外圍城市基里瓜、托尼納和科巴

  基里瓜雖然是二類遺址中最小的城市之一，但因一系列壯觀的石雕成了最引人注目的城市之一。這些石雕包括12座紀念碑、4個神話怪獸石雕，以及1座神廟。這一系列石雕是17座紀念霍頓（1/4卡頓，即5年）結束的標誌，涵蓋了大約65年的時間，從瑪雅9.15.15.0.0年到瑪雅9.19.0.0.0年（公元746年—公元810年），其中一個霍頓結束，瑪雅9.17.5.0.0年（公元775年），人們甚至豎立了兩座紀念碑。

  古代基里瓜的雕刻家用石鑿雕刻紀念碑時受到了很大限制，這是因為基里瓜當地的砂岩質地太堅硬。當地砂岩是一種含有許多粗石英晶體的沉積岩。在瑪雅其他地方，特別是偉大時期臨近結束的時候，一種類似火焰紋的設計在瑪雅石雕藝術中悄然盛行起來，但基里瓜的雕刻中看不到這種設計，主要原因應該就是當地砂岩質地的問題。

  在基里瓜，石材的硬度使雕刻家們採用了更簡單的設計，這也使基里瓜的紀念碑比大多數其他瑪雅城市的紀念碑顯得更為莊嚴和高貴，並使它們在現代人的眼中更具吸引力。

  古瑪雅人曾經開採過的最大的一塊石材是在基里瓜發現的，人們用這塊石材在這座城市建造了瑪雅9.17.0.0.0年（公元771年）的紀念碑。這塊巨大的條狀砂岩長35英尺，寬5英尺，厚4英尺2英寸，重65噸。

  西南高地最大的中心城市是托尼納，這座城市的遺蹟可以說是所有瑪雅古帝國遺址中最不具代表性的。與其他瑪雅城市的石碑相比，托尼納現在已知的16座石碑（其中有15座雕刻石碑）都非常小。瑪雅紀念碑的平均高度在8~10英尺，但托尼納的紀念碑高度沒有超過7英尺，大多數在6英尺以下。托尼納的紀念碑與所有其他瑪雅石碑在另一個非常重要的方面也有所不同：它們被雕刻成圓形，更像雕像，這是瑪雅其他地區的石碑所沒有的特徵。除了相對較小的尺寸，托尼納石碑的正面和背面與基里瓜石碑和科潘石碑上的人物非常相似。

  科巴是尤卡坦東北部最早的古帝國重要城市，建成於瑪雅9.9.10.0.0年（公元623年）。它似乎比尤卡坦西北部城市奧克斯金特克（公元475年）晚了約150年，尤卡坦半島北部最古老的確定年代的雕塑（銘文門楣）出現在奧克斯金特克。科巴是已知第二大的二類遺址，周圍環繞著五個小湖泊，風景秀麗，這是尤卡坦北部幾乎沒有水的平原上非常罕見的地貌特徵。其中最大的科巴湖長不到1英里，寬不到0.5英里。

  這座城市主要有以下四個特徵：

  1.位於五個湖邊上。

  

  2.有人居住的時期非常長，可能比古帝國和新帝國任何其他城市都長，開始時期可以追溯到瑪雅9.9.10.0.0年（公元623年），然後一直到新帝國晚期，也就是公元14世紀或公元15世紀——前後大約七八百年。

  3.擁有32座（其中有23座是雕刻石碑）古帝國時期的石碑，比尤卡坦半島北部其他兩座城市加起來還要多。

  4.隆起的人造道路（瑪雅語為sacbeoob），其中已知的至少有16條，這是一個真正的石堤路網，連接著城市的中心部分及其外圍建築群。

  瑪雅語中的「sacbe」（複數是sacbeoob）一詞意思是「人造道路」——「sac」意思是「人工或人造物品」，「be」的意思是「道路」。這些道路是用當地的石灰岩建造的，高度在地面以上2~8英尺不等，這取決於地形表面的不平整程度。它們通常是筆直向前的堤道，側面用粗糙的石頭建成，頂部也就是路面覆蓋著石灰岩礫石，這是一種天然的石灰水泥，在潮濕和壓力環境下會變硬。這種路面大約有15英尺寬，長度從不足1英里到62.3英里不等。最長的堤道從科巴向西一直延伸至雅蘇那，除了一些非常輕微的偏差，都是筆直的，只是在科巴以西的前2英里內，有5個輕微的方向變化，這可能是為了讓堤道通過一些較小的定居點。這條堤道中間的1/3都是筆直的，這一部分長21.3英里，最後1/3也是一段長21英里的筆直道路，這兩部分差不多是一條直線。科巴還有兩條堤道在兩個最大的湖泊之間的狹窄的地峽以南相交。

  關於科巴-雅蘇那人工堤道還有一項最有趣的發現，是在一個名為埃卡爾的小遺址西邊發現的一個古老的瑪雅壓路機。堤道在這裡最後一次改變了方向，然後一直向西延伸。這個壓路機是一個巨大的圓柱體石灰石，現在分成了兩塊大石碾，長13英尺，直徑2英尺4英寸，重5噸。15個人可以同時並排推動這個巨大的壓路機，沿著人工堤道的石灰岩碎石面層來回滾動，把路面壓成堅硬的表層。

  根據這條人工堤道的情況可以得出幾個重要的推論：它是由東向西建造的，從科巴到雅蘇那；而且建成的時間應該不晚於古帝國中期，當時科巴是尤卡坦東北部最大的城市。這條堤道的方向出現過7次改變，前6次改變方向的地點都在科巴周圍20英里以內，這是為了堤道可以經過依附科巴的一些較小的定居點，而堤道西邊終點雅蘇那在古瑪雅人定居尤卡坦半島的早期時，還只是偏遠荒野中的一個小地方，這進一步證明科巴是尤卡坦東北部最大的城市。另外，如果奇琴伊察是當時的中心城市，那麼這條人工堤道應該連接科巴與奇琴伊察，而不是科巴與雅蘇那。很明顯，當這條堤道建成時，奇琴伊察還沒有成為瑪雅文明的中心城市。事實上，我堅信古帝國文化最初是沿著東海岸地區並經由科巴引入尤卡坦東北部的；之前我們提到過，大約在瑪雅9.4.0.0.0年（公元514年），古帝國的瑪雅人第一次把他們的文化從雅蘇那帶到了奇琴伊察。