第兩千零五十章 賣支奴干吧（求月票）

  支奴干獨特的雙旋翼設計至今獨一無二，被人稱道，如此設計的優點不少，而且顯得很科幻，無數好萊塢大片中，都出現過這尊巨無霸的身影。

  實力強大的支奴干，真的技術高超到祖國和北極熊到造不出來的地步？要知道支奴乾麵世幾十年了，雖然幾經升級換代，但源頭技術要說印度造不出來可以理解，可祖國和北極熊強大的工業實力，至今都造不出來，那就不是簡單的技術問題，而是需求問題。

  

  北極熊的米26更大，足夠他們的需求了，而祖國因為陸地領土範圍夠廣，以及長期的戰略需求，不需要海外重火力空降，自然就不需要支奴幹這種級別的運輸直升機。

  但印度不行，他們是沒得選，哪怕支奴干一身的問題，但在需求面前，都是可以忽略不計的。

  支奴干稱霸這些年，本身的故障率居高不下，在十幾年的阿fu汗戰爭中，美軍一共有一百多架直升機墜毀，這其中有將近一半左右墜毀的都是支奴干，因此支奴干也被軍戲稱為致命直升機，這一問題也一直困擾著美軍，而印度的後勤保障能力是全球有目共睹的差，在這種情況下，買一堆本就問題多多的破爛回去，這位中將恐怕真的干到頭了。

  楊橙當然不會賣給阿三全新的支奴干，必須是看著新，但內核東拼西湊換了無數次的淘汰貨，最好是只能用於訓練，一上戰場就出問題的那種，當然價格還得高，便宜貨印度人還不高興。

  管他們高不高興，楊橙可是樂開花了，支奴干，好東西啊。

  作為一款重型運輸直升機，被譽為「空中大力士」的支奴干從誕生那天起便擔當重任，至今它的升級改造仍然在進行中。

  它身上的bug層出不窮，永遠解決不完。

  曾經，北約一架「支奴干」在阿fu汗被塔li班武裝擊落，致死38人，其中包括海豹成員還有數名機組成員。

  這是阿fu汗戰爭近10年來美軍一次死亡最慘重的事件，支奴干再次刷新了致命記錄。

  歷史往往有太多驚人相似，塔li班、支奴干、海豹突擊隊……這些細節跟05年的一幕何其相似。

  那年，駐阿美軍收到了一條從阿fu汗東部山區發來的求援信號。

  收到求援信號後，4架支奴干直升機立即出發，滿載包括海豹在內的救援部隊飛往山區。

  這便是震驚世界的美軍「紅翼行動」，那次行動，一架支奴干被塔li班擊落，機上16名美軍官兵全部陣亡，其中8名是海豹隊員……

  支奴乾重型運輸直升機是最典型的雙旋翼縱列式結構，機艙很大，外部吊運也十分方便。

  因為在越南戰爭時一舉成名，並且在海灣戰爭中被廣泛用於執行縱深作戰任務，支奴干大名響徹全球。

  實戰證明，支奴干確實是一種一流的直升機，它獨特的旋翼系統、傳動裝置都使它的戰術技術性能有了明顯提高，特別是它的吊載火炮的能力，更為其他運輸直升機望塵莫及。

  它可以將一個成建制的M-198榴彈炮炮兵連迅速地運送到遠離基地的作戰地域，著陸後可迅速形成打擊火力。

  當敵人發現並做出反應時，支奴干又可將火炮迅速轉移到安全地方，使用這種方法，在24小時內，只需要10架支奴干便可將一個炮兵連運送到36處不同陣地。

  也許正因為這種不可替代的能力，自1956年研製以來，空中大力士一直被改造，從未被超越。

  目前最新的型號已經到了「F」，前5個字母都被排滿了。

  目前現役的主力是CH-47D型支奴干，其一個突出問題就是振動問題，而F型的升級對機身進行了調整，使其結構更加堅硬，既減少了振動也減輕了振動抑制系統的重量，由於機身的剛性部分大多位於前端上部，因此CH-47F使用了全新的座艙，更低的振動能夠減少使用與維護費用，同時提高航空電子設備和控制系統的可靠性。

  CH-47F還裝有一個改進型數據數據機，能夠接收來自空中或地面平台的命令和形勢報告。

  但是，為了控制費用並降低集成工作的難度，CH-47F仍使用現有的電動機械儀器來顯示發動機參數，雖然CH-47F使用了新型數據總線，不過仍未安裝前視紅外夜視傳感器。

  F的這個版本，估計將為美軍服務超過10年以上。

  隨著F版本的大量獵裝，將有大量的D型退役或者退出主力一線部隊，這就是DLA能夠插手的機會。

  楊橙覺得弄到10幾架問題不大，以支奴乾的價格，哪怕是用了十幾年的二手貨，估計不用10架就能掏光中將的錢包！

  雖然不在乎印度人被坑，但楊橙還是很好奇，其實支奴干在他印象中並沒有什麼好形象：動靜大、噪音大、目標大，作為突襲行動的運載工具，真的合適？

  而且通常運送幾十名士兵的大型運輸直升機，都沒有武裝直升機護衛，對一架淨重20噸、體長30米、時速大約260公里的直升機，沒有為避讓敵方火力配備電子偵測系統，支奴乾的名聲能維持到現在，已經是一個奇蹟了。

  當然，作為一個軍事外行人，他這幾個問題都不算問題，支奴干確實是個「慢胖子」不假。

  不過，它低空飛行速度慢、高空飛行速度快，而且支奴干可一次性搭載超過30人，而另一款駐阿美軍常用的直升機CH-60「黑鷹」最多只能搭載10人。

  如果兩三架黑鷹同時行動，目標會更大，通信和協調需求更多，另外，行動目的地為山谷，需飛越山區，支奴干比黑鷹有更強勁的爬升能力。

  而且美軍所有CH-47D支奴干都裝備了機載反飛彈防禦系統，能夠應付敵方雷達和飛彈的威脅。

  但低空飛行時，尤其是遭遇肩扛式火箭推進榴彈之類落後武器時，支奴干無異於陷入近身肉搏，就是個活靶子。

  火箭推進榴彈是非制導武器，對付這種武器只能藉助裝甲，而裝甲過厚會導致爬升困難，無法在山區機動飛行，這就是個無解的bug。

  不過無所謂了，反正印度人有沒有機會把支奴干開上戰場都是個問題，真要開上去了，大不了多費幾發RPG唄，那東西便宜的很！