第833章 交通法的變革

  汽車專家覺得飛行汽車會更改汽車格局，原因也簡單，那就是飛行汽車這樣的高科技產品，價格能控制在200萬左右，那麼那些賣幾百、數千萬的豪華跑車市場，將會迅速萎縮。

  如此高科技的飛行汽車，才200萬，而一些豪車內部也就那樣，卻買的比能飛行的汽車都貴，會讓人感到買豪華車不是很值，感覺都是智商稅。

  或許富豪們不在乎豪車那點錢，但他們在乎面子，百姓都覺得豪車是智商稅，那麼他們開豪車出去就沒了面子，顯示不出尊貴感來，估計買豪車和超跑的人也會變少了。

  畢竟超跑和豪車有2個重要的賣點，就是能跑超高的速度，和炫酷的外形，然而和飛行汽車一比，就成了弟弟。

  這一代的飛行汽車最高時速能達到500公里每小時，秒殺大部分超跑，而且那些超跑的外形再炫酷，也只不過是地面上跑跑，和在空中飛行、且能變形的飛行汽車真的沒有可比性，再酷也沒有科技感堆砌的飛行汽車酷。

  在全方位的對比碾壓下，豪車市場應該會大幅度萎縮，雖然不至於賣不出去，但是也不會是現如今這種情況了，富豪應該會都備有一輛飛行汽車才是。

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  專家們已經想到了，超跑和豪車市場萎縮後，那麼飛行汽車應該也順勢推出豪車版本，賣個上千萬，這樣就能把高端市場收入囊中。

  這些意見專家們憋在心裡，等會開會的時候，他們決定再提出來。

  隨後大領導也被邀請到車裡面試一下舒適度，因為飛行汽車需要專業的駕駛技術，所以大領導就不能獨自駕駛了，由周陽又帶著飛了一次。

  等下來後，大領導對飛行汽車是讚不絕口，這絕對是如今地球汽車行業的技術巔峰，而且還是未來十年汽車行業最前沿的技術。

  萌新公司申請了眾多專利之後，別家汽車公司，要研究出其他方案來，也難了很多，除非是有更好的設計點子，否則萌新飛行汽車這麼成熟的設計感，別家企業是做不出來的。

  在這參觀完後，領導心裡已經有桿秤了，接著他就提議去開個會。

  路思瑤已經叫人把會議室收拾出來，領導過去後，這邊茶水和水果都已經擺上了。

  這次會議，大領導坐主位，周陽和路思瑤坐次席，其餘領導和專家分別坐在左右。

  會議領導也不講開場詞的，就直接問自己下屬：「你們感想怎麼樣？」

  「我覺得這是一個天才設計，而且非常成熟，應該具備批量生產的能力吧？」

  一位汽車專家問周陽。

  周陽點頭道：「是的，這車可以量產，沒有什麼瓶頸，因為其售價，銷量不會多，我們公司肯定能滿足市場訂單。」

  那麼專家們心裡就有數了，飛行汽車肯定第一時間審批通過，那問題就來了，這飛行汽車該怎麼樣立法？

  因為之前的交通法，和各種道路安全法，都是以地面汽車為標準，而現在多出來一個飛行汽車，這些法規就要全面修訂。

  這還不是最主要的，因為這飛行汽車的特殊性和高科技屬性，這就不是他們交通一個部門的事情，還需要和工信那邊溝通一下，看看能不能飛行汽車上做點文章，打響我國的科技名片。

