只有敢於嘗試失敗，才能獲得成功的希望

  說到失敗，很多人都想離它遠遠的，都想自己不經歷失敗而直接實現成功。可是，大量的事實告訴我們，失敗是成功的必經之路。不經歷失敗，不嘗試失敗，一定無法獲得成功。失敗並不可怕，甚至還是一次實現自我成長的良機，只要善於學習、不斷改進，不斷積累經驗，必然會迎來期盼已久的成功。

  有個美國收藏家名叫諾曼·沃特，當他看到很多收藏家都在重金收購名貴物品時，發現了機會，決定收藏一些劣畫。

  沃特主要收購兩種劣畫：一種是名家發揮失常的作品；一種是無名人士創作的作品。沒過多長時間，他便收集了200多幅劣畫。

  為了讓年輕人在比較中學會鑑別，發現好畫與名畫的真正價值，1974年沃特在報紙上登出一則GG——舉辦「首屆劣畫大展」。GG一經發出，就得到了廣泛傳播，瞬間就成了人們空閒時間的熱門話題。在好奇心的驅使下，很多人爭先恐後地去參觀，有人甚至還專門從外地趕來，畫展舉辦得非常成功。

  對於不值錢的畫作，多數人都會選擇放棄，或者將其燒毀，或者束之高閣。可是，故事中的收藏家沃特卻將這些畫作收藏起來。之後，他大膽嘗試，舉辦了劣畫展覽，反響極大。試想，如果沃特不敢收集劣畫，不敢展覽，結果會是怎樣？不僅無法發現好畫和名畫的價值，他也不可能因此揚名立萬。

  這一故事告訴我們：敢於嘗試失敗，也是一個獲得成功的好時機。

  愛迪生曾說：「失敗也是我所需要的，它和成功一樣對我有價值。只有在我知道一切做不好的方法以後，才知道做好一件工作的正確方法是什麼。」能從失敗中獲得收穫，得到的就不只是痛苦的教訓了。

  對於很多中國人來說，德克士並不陌生。它已經和麥當勞、肯德基一起，成為中國境內西式快餐的三大巨頭。可是，很少有人知道，德克士創始人藍贊的創業之路走得並不順利。

  藍贊出生在台灣一個貧窮人家，小時候跟著媽媽當過乞丐，長大後當過液化氣搬運工；為了多賺錢，經常送貨到很晚，吃不上公司食堂的飯菜，只能咬牙忍著飢餓。一次，值班時藍贊餓得渾身無力，便偷偷跑出去買東西充飢，結果恰好被老闆看到了。老闆不分青紅皂白，上前就是一個耳光，打得他嘴角流血。

  

  一個偶然的機會，藍贊在中國貴州凱里發現了商機。他花費了1000多元購買一隻名叫「霸王」的畫眉鳥，帶回台灣，轉手賣了40萬元。後來，他又陸續花了幾萬元購買畫眉鳥，帶回台灣，卻一隻都沒賣出去。

  看到畫眉鳥生意沒法做，藍贊便開始將台灣的衣服拿到貴州賣。他東拼西湊了一些錢，在貴陽租了個店面，結果價格太高，乏人問津，只好關門大吉。家人知道了藍贊的創業境況後，讓他回台灣發展。可是，藍贊曾在家人面前發過毒誓——創業不成功，堅決不回台灣！便沒有答應。

  藍贊徘徊在貴陽街頭，一個朋友告訴他：貴陽光華路有個廢棄的家電商場，共三層，每平方米平均售價六千元人民幣左右；與大樓僅有一條馬路之隔的國貿商場，每平方米的售價都超過一萬元人民幣。同樣地段，差價卻很大，即使買下來什麼也不做，一年半載後，樓價至少也能翻一番。

  藍贊有些心動，可是創業失敗的他，哪來那麼多錢？左思右想後，他不顧家人反對，變賣了祖產，湊足了買樓的錢。為了不讓這樣好的地段荒廢，他把一層作為門麵店租了出去，打算在2~4層開一家西式快餐店。考慮到貴州人喜歡吃辣，他決定讓自己的西式快餐辣味十足。

  半年後，裝修考究的德克士出現在了光華路上。它色彩艷麗、裝修時尚，很快就吸引了眾多行人的目光。開業當天，藍贊還特別邀請了當時走紅的歌手黃安到場助興，第一天的營業額居然超過10萬元，一個月的營業額達到300萬元，這是他根本沒有想到的。接著，他趁熱打鐵，先後在貴陽、遵義、六盤水等地開了十幾家德克士。兩年後，十幾家德克士給他帶來了上億元的財富，藍贊成功了。

  回首當時的創業，藍贊總會說上一句：「失敗的下一站就是成功，因為我的堅持，在多次失敗後終於找到了適合自己的事業，才有了德克士。」

  回顧藍贊的創業經歷，就是一次次失敗、一次次死而復生的過程。他購買了畫眉鳥，雖然第一次成功了，但之後再也賣不出去。之後，他開店創業，結果都以失敗告終。最後，他變賣祖產，買了門店，經過一番運作後，贏得了上億財富。藍贊確實是個成功者，可是在巨額財富的背後，是他一次次的嘗試，一次次的積累。正是藉助多次的嘗試，藍贊才獲得了最終的成功。成功是需要嘗試的，而失敗就是需要嘗試的內容之一。因為只有嘗試過失敗之後，才能從中吸取經驗教訓，體會到成功的可貴。成功其實離你並不遠，就看你敢不敢嘗試。

  橫濱輪胎是日本的一家輪胎企業，它很重視輪胎在抓地力和速度方面的高性能，一直都是國際車賽指定的賽事輪胎。

  進入新世紀後，隨著油價的不斷上漲，人們對輪胎的高性能要求不斷降低，轉而把節油、低碳放在第一位，輪胎生產商都開始開發環保型產品。為了找到能夠降低輪胎滾動阻力的新材料，松井倉做了大量實驗，但效果都不好。

  2005年的一個周末，工程師松井倉帶著妻子到郊外的一個橘園裡度假。剝橘子時，新鮮的橘油噴出，刺激得松井倉幾乎睜不開眼睛。松井倉靈光一閃：「將這些橘油加到輪胎里去，會產生什麼效果呢？」

  松井倉從地上撿了一大包橘皮，回到公司，便開始研究起來。同事都覺得這種想法太荒誕了，松井倉卻沒有理會。輪胎的壽命分為製造、使用和廢棄三個階段，使用階段的碳排量最大。為了製造一種可以減少滾動阻力降低油耗的輪胎，松井倉把橘油從橘皮里提取出來，用它代替傳統的化學材料，與天然橡膠合成。經過大半年的努力，他終於研究出配方，生產出了第一批輪胎。

  橫濱公司採納了松井倉設計的產品，在全球最大的橘子種植國巴西建起了橘油提煉廠。2007年，橘油輪胎正式進入橫濱公司的輪胎店，銷售火爆。目前，橘油輪胎已經在日本、美國、菲律賓和中國等多家工廠實現了大規模生產，銷量遠超全球其他輪胎品牌。

  橘油輪胎的出現就是松井倉敢於嘗試的結果。他的這種敢於嘗試的精神，值得每個人渴望成功的人學習。