第851章 提前10年

  網上噴子對飛行汽車展開了噴擊之勢，出現了好多奇葩言論。

  

  噴子1說：飛行汽車也太貴了吧，這完全就是給富豪的玩具，普通人沒法用啊。

  對此，網民直接替周陽回懟：「嫌貴可以不買啊，沒人逼你買，普通汽車你不能開嗎？真要是想飛行，幾萬元的白帝直升機，不能帶你上天嗎，非要在這裡挑飛行汽車的毛病？」

  「就是，飛行汽車的材料就很貴，那可不是鋁合金，而是鈦合金，火箭同款材料，賣200萬左右真的很便宜了，你要是真有你能耐，造出來幾十萬能上天的飛行汽車，我們就去買你的產品。不能的話，就別嫌人家貴。」

  這下網友還真給力，把噴子1給噴下線了。

  很快噴子2發表了言論：「飛行汽車不注重隱私，上牌就需要安裝定位裝置，去找情人約會都會被記錄，這侵犯了公民的隱私權，這太不合理了！」

  網友就開始反駁：「嫌不注重隱私你可以選擇不買、不開。」

  「沒看到國外有人開飛行汽車搶劫然後跑路的嗎？不加以控制，警察都抓不到，這玩意和直升機差不多，你要提前申請，肯定不能隨便跑。」

  「確實，周陽不是說過嗎？以後的飛行汽車，全程接入自動駕駛後台控制，這樣是方便以後的自動駕駛，要不然你定位都沒有，怎麼給你自動導航控制？除非你一直當做陸地汽車開，一直不用自動駕駛，才可以不用開啟定位。」

  噴子2的言論也被反駁了，目前普通汽車沒有強制定位的要求，嫌暴露隱私的完全可以避開飛行汽車。

  噴子3的言論：「為什麼還要開闢飛行汽車專用線路，這不是脫褲子放屁嗎？浪費人力物力，直接在現有公路上面開，不就行了，難道是怕不安全？看來周陽的設備也不怎麼樣，都害怕掉下來。」

  網民繼續反駁：「你喜歡走著走著路，頭頂上飛過去一輛車嗎？別人在你頭頂上開車，你不噁心嗎？」

  「你以為飛行汽車司機都很文明嗎？想像一下你走路的時候，天上飛的車上掉下來一個菸頭，把你頭髮給燒了，你要不要罵娘？」

  「確實和安全有關，飛機是最安全的交通工具，但是也一般不在城市上方飛行，雖然安全，但不是百分百不會出事故，儘量避開人多的街道，這是對我們百姓的生命安全負責，怎麼這也要噴，你們噴子不噴能死啊？去外網噴啊，在國內噴個什麼勁。」

  噴子3的言論也被噴了，不過他們也並不是一無是處，其他網民通過噴子才知道，原來飛行汽車如此設計，都是有原因的，不得不佩服有關部門想的周到，把這些法規漏洞都提前彌補好了。

  而不像是國外，現在都亂套了，因為他們立法速度慢，所以擔心飛行汽車在法規未出台前繼續作亂，國外直接一禁了之，不允許任何飛行汽車購買和飛行，引來外國網友一陣罵聲。

  從這點來看，我國還是很開放的，雖然開放的比較慢，需要在白帝小鎮試點半年以上，但我國確實在為飛行汽車開放而努力，全國各大城市，也都在興建飛行汽車的專用道，未來一片美好。

  等到飛行汽車逐漸在白帝小鎮多了起來，這時候，周陽旗下就完成了自動駕駛後台管理系統的研發，成果已經出來了。

  周陽經過上報，就在白帝小鎮小範圍開啟，發現這個系統能對飛行汽車，及加入了系統後的普通汽車，都可以實現自動駕駛導航。

  只要普通汽車的自動駕駛等級在L3以上，只要加入一個接收器，就能接入這個系統。

  車輛接入自動駕駛總控制後台後，就會由中心電腦，實時統一指揮安排交通運行。

  以後就再也不會輕易出現堵車、撞車等事故了，只要使用了自動駕駛的人員輸入目的地，那麼系統就會在幾毫秒的時間內，安排好最佳路線，甚至可以精確到在哪個路口需要等幾秒的紅綠燈，在哪個路口會和某某車輛會車，發現有擁堵的跡象，就會提前安排車輛走其他路線，而不像現在一樣，只有被堵住了，才發現擁堵，但已經為時已晚。

  車輛一切行駛操作都由電腦後台控制監管後，只要接入自動駕駛，就能實時知道多少秒後，前方的車會剎車，會轉彎，從而系統直接幫助車主進行調整應對。

  就算是大霧天氣，就算是不開燈，都會知道前方有幾輛車，距離是多少。

  而遇到突發事件，比如亂入的路人，或者沒有其他沒有加入後台，手動駕駛的車輛，車上的AI自動駕駛會實時做出應對，而這種改變，也會立即上傳到控制中心，從而牽一髮而動全身，後面相關的車輛都要更改流程。

  這其實就是一套動態的車輛管理系統，以後每一輛車都需要接入，這數據處理量是非常恐怖的。

  如果是幾年之前，我國的技術水平，還不足以支持建造這樣的控制中心，而現在就行了。

  硬體方面有白帝製造的碳基晶片，處理能力優秀，且發熱量小，不用專門把伺服器安裝在大山或者水裡進行降溫，直接建立在人口稠密的大城市即可，這樣通訊距離短，處理速度更快。

  而通訊方面依託於5G＋的超高速度，即便是細微的車速改變，後台都會進行微調干預，儘量避免擁堵和事故的發生。

  這樣也可以讓交警的工作量大大減輕，而一旦發生事故，後台就會第一時間收到，並轉發給120和110，相關人員會立即動身出警，反應也比之前迅速。

  總之，這套自動駕駛的後台控制中心，是未來車輛管理的必備程序，按照發展，最快也要十年後才會出現，並需要多年才會逐漸完善。

  但周陽的飛行汽車，非常依賴自動駕駛，這就像是打開了潘多拉魔盒，強行把我國的交通科技提前了10年。

  飛行汽車一推出，後台控制系統也要跟著完善，這將讓我國的交通水平，成為世界第一。

  這一天，該系統就在白帝小鎮正式上線試點。

  全部的飛行汽車，連同數千輛的普通新能源汽車，都加裝了專用的實時通訊裝置，這樣都可以接受後台指揮了。

  上午八時，周陽就和一眾交通專家，都聚集在白帝小鎮的交通指揮中心內，參與這一激動人心的時刻。