  最初的自行車、汽車、火車、飛機，都是外國人發明的交通工具，而給全球人民形成了國外是科技的搖籃。

  而從現在開始，我國也要建立自己的科技名片，要進軍高科技領域，那麼這次的飛行汽車就是一個好機會。

  到時候弄一個盛大的發布會，讓全球人民都看到，飛行汽車是什麼樣，他們中國企業，以後就是世界科技的領頭羊。

  隨後他們展開了一些細緻的討論，包括立法怎麼修改，而且專家還把他們之前想的建議，也就是生產飛行汽車的豪車版本，說給了周陽。

  周陽點點頭，就和女朋友商量了一下，路思瑤就接下來設計飛行豪車的任務，她最擅長設計了。

  隨後周陽也把他的計劃說了出來，那就是把白帝小鎮作為飛行汽車的首批實驗地點，最初只能在小鎮內駕駛，實驗新的交通法，等實驗合格了，再推廣到全國比較妥當。

  領導點點頭，稱讚周陽考慮的周到，那麼白帝小鎮有很多配套設施，就作為首批飛行汽車實驗特區。

  另外周陽還呼籲建立自動駕駛總控制台，這樣建立起來後，靠著大數據和AI人工智慧來指揮和駕駛車輛，這樣可以有效的解決交通擁堵和交通事故。

  並且這也是趨勢，以後地面汽車越來越智能，而且無人駕駛功能一直在進步，必須到了要改革的時候，法規也要適應科技的發展。

  大領導點頭道：「嗯，我們之前也有相關草案，本來已經在內部調研了，但現在看來，還有很多不足，要把飛行汽車的相關內容也加進去。」

  大領導贊同了周陽的意見，對於自動駕駛這塊，目前還不能全面放開，因為好多血淚事故教育我們，在技術和宣傳沒有到位的前提下，全面開通自動駕駛會帶來很多社會問題。

  關於這點是有實例的，就說酒後駕駛這一項法規，在處罰力度如此嚴厲的情況下，還無法杜絕酒駕現象，那還怎麼敢把人命關天的駕駛權限，放心交到AI手上，或者相信司機都會正確遵守AI駕駛法規？

  舉個例子，如果全面放開自動駕駛，那麼很多司機上車後會公然睡覺，或者自己玩手機，看銷售，讓AI去開車，這樣隱患很大。

  因為很多車企的ai並不可靠，極易出現事故，因此5年內，還不會全面放開自動駕駛。

  不過自動駕駛是趨勢，在飛行汽車的刺激下，大領導覺得，也需要開一個實驗的口子，因此還是選擇白帝小鎮作為新《交通法》的實驗地點。

  實驗法規允許L3級別的自動駕駛，就是人的雙手可以離開方向盤，可以把駕駛權限完全交給AI，但是司機也必須要時刻保持警惕，隨時接管制動駕駛。

  這個法規依然不允許開車睡覺、或者玩手機讓AI駕駛等行為，也不允許酒後讓AI駕車，但除此之外，司機的各種考核限制，會進一步降低。

  在AI實行下，司機的駕駛技術已經不重要了，上高速有定速巡航，和自動避險，倒車有自動泊車，所以未來的駕照，需要開設專門設定AI的行為，而且對於科目二、科目三等考試，原來分數是90分才通過，現在可能會降到60分就能拿駕照。

  同時也會放開對殘疾人駕車的限制，比如色盲也可以考駕照，只需要紅綠燈加設字體顯示，而且AI自動駕駛會有色盲模式，自動給紅綠燈進行語音播報，甚至在HUB上顯示顏色字體。

  另外一些手腳缺失的殘疾人也可以考駕照，畢竟自動駕駛發展下去，就不太依靠肢體去駕駛汽車了，就比如飛行汽車，單手都能開，甚至於直接用語音也能操控。

  如果智能駕駛持續發展下去，以後盲人都可以用自動駕駛自駕遊了。

  不過盲人開車還太超前，估計要幾十年後才會實現。

  但是汽車專家提出了意見，大規模的更改交通規則，成本巨大，全國的紅綠燈等設施都要更改重建，還有後台資料庫和AI數據模型的建立，都需要時間。

  總之，建立自動駕駛後台控制中心一事，目前還困難重重。

  缺錢又缺相關技術。

  「自動駕駛控制中心的技術方面，我來負責！」

  這時候周陽豁然站起，一句鏗鏘有力的話，就讓會議室眾人，精神一振。