洨河有橋初建成

  隋文帝一統中國後，長期存在的南北分裂被打破。那時，趙縣成了連接南北的必經之路。它往北可達重鎮涿郡，向南即到洛陽，地理位置的重要性可想而知。然而，就是這樣一個重要的地理位置卻被城外的洨河所阻隔，人們來往十分不便，尤其是到了洪水期，更是無法通行。因而，公元595年，朝廷決定在洨河上建石橋，方便通行。

  接受這一任務的人是當時著名的匠師——李春。公元595年，李春憑藉自己多年的經驗，通過嚴密勘測，將趙州橋的選址定於洨河兩岸相對平直的地方。這裡的地層表面是常年受河水沖刷的粗砂層，其下分別為細石、粗石、細砂以及黏土層，承重能力非比尋常，十分適合建造大橋。

  

  選定橋址後，李春又就地取材，在鄰近州縣挑選了質地堅硬的青灰砂石開始建橋。他順著橋樑方向砌置厚度為1.03米的石拱，以28道分別獨立的拱券(25)沿河寬並列組合成趙州橋。由於拱券之間是分別獨立的，所以既可節約「鷹架」的用料，方便移動，又極大地方便了石橋的維修。

  在李春及眾工匠的努力下，橋很快便竣工了。因為那時趙縣又稱趙州，因而該橋便名為「趙州橋」。趙州橋全部以石料建築，且只用一孔石拱，拱圈由28條並列的石券排列而成，高達7.23米，跨度為37.02米，總長共計50.82米。橋面約為10米寬，鋪有石板，分3股，兩邊為人行道，中間可行車。