在第二次科技革命中內燃機有怎樣的改進

  說到內燃機，大家可能並不陌生，現在好多機器都是以內燃機作為驅動系統的，如拖拉機、汽車、船舶、飛機等。它是一種將熱能轉化成機械能的熱機，通常以汽油、柴油等為燃料，這些燃料與空氣混合後進入內燃機的高壓燃燒室中，引燃後能產生巨大的推動力，進而推動機械的運轉。

  內燃機真正被創造和發明出來是在第二次科技革命期間。19世紀60年代，比利時—法國發明家勒努瓦模仿蒸汽機的構造，發明了第一台實用的以煤氣為燃料的內燃機。但是這台內燃機效率較低，熱效利用率僅為4%左右。巴尼特等人經過研究，相繼提出通過將可燃混合氣壓縮後引燃可大大提高內燃機效率的構想，之後經過多方改進，於1866年由德國發明家奧托發明了第一台往復活塞式的四衝程內燃機，這台內燃機雖然仍以煤氣為燃料，但熱效利用率得到了極大提高，達到14%左右，受到了當時社會的極大歡迎。

  隨著石油的開發與應用，人們發現了更合適的燃料——汽油和柴油。通過研究，德國工程師戴姆勒於1883年發明了以汽油為燃料的內燃機。1897年，德國工程師狄賽爾又發明了以柴油為燃料的內燃機。

  內燃機的發明與不斷改進除了體現在燃料上，還體現在壓縮以及點火等技術方面。但不管怎樣，內燃機的發明、改進及其應用為後來交通工具等領域的發展起到了巨大的推動作用。