第兩千一百零八章 贊助一個接一個（求月票）

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  可口可樂和麥記的騷操作直接影響到了其它品牌的代表，尤其是同類型的喜力啤酒的代表，一看還能這麼操作，趕緊打電話回母公司，一番緊急的溝通後，立馬跟伊恩艾爾簽下了一份補充協議——除了場邊GG牌贊助以外，效仿可口可樂的模式，簽下了一份3年4800萬英鎊的合約，以後在安菲爾德喝酒，就只能選喜力，其它的一律不准賣！

  為什麼喜力是4800萬？因為他們本來就是利物浦的主要贊助商，對於老朋友，一點點優惠還是要有的。

  對了，可口可樂的代表還特意將楊橙請到辦公室外面，單獨聊了5分鐘，他們想請楊橙幫個忙，財大氣粗的可口可樂，準備加入耐克、泰格豪雅、EA遊戲、卡林啤酒、糖果生產商吉百利以及巴克萊銀行的行列，成為英超第七家也是最後一家聯賽合作夥伴。

  就在去年，英超聯賽結束了與巴克萊銀行長達13年的聯賽冠名協議，轉而採用多方合作的贊助模式，而這一商業體系由於多個品牌的加入從而變得更加完整。

  與英超的合作並非可口可樂公司首次涉足足球甚至體育，他們公司之前的體育營銷項目包括了重大賽事FIFA世界盃和奧運會等；加之此前與英國足球聯賽（EFL）的合作，使得英超管理層有著足夠的理由看好雙方的合作。

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  在他們看來，可口可樂與英超擁有相似的品牌雄心，而對於可口可樂來說，與世界上最受歡迎的足球聯賽進行合作意味著品牌能夠首次將旗下不同產品進行整合營銷，特別是目前品牌主推的無糖系列產品。

  楊橙自然樂見其成，英超聯賽有錢了，分給俱樂部的利益才能更多，再說可口可樂作為利物浦新晉主贊助商之一，他本人也是可口可樂股票持有的個人大股東之一，有這幾個理由加成，楊橙二話沒說就答應了對方的請求。

  楊橙還是很看好英超和可口可樂的合作，這兩家知名度在各自領域都處於領軍行列，因此，兩個真正的全球化品牌之間的合作最終會產生更為廣闊的影響力，這一點毋庸置疑。

  目前，可口可樂在除古巴和朝鮮以外的全球206個國家都有業務開展，一旦簽約，肯定有許多地區希望能參與到此次合作中來。

  對於英超來說，通過與其他各地區可口可樂廠商之間的合作，能夠深入地在當地對聯賽進行落地推廣。

  而對於相當一部分選擇喝可口可樂產品的人來說，足球以及英超都是他們的第一愛好。

  作為世界上最好的足球聯賽，英超轉播覆蓋了189個國家的10億戶家庭。

  因此，與英超的合作使得可口可樂可以圍繞核心賽事來定製一系列的營銷活動，從而更進一步地拉近與球迷之間的距離、提高品牌知名度，這一點對於可口可樂來說尤為重要。

  換而言之，與英超的合作讓可口可樂能夠以一種高度完整的方式進行品牌營銷。

  由此一來，不但可口可樂的核心產品得以有效激活，也可以讓旗下許多其他品牌煥發生機，例如雪碧等口味較輕的品種以及低糖系列產品。

  低糖以及無糖系列在可口可樂目前所銷售的產品中占比極重，達七成左右，而未來在安菲爾德銷售的主打產品，也是無糖或低糖系列，為了這一系列的營銷，可口可樂也是下了大工夫的。

  前面說到贊助品牌的類型，第二種是品牌的本地化。

  什麼意思呢？

  如今全球化進程使越來越多的企業走出國門，當一個企業來到一個新的市場，如何能快速地提高該品牌在當地的知名度和市場占有率呢？贊助體育行業不失為一個快速的方法。

  拿Z國的手機品牌華威為例，華威在2014年成為法甲豪門巴黎聖日耳曼的贊助商，隨著大巴黎在國內外賽場的高奏凱歌，華威也一步步打開了法國的市場。

  2015底，華威在法國市場的占有率為5%，並預計在今年年末市場占有率將達到10%。

  在阿根廷，華威同時成為了博卡青年和河床隊這兩支南美傳統豪門的贊助商，其目的也是希望通過這兩支球隊在南美洲強大的號召力來迅速打開市場。

  還有一個最典型的例子就是韓國汽車品牌現代-起亞，從2004年葡萄牙歐洲杯起直到去年的法國歐洲杯，現代-起亞一直是歐足聯的重要合作夥伴。

  這10年間，憑藉在歐洲賽場較高的出鏡率，該公司的銷售數字也在節節攀升，銷量較去年同期上升了11%，要知道歐洲的汽車市場已經十分成熟而且相對飽和了，能在大牌林立的歐洲市場取得這個業績實屬不易。

  企業選擇一個在該國家或該地區非常有影響力的球隊或賽事，通過贊助，快速地獲得知名度和關注，然後結合該國或該地區的特有文化傳統和消費習慣來制定自己獨特的銷售策略和GG宣傳，傳達一個品牌本地化的信息，來拉近與該國消費者的心理距離，使得品牌形象和企業價值觀深入人心，只有這樣才能獲得當地市場廣泛認可。

  華威一直想要攻克英國這塊歐洲的核心戰場，但始終未能如願，他們之前跟楊橙也有過接觸，但那是美國市場，雖然合作並未成功，但他們不介意在英國再嘗試一把。

  而且僅僅是贊助而已，又不是核心技術轉讓，楊橙沒理由拒絕3年3000萬英鎊的合約。

  至於汽車贊助就沒韓國人什麼事兒了，奧迪背後的大眾集團，從不吝惜在體育賽事上面的投入，當然，奧迪的贊助主要是送車，他們很少付出現金，包括對皇馬、巴薩、拜仁等豪門的贊助也一樣。

  對於利物浦的贊助同樣是汽車，每年奧迪的發車儀式，也都是媒體們爭相報導的對象。

  不過這次隨著利物浦奪冠，伊恩艾爾為球隊工作人員也爭取到了奧迪的汽車贊助，當然價值肯定不如球員和教練們的豪車，但最次也是B級車、C級車，對工作人員來說已經很不錯了，畢竟是免費得的。

  這次，奧迪將為利物浦共計贊助47輛汽車，總價值超過500萬英鎊，這僅僅是間接贊助合約，而不是主贊助。。。