第626章 大推力航空發動機

  展現在大家面前的龐大發動機，就是飛機的心臟——航空發動機。

  這個發動機是如此之大，直徑4.5米，重量13噸，人站在他面前，都像縮小了一樣。

  「報告周總，報告領導，我們已經成功研發出了高推重比大推力渦扇發動機！」

  隨著專家的匯報，大家都被勾起了興趣，他們太明白這個發動機的含義了。

  有了這個高推重比大推力渦扇發動機，那麼就能生產大型民航客機，甚至是民用運輸機。

  這個飛機的推力，達到了恐怖的80噸，絕對在民用領域是翹楚級別。

  就算是放在軍用領域，也不遑多讓。

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  就這發動機的數據，完全超越2010年以前的軍用運輸機數據。

  「測試了嗎？」航空工業集團的老總問道。

  「測試過了，這就是數據。」

  專家送上來了測試表格。

  「我認為要再測試一遍，不要有疏漏。」老總想要親自看看，就和周陽商量。

  「好的，請各位專家老師安排一下測試流程。」周陽客氣的和專家說道。

  「沒問題！」

  專家們都開始了準備，開機前檢查，注油，隨後人員都退出到安全區內，然後就按下了開關。

  頓時，整台發動機就發出了一道特殊的嘯聲，微微顫動起來。

  本來別人給領導們都拿來了防噪音耳機，但是領導們都拒絕了，聽到了這響聲後，航空工業的老總意外的說：「聲音比國外產品小不少啊！」

  航空發動機的噪聲都非常大，可以試想一下，就是汽車發動機，都有嗡嗡聲，那麼體積幾十倍大小的航空發動機，可以把幾十上百噸的飛機馱著在天空飛，所需要的動力超級巨大，而這噪音自然也非常大，如果不在外面加裝消音裝置，聲音恨不得能把人的耳朵給震聾。

  然而這個發動機處於裸機狀態，聲音居然明顯比國外的小，就非常好，這就代表，在製造飛機時加裝消音裝置，那麼噪音會更進一步的減小。

  這絕對是好事。

  下面航空發動機開始對外做功，滿負荷運轉起來，帶動著實驗儀器快速的運動。

  而在實驗室的屏幕上，各種數值飛速增長，已經達到了國外發動機的極限，然而還沒有停止，新研製的發動機，數據仍在穩步上升。

  等到達理論設計值後，最終推力穩定在了誇張的80噸，單個引擎80噸，那麼一台飛機上來個雙引擎，就是160噸推力。

  如果再繼續增加，那麼這就能當運輸機用了。

  民用運輸機，可就不是什麼國家都能生產的了，之前只有那些發達國家才能生產，就是因為他們擁有自己的發動機技術，可以讓飛機擁有大推力。

  然而現在國產航空發動機，也擁有了市面上一等一的推力，這讓老總都不免激動。

  推力一項沒有問題了，下面就要看看，其他數據。

  測試是漫長的，其中一項就是故障率和穩定性。

  為了得到第一手資料，航空工業集團的領導們，都沒有走，他們要在這裡等到為期三小時的測試結束。

  三小時裡，他們認真觀察實驗數據，發現波動很小，運行穩定，另外他們不斷和工程師在溝通，了解這個發動機的其他特點。

  被暫命名為BD-1的航空發動機，進氣道直徑為4.1米，共有18個風扇葉片，全部採用第5代碳纖維複合材料製作，重量和性能，都是全球第一。

  就單輪推力，都是J20戰鬥機的6.6倍，可見其強悍之處。

  當然，客機的發動機和軍機注重的參數不一樣，客機不需要很高的機動性，重要的是穩定性和大推力。

  可以說，這款BD-1航空發動機，絕對是現役民用領域的第一大推力發動機。

  時間一分一秒的過去，領導一行人神情激動，中午都沒有顧著去吃飯，一直到了下午一點鐘，實驗結束，大家一起鼓起掌來，掌聲經久不息。

  因為整個實驗取得了圓滿成功，這台發動機沒有出現任何故障，一直滿功率運行。

  這就相當於在空中飛了三小時，安全性可見一斑，隨後油耗等數據也出來了，換算一下，比國外最大推力的發動機，節油11℅左右，這可了不得，相同油料的情況下，降低了飛行成本，延長了續航時間，這款發動機，榮獲當年的星火獎都夠格。

  不過今年的星火獎怕是不成了，因為還有白帝的獨立顯卡成為強有力的競爭者，兩種產品都是彌補了一個行業的空白。

  這些航空人，不在乎什麼獎，這發動機研發成功，是實打實的成果，就憑這一台發動機，就已經可以打破國外封鎖了。

  而這樣的發動機，同時製造成功的還有兩種。

  其他兩台，就不是以推力大為賣點了，它們是用於其他領域的，比如適用於直升機的渦輪軸發動機。

  之前的直升機發動機，故障率高，價格貴，所以價格下不來，而且直升機很容易發生事故。

  因為直升機的脆皮屬性，又不會帶降落傘，因此直升機一旦發生事故，死亡率超高。

  國際上時不時就能聽到直升機失事造成的事故，比如著名NBA球星科比，都非常令人惋惜。

  而這台渦輪軸發動機，主打的就是穩定和安全，按照設計圖紙上說，故障率已經降低到忽略不計。

  這是所有國外廠家，都不敢保證的數據。

  如果應用了這款渦輪軸發動機的直升機，不說性能有多強悍，但是安全性絕對的世界第一，用它生產的直升機，將來肯定能暢銷全球，就因為它安全。

  還有一款渦槳發動機，主打的就是省油，不要求速度、噪音和飛行高度等性能的時候，用這個就非常節省油料，適用於長時間使用的機型，比如教練機、農用飛機等，由此發動機造的飛機，通常比噴氣式客機便宜的多，因此可以造的很廉價，用來搶占低端飛機市場。

  總之，這三款發動機，各有各的優點，幾位領導是越看越喜歡，在實驗室里，甚至都忘了吃飯。

  周陽已經餓得肚子在叫了，他就建議領導們先去吃飯，反正這發動機也不會跑，他們下午、晚上，一樣可以看。

  「哈哈，小周說得對，我們先去吃飯。」

  「對，人是鐵飯是鋼，吃飽了才好工作嘛！」

  幾位大領導爽朗的笑了出來，於是一行人去吃飯。

  這頓飯是周陽做東，簡單在附近酒店吃了頓便飯，然後就回來繼續查看三種發動機。

  經過實驗確認，這三種發動機都非常不錯，達到了世界一流水平。

  而像這三種如此優秀的航空發動機，還有六款正在研發當中，領導們就去視察其他科研小組，給予了勉勵，讓他們用飽滿的熱情，爭取早日讓其他發動機也成功問世。

  這樣到了晚上，領導們卻仍然沒有走，他們一直待到了晚上八點鐘，才回酒店休息。

  而轉過天一大早，這些領導又來到了白帝，稱得上是流連忘返。

  等到中午過後，這些國企領導，眼神間交流了一下，似乎有事。

  果然，航空工業集團的老總，就提出想和周陽開一個碰頭會，他們有事要商量。

  「可以，我們去會議室吧。」

  周陽邀請道。

  隨後，他們一行十來個兩家公司的高層，就一起來到了會議室。

  決定我國民用航空業未來發展的會議，就此拉開序幕。