部到位，之前預招的人員也基本到位，汽車廠早就超過千人大關了。這要再招三百人，工廠人數能達到將近一千五百人。

  這好在羅成修建的是一個大型多窗口食堂，否則都接待不了這樣多工人吃飯。這好在食堂不是後世那種快餐店，每天能有二三十個菜品。現在何師傅和劉師傅一人帶一個班子，在廚房炒菜燒飯。

  一個班子弄五百多人的菜不難，難的是現在的食堂不光是蒸米飯，還要蒸窩窩頭和饅頭。這包窩窩頭和饅頭的人，已經每個班子都加了兩人。可要是再這樣招人，兩個班子都要忙不過來了。

  食堂窗口多，得再招一個班子了。

  羅成本來按照後世學校的食堂方式建設的多窗口多廚房食堂，一開始的想法是搞多樣化菜品特色的。弄各種品種的菜，蔬菜十幾種，各種肉類，魚類，還有賣糕點啥的。但想法很好，就是不現實，這時代根本就沒什麼反季節蔬菜，加上交通運輸力差，廣東那邊現在有蔬菜也沒辦法運過來。

  現在的食堂算是陰差陽錯，變成菜的品種差不多，但分成幾個班子了。

  不過羅成也不會輕易放棄自己快餐式食堂的想法，不就是運輸力差嘛，等工廠緩一緩，有資本的時候，也不跟你折騰什麼卡車，直接搞大車頭貨車，不為別的，就為全國採購蔬菜，哪怕運輸虧本也無所謂，反正利潤是國家的，吃到的好東西是屬於自己的